أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تدافع عن زيادة مراقبة ضغط الإطارات في الفورمولا واحد
قال مزوّد إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد بيريللي أنّ زيادة فحوصات ضغط الإطارات أدّى إلى الحصول على وضعٍ أكثر شفافيّة بالرغم من عدم الرضى الذي أظهرته الفرق.
Pablo Elizalde
منشور: 07-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط شكوك تتعلّق بقدرة بعض الفرق على استخدام أساليب لتجاوز حدود ضغط الإطارات الإجباريّة، طلب الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" من الفرق تسجيل جميع بيانات الضغط بدءاً من سباق جائزة موناكو الكبرى.
ويتمّ إرسال البيانات إلى مسجّل بيانات "فيا" القياسي عبر نظام أسلاك شبكة منطقة التحكّم "كان" لتحليلها.
وقد عبّرت عدّة فرقٍ عن عدم رضاها حول مستويات الضغط العالي المفروضة هذا العام.
وقال بوب بيل المدير التقني لفريق رينو لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "من المخيّب للآمال أن نضطرّ للقيام بهذا".
وأضاف: "أنا متأكّدٌ من أنّنا جميعاً نودّ العودة إلى النظام القديم الذي كانت فيه مساحة أفضل للعمل على ضغط الإطارات تتماشى مع استخراج أقصى قدراتها من دون ضرورة اتّباع كلّ هذه الفحوصات الحاليّة".
لكنّ ماركو ترونكيتي بروفيرا رئيس بيريللي يُصرّ على أنّ توسيع مجال المراقبة يعود بالنفع على الرياضة.
وقال بروفيرا: "نحدّد مستويات الضغط وفي حال تمّ احترامها فالأمر يعود للفرق للقيام بما تشاء".
وأضاف: "تمكّنا مؤخّراً من بلوغ مستوى شفافيّة عالٍ بالنسبة للضغط وزاوية ميلان الإطار أثناء السباق أيضاً، إذ أنّ الوضع في تغيّر مستمر ما يُحسّن عامل السلامة بالنسبة للجميع".
وتابع: "نقدّم مجالاً للضغط حيث بإمكان أيّ فريقٍ ضبط سيارته كما يشاء طالما أنّها ضمن ذلك المجال. هذا واجبنا، لكن يجب علينا الحصول على المعلومات المناسبة للقيام بذلك".
كما قال بروفيرا أنّ الصانع الإيطالي بات سعيداً الآن بطريقة مراقبة مستويات الضغط.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّ الطريقة تحسّنت كثيراً. بإمكاننا دائماً القيام بعملٍ أفضل. يجب أن نواصل تحليل ما يُمكننا القيام به معاً، لكنّني أعتقد أنّ هنالك تعاوناً جيّداً مع «فيا» وإدارة الفورمولا واحد، لذلك نحن مرتاحون".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تسلط ضغطاً على مرسيدس "أكثر من أي وقت مضى"
المقال التالي ألونسو: فيراري ستكون قويّة مُجددًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
ألونسو: "إحباطي يفوق كلّ تصوّر"
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك