أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تدافع عن زيادة مراقبة ضغط الإطارات في الفورمولا واحد
قال مزوّد إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد بيريللي أنّ زيادة فحوصات ضغط الإطارات أدّى إلى الحصول على وضعٍ أكثر شفافيّة بالرغم من عدم الرضى الذي أظهرته الفرق.
Pablo Elizalde
منشور: 07-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط شكوك تتعلّق بقدرة بعض الفرق على استخدام أساليب لتجاوز حدود ضغط الإطارات الإجباريّة، طلب الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" من الفرق تسجيل جميع بيانات الضغط بدءاً من سباق جائزة موناكو الكبرى.
ويتمّ إرسال البيانات إلى مسجّل بيانات "فيا" القياسي عبر نظام أسلاك شبكة منطقة التحكّم "كان" لتحليلها.
وقد عبّرت عدّة فرقٍ عن عدم رضاها حول مستويات الضغط العالي المفروضة هذا العام.
وقال بوب بيل المدير التقني لفريق رينو لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "من المخيّب للآمال أن نضطرّ للقيام بهذا".
وأضاف: "أنا متأكّدٌ من أنّنا جميعاً نودّ العودة إلى النظام القديم الذي كانت فيه مساحة أفضل للعمل على ضغط الإطارات تتماشى مع استخراج أقصى قدراتها من دون ضرورة اتّباع كلّ هذه الفحوصات الحاليّة".
لكنّ ماركو ترونكيتي بروفيرا رئيس بيريللي يُصرّ على أنّ توسيع مجال المراقبة يعود بالنفع على الرياضة.
وقال بروفيرا: "نحدّد مستويات الضغط وفي حال تمّ احترامها فالأمر يعود للفرق للقيام بما تشاء".
وأضاف: "تمكّنا مؤخّراً من بلوغ مستوى شفافيّة عالٍ بالنسبة للضغط وزاوية ميلان الإطار أثناء السباق أيضاً، إذ أنّ الوضع في تغيّر مستمر ما يُحسّن عامل السلامة بالنسبة للجميع".
وتابع: "نقدّم مجالاً للضغط حيث بإمكان أيّ فريقٍ ضبط سيارته كما يشاء طالما أنّها ضمن ذلك المجال. هذا واجبنا، لكن يجب علينا الحصول على المعلومات المناسبة للقيام بذلك".
كما قال بروفيرا أنّ الصانع الإيطالي بات سعيداً الآن بطريقة مراقبة مستويات الضغط.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّ الطريقة تحسّنت كثيراً. بإمكاننا دائماً القيام بعملٍ أفضل. يجب أن نواصل تحليل ما يُمكننا القيام به معاً، لكنّني أعتقد أنّ هنالك تعاوناً جيّداً مع «فيا» وإدارة الفورمولا واحد، لذلك نحن مرتاحون".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تسلط ضغطاً على مرسيدس "أكثر من أي وقت مضى"
المقال التالي ألونسو: فيراري ستكون قويّة مُجددًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك