أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
بيريللي تُخفّض ضغط الإطارات في برشلونة بعد ثبوت عدم صحة مخاوف العبء
قام مزوّد إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد بيريللي بتخفيض الحد الأدنى لضغط الإطارات لجائزة إسبانيا الكُبرى بعد ثبوت عدم صحّة المخاوف المتعلّقة بالعبء على الإطارات الناتج عن مستويات الارتكازيّة المرتفعة.
آدم كوبر
تم التحرير: 13-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال التجارب الشتويّة، اعتمدت بيريللي ضغطًا للإطارات الخلفية يُقدّر بـ18 رطل لكلّ بوصة مربّعة، لكن تمّ رفع تلك القيمة إلى 20 عند بداية مجريات جائزة إسبانيا الكُبرى استنادًا على أنّ تطوير السيارة على مدار الشهرين الماضيين رفع من مستويات الارتكازيّة، بناءً على تقديراتٍ من قِبَل الفرق.
مع ذلك، وبعد دراسة البيانات التي تمّ الحصول عليها يوم أمسٍ الجمعة، قرّرت بيريللي أنّ بوسعها الآن، وبشكلٍ آمن، تخفيض المستوى الأدنى لضغط الإطارات إلى 18.5 رطلًا. كما تراجع ضغط الإطارات الأماميّة من 22.5 إلى 22.
وفي هذا الشأن قال المدير التقني لبرنامج الفورمولا واحد في بيريللي ماريو إيزولا قبل تأكيد القرار: "ما حصلنا عليه منذ أسبوعين فيما يتعلّق بنتائج المحاكاة كان يُشير إلى أنّ الفرق كانت تتوقّع أحمالًا أكبر بكثير على الإطارات الخلفيّة مقارنة بالتجارب الشتويّة".
وأضاف: "حظينا بضغط ابتدائيّ للإطارات الخلفيّة خلال التجارب الشتويّة يُقدّر بـ18 رطلًا في البوصة المربّعة، والآن هنا ارتفعت تلك القيمة إلى 20. هذا الفارق يرجع إلى كوننا شاهدنا عبئًا أكبر بكثير على الإطارات الخلفية في جهاز المُحاكاة. في حال لم يتمّ تأكيد ذلك كون نتائج المحاكاة بالغت في تقدير الأحمال الخلفيّة، فسنقوم بتقليل الضغط الخلفيّ".
أمّا على صعيد كيفية الوصول إلى تلك الأرقام، أضاف إيزولا قائلًا: "زيادة الضغط بمقدار 2 رطل لكلّ بوصة مربّعة لم يُمثّل مجرّد ارتباطٍ مباشر مع الضغط القديم. إذ يتعيّن عليك أخذ انحناء الإطار بعين الاعتبار".
ثمّ تابع: "فهم يقومون بالأساس بتحليل لفّة كاملة، بما في ذلك السرعة، الانحناء، وليس فقط الإطار المُحمّل – إذ أنّه في بعض الأحيان يواجه الإطار غير المُحمّل الكثير من العبء الرأسي على سرعة عالية، مع انحناء أكبر بكثير".
واختتم بالقول: "في بعض الأحيان لا يكون الإطار المُحمّل هو الذي يحظى بأكثر الأوضاع خطورة. فهم يقومون بتحليل اللفّة كاملة، ومسافة السباق، إلى آخر هذه الأمور، ومن ثمّ يخرجون في النهاية بالوصفة الصحيحة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن يتقدّم على فيتيل في التجارب الحرة الثالثة في برشلونة
المقال التالي هاميلتون يتغلّب على فيتيل بفارق ضئيل لينطلق أوّلاً في إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك