بيريللي تتوقّع وقفة صيانة واحدة في سباق أستراليا 2017

نجح متصدر التجارب الحرة الثانية لويس هاميلتون في قيادة الإطارات فائقة اللّيونة "ألترا سوفت" لـ 25 لفة متواصلة.

ومع ذلك، اعترفت بيريللي بأنّ تحديثات الانسابية التي ستُضاف إلى السيارات على مدار الموسم ستزيد من الضغط على الإطارات، ما يعني صعوبةً في إجراء وقفة صيانة واحدة في المستقبل.

"يجب علينا النظر إلى تحسينات السيارات" قال مسؤول الفورمولا واحد في بيريللي ماريو إيزولا، مضيفًا "لذلك كلما تعرضت الإطارات لإجهادٍ أكبر كلما زادت نسبة تآكلها. إذا نظرت إلى أرقام تدهور حالة الإطارات، فإنها تحت الهدف الذي وضعناه".

وأضاف "بالنظر إلى التآكل المتوقّع لإطارات الألترا سوفت على هذه الحلبة، فإنّ السائقين سيخسرون ثانيتين خلال تسع لفات، ولكن ذلك لم يحدث. نحن تحت هذا الرقم".

وأكمل "لكن مع تحسّن سرعة السيارات، فإننا سنرى تآكلاً أكبر للإطارات".

أعرب بعض المتابعين عن مخاوفهم من أنّ إجراء وقفة صيانة واحدة لن يساهم في تحسين مستوى الإثارة خلال السباقات، كون الاستراتيجيّات ستكون محدودةً بشكلٍ كبير.

ولكن، يرى إيزولا بأنه سيكون بمقدور السائقين الضغط خلال السباقات حتى مع توقفهم لمرّة واحدة في منطقة الصيانة.

وأكمل "الأمر الجيد هو أنّ ارتفاع حرارة الإطارات محدودٌ للغاية، ما سيُعطي السائقين القدرة على الضغط عليها. لم يشتكِ أيّ سائق من هذه المسألة".

وتابع قائلاً "لا يُمكننا مقارنة الأزمنة مع التجارب الحرة الأولى في العام الماضي كون الحلبة كانت مبللة حينها، ولكن نستطيع القيام بذلك للتجارب الأولى. كانت السيارات أسرع في هذا الصباح بخمس ثوانٍ مقارنة بأزمنة العام الماضي".

وأكمل "كان الهدف هو أن تكون السيارات أسرع بخمس ثوانٍ مقارنةً بسرعة السيارات في 2015، لذلك أعتقد بأننا حققنا هذا الهدف".

واختتم "نعلم بأنّ السرعات ستتحسن خلال التجارب التأهيلية إذا بقي الطقس جافًا، ولكن يصعب الآن توقّع الأزمنة التي سنراها في الغد".