فورمولا 1 لاس فيغاس
بيريللي تتجه للتخلي عن تركيبة "سي6" مع تحديد إطارات 2026
تخلى مزوّد إطارات بطولة العالم للفورمولا 1 بيريللي عن خطّة استخدام تركيبة "سي6" في العام المقبل.
منشور: 25-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إطارات بيريللي
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
أتمّت بيريللي العمل على تركيباتها الخمس لموسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، حيث قرّرت عدم جلب تركيبة سادسة أكثر ليونة مثل التي استخدمتها هذا العام.
وكان الصانع الإيطالي يعمل منذ فترة على مجموعة إطاراته لقوانين 2026، والتي تفرض أن تكون الإطارات الأماميّة أنحف بـ 25 ملم من الخصائص الحاليّة، في حين تُصبح الخلفيّة أنحف بـ 30 ملم في محاولة لخفض الوزن العام للإطارات بقيا 18 إنشًا.
وبعد إتمام العمل على بنياتها بحلول موعد الأوّل من سبتمبر النهائيّ، أكملت بيريللي تجارب وسط الموسم بعد جائزة المكسيك الكبرى من أجل جمع المزيد من البيانات حول تركيباتها، والتي تحتاج للحصول على المصادقة النهائيّة بحلول الـ 15 من ديسمبر.
وتمّ الإعلان الآن عن خطّة لتوفير خمس تركيبات في موسم 2026 عوضًا عن ستّ، وذلك عبر التخلي عن تركيبة "سي6" الألين التي استُخدمت في بضع مناسبات في 2025.
وجاء في بيان بيريللي: "سيتكوّن طيف إطارات الأجواء الجافة من خمس تركيبات من الأقسى سي1 إلى الألين سي5، وتتموضع جميعها في ذات المستوى وذات مقاربة حراريّة مع التركيبات الحاليّة بهدف السماح بالحصول على خيارات متعدّة مع مختلف الخصائص التي يُمكن مواجهتها على الحلبات حول العالم خلال موسم البطولة".
وأضاف: "تمّ إيلاء اهتمامٍ خاص باختلافات الأداء بين التركيبات على صعيد زمن اللفّة، وذلك من أجل ضمان وجود فارقٍ واسع وثابت بينها، من أجل توفير المزيد من الخيارات الاستراتيجيّة".
وأكمل: "جاء قرار عدم توفير تركيبة سي6 المتاحة هذا الموسم بسبب استحالة الإيفاء بمتطلّبات فارق الأداء. أظهرت أحدث التجارب أنّ فارق التوقيت بين نماذج تركيبتي سي5 وسي6 كان ضئيلًا للغاية بالمقارنة مع النماذج الأخرى، من دون توفير أفضليّة أداء كبيرة".
وستحصل الفرق على فرصة استخدام طيف الإطارات الجديدة في تجارب ما بعد الموسم في أبوظبي يوم 9 ديسبمر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق القانون الذي خالفته مكلارين في لاس فيغاس: لماذا يعتبر تآكل اللوح السفلي مشكلة؟
المقال التالي راسل يكشف مشكلة المقود التي عرقلت منافسته على الفوز في لاس فيغاس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك