بيريللي تتّجه لاختبار إطارات 2017 باستعمال سيارة بمحرّك ذي ثماني أسطوانات

تم التوصل إلى اتفاق مع بيريللي لمنحها فرصة إجراء تجارب خاصة لستة أيامٍ مرتين على مدار هذا العام، ما سيسمح لها بإنتاج تركيبة المطاط الجديدة للموسم المقبل الذي تتّجه فيه الفورمولا واحد إلى تقديم سيارات أسرع.

إلا أنّ الفرق لم تتمكن بعد من الوصول إلى اتفاق حول كيفية إجراء هذه التجارب، لأن القوانين الحاليّة تمنع استخدام سيارات حديثة والتي يمكن أنّ تناسب هذا النوع من التجارب التطويرية بشكل أكبر.

ومع ذلك، يبدو أنّ فكرة استخدام سيارة تعمل بمحرك "في8" قد تمت الموافقة عليها – والمشكلة الآن تكمن في محاولة توفير هيكل سيارة من شأنه توليد مستويات ارتكازية مساوية للمتوقع الحصول عليها في 2017.

وعند سؤاله من طرف موقعنا "موتورسبورت.كوم" بخصوص التقدّم الذي تمّ إحرازه في العثور على سيارة مناسبة أجاب ماريو إيزولا مدير قسم سباقات الفورمولا واحد في الصانع الإيطالي قائلاً: "هذا هو النقاش الذي يجري حالياً، ونأمل إيجاد هيكل في القريب العاجل. إذ ليس من السهل تحضير الإطارات في فترة قصيرة من الزمن".

التآكل الحراري

عقدت بيريللي محادثات مع سائقي وفرق الفورمولا واحد في وقت سابق من هذا العام من أجل ضمان فهمٍ أفضل لنوعية الإطارات التي يرغبون بالحصول عليها.

وعلى خلفية هذه المحادثات، تم طرح بعض الأفكار التي تخطط بيريللي لتطبيقها في موسم 2017.

وأشار إيزولا إلى أنّ الابتعاد عن خاصية التآكل الحراري للإطارات أمرٌ مطروح للنقاش قائلاً: "قمنا بعقد الكثير من الاجتماعات، ونحن سعداء لتطوير وإنتاج الإطارات التي يرغب بها السائقون والفرق، ولذلك سنسلك هذا الاتجاه".

وأضاف: "كما نقول دائماً، نريد إنتاج الإطارات التي يريدونها - إذا كانوا يريدون إطارات أكثر قساوةً، فسنركز على تطويرها لتكون كذلك. أو أقل تدهوراً؟ أو لا ترتفع حرارتها كثيراً (التآكل الحراري)؟".

واختتم قائلاً: "دارت الكثير من الأحاديث حول ارتفاع درجة حرارة الإطارات أكثر من اللازم. سنعمل على ذلك فور تحديد الأهداف المستقبلية".