أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تؤكّد نظام تسمية الإطارات الجديد لموسم 2019
أكّد ماريو إيزولا مدير برنامج الفورمولا واحد في بيريللي بأنّ البطولة ستقتصر على استخدام أسماء "هارد"، و"ميديوم" و"سوفت" بدءًا من الموسم المقبل من بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 24-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
طلبت "فيا" والفورمولا واحد من بيريللي في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم إن كان من الممكن تبسيط نظام أسماء الإطارات في البطولة، لتكون التركيبة الأكثر قساوة في عطلة نهاية أسبوع معيّنة – قد تكون "هارد"، أو "ميديوم"، أو "سوفت" أو حتّى "سوبر سوفت" – تحمل اسم "هارد" ببساطة وكذلك الحال بالنسبة للاسمين الآخرين.
وتمّ اعتماد النظام بالفعل ضمن مناقصة "فيا" التي ستغطّي الفترة بين 2020 و 2023.
في الوقت ذاته قامت بيريللي ببعض العمل لتحديد ما إذا كان من الممكن تطبيق ذلك في موسم 2019، لتُوافق الآن على ذلك، بالرغم من عدم إتمام بقيّة التفاصيل في ما يتعلّق بألوان جانبَي الإطارات.
وقال إيزولا: "أجل تلك هي الخطّة. يُمكنني أن أؤكّد أنّني أجريت جميع التحقيقات في الشركة لفهم ما إذا كان تطبيق ذلك ممكنًا، كون هناك بعض التعقيدات في الإنتاج والجوانب اللوجيستيّة وكيفيّة إدارة الإطارات والتسويق أيضاً".
وأضاف: "أجريت تحقيقًا في جميع الأقسام من أجل التأكّد من أنّنا لا نرتكب أيّ خطأ. أكّدت إمكانيّة القيام بذلك. من الواضح أنّنا نحتاج للقيام ببعض العمل حول ذلك".
وأكمل: "الأسماء الثلاثة واضحة: «هارد»، و«ميديوم» و«سوفت»، لكنّ الألوان لا تزال قيد التباحث".
وواصل شرحه بالقول: "كان مطلبًا من الفورمولا واحد و«فيا»، وأجرينا التغييرات اللازمة من أجل بلوغ ذلك لموسم 2019. الخطوة التالية ستكون تحديد الألوان والإعلان الرسمي".
وستواصل بيريللي السماح للمشجّعين بمعرفة التركيبات "الحقيقيّة" بالانتقال من سباقٍ إلى آخر.
وقال حيال ذلك: "النقاط الأخرى المفتوحة تتمثّل في حاجتنا لتوفير أسماء التركيبات لمنحكم المعلومات حيال التركيبات الحقيقيّة التي نستخدمها، وكيفيّة إدارة التجارب، كون جميع التركيبات ستكون متاحة في التجارب ونحتاج لفهم كيفيّة طلاء جوانبها حينها".
وأضاف: "أتخيّل أنّه ستحدث حالة من الارتباك خلال التجارب الشتويّة! لكن آمل أن نتمكّن من حلّ ذلك بالنسبة للسباقات عندما سنستخدم ثلاث تركيبات فقط. هذا تغييرٌ كاملٌ في المقاربة بالمقارنة مع الماضي".
وتستخدم عدّة فرقٍ بالفعل أسماءً مبسّطة في صفوفها من قبل اعتماد تركيبات "ألترا سوفت وهايبر سوفت" مثلما تُظهر المحادثات اللاسلكيّة.
وقال إيزولا في هذا الصدد: "لا يزالون يتحدّثون عن إطارات «برايم»، و«أوبشن» و«تركيبة التصفيات»، أي أنّ ذلك يعود ربّما إلى 15 عامًا. لا يُمكننا تغيير ذلك، لكن لدينا الآن أسماء «هارد»، و«ميديوم» و«سوفت». ربّما بوسعهم استخدام تلك الأسماء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا جاهز للتسابق مع اقترابه من القيادة لصالح ويليامز
المقال التالي هاميلتون: ألونسو كان يجب أن يحصل على المزيد من الألقاب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك