أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريللي تأمُل ألا تخاطر الفرق "المسؤولة" باعتماد لفات طويلة في سيلفرستون
أبدى ماريو إيزولا رئيس قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي قلقه من أنّ الفرق قد تخاطر مع اللفات الطويلة في سباق جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، لكنّه يأمُل أن تتحلى الفرق "بالمسؤولية" في أعقاب مشاكل الإطارات التي شهدها سباق نهاية الأسبوع الماضي.
منشور: 09-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعرض لويس هاميلتون، فالتيري بوتاس وكارلوس ساينز لثقوب في إطاراتهم الأمامية اليسرى خلال اللفات الأخيرة من سباق جائزة بريطانيا الكبرى، وذلك بعد ضغطهم بشكل كبير على تركيبة "سي1" لفترة طويلة على نحوٍ غير اعتيادي، وذلك إثر دخول سيارة الأمان في وقت مبكّر ما دفعهم إلى إجراء وقفات صيانة مبكرة.
وكإجراء احترازي لنهاية هذا الأسبوع، رفعت بيريللي من الحد الأدنى لضغط الهواء على الإطارات الأمامية والخلفية.
علاوة على ذلك، تعتقد بيريللي بأنّ الانتقال إلى تركيبة ألين بخطوة - مع اعتماد تركيبات سي2، سي3 وسي4 خلال جولة نهاية هذا الأسبوع - سيدفع الفرق نحو استراتيجيات تعتمد التوقّفين، ما يضمن تلقائيًا طلعات أقصر.
مع ذلك، لم تُلزم بيريللي الفرق باعتماد عدد أقصى للفات في الطلعة الواحدة، وهنا تبقى إمكانية محاولة الفرق اعتماد استراتيجية التوقف الواحد مع طلعة طويلة للغاية على إحدى التركيبات المتاحة.
حيث اعترف إيزولا بأنّ بيريللي تعتمد على الفرق كي لا تضغط للحدود القُصوى لعُمر الإطار.
فقال: "نعم، أنا قلق كوني لا أريد رؤية أية مشكلة على الإطارات على الحلبة. تلك أولويتنا، لذلك علينا جميعًا أن ننتبه".
وأضاف: "ما يُمكن فعله من جانبنا هو تقديم أكبر قد ممكن من المعلومات إلى الفرق من أجل أن يستخدموا منتجنا بطريقة آمنة. لكن وإذا ما خاطروا، لن يُمكننا إيقافهم، فلن نقفز إلى الحلبة ونوقف السيارة بالتأكيد".
وتابع: "لذلك آمُل أن تتحلّى الفرق بالمسؤولية، بالنظر إلى ما حدث الأحد الماضي، وألا تتخطى الحدود. ولهذا قررنا تفادي وضع أي حدود لعدد اللفات. أنا أثق بالفرق، وبقدرتها واحترافيتها، إذ يعلمون جيّدًا ما عليهم فعله".
وأكمل: "أثق في أنّهم لن يخاطروا. لكن في الفورمولا واحد، ومثل أي بطولة أخرى في رياضة السيارات، إذا ما تخطيت الحدود، فإنّ تخاطر بالتعرض للإخفاقات. والأمر ذاته مع السيارة".
واختتم: "لذا فإنّها مسألة كيفية الاستفادة من الحزمة بأفضل طريقة ممكنة، من دون تخطي الحدود القُصوى. وكيف يُمكننا فعل ذلك؟ من خلال منحهم أي تحديث يساعد في فهم الإطارات. وأنا واثق بأنهم لن يخاطروا".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن شعر بأنّ الإطارات القاسية هي الخيار المناسب
- لوكلير: المركز الثامن في التصفيات يعكس سرعة فيراري الحقيقيّة
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن شعر بأنّ الإطارات القاسية هي الخيار المناسب
المقال التالي فيتيل يشرح موقف ركوبه السيارة مع مدير فريق ريسينغ بوينت بعد جائزة بريطانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 9 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك