بيريللي تُقدّم نصائح جديدة لطول الفترات على الإطارات لسباق بريطانيا

وجد فيتيل نفسه خارج سباق جائزة النمسا الكبرى بسبب انفجار الإطار الخلفي الأيمن نهاية الأسبوع الماضي، بعد أن حاول إطالة الفترة الأولى من سباقه على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت".

وفي حين أنّ مشكلة الإطار كانت بسبب قطعة خارجيّة، إمّا بسبب الحفف الجانبيّة أو أشلاء على المسار، إلّا أنّ البعض يعتقد أنّ فيراري حاولت إطالة الفترة الأولى من سباقها أكثر من اللازم على تلك التركيبة.

وضمن محاولةٍ لتوفير المزيد من التوضيحات حيال الوضع من الآن فصاعداً، أمدّت بيريللي الفرق لأوّل مرّة بتوصياتها لعدد اللفّات الأقصى لكلّ تركيبة إطارات خلال السباق.

وجاء في بيان بيريللي: "ننصح بعدم تجاوز هذه الأرقام خلال السباق".

وتوصي بيريللي بـ 26 لفّة على الإطارات القاسية "هارد"، و28 لفّة على الإطارات المتوسّطة "ميديوم" و15 لفّة على الإطارات الليّنة "سوفت".

وجاء عدد اللفّات على الإطارات القاسية أقلّ من الأخرى المتوسّطة كون السائقين واجهوا بعض التحبّب، أي أنّ عمرها من المتوقّع أن يكون أقصر.

ولا تُعتبر المسافات القصوى الموصى بها ضمن القوانين، أي أنّ الفرق لن تواجه خطر العقوبة في حال تجاوزها تلك الحدود.

ورُبّما لا تشعر بيريللي بضرورة فرض نصائح مماثلة في كلّ سباق، لكن قد تُقدم على ذلك خلال السباقات التي تسلّط فيها الارتكازيّة العالية تأثيراً كبيراً على الإطارات.

وبناءً على توصيات بيريللي، فإنّ توقّعات بيريللي للاستراتيجيّة ستكون كالتالي:

أسرع استراتيجيّة:

توقّفين: فترتان على الإطارات الليّنة بـ 12 لفّة في كلٍ منهما مع فترة بـ 28 لفّة على الإطارات المتوسّطة.

ثاني أسرع استراتيجيّة:

ثلاثة توقّفات: ثلاث فترات على الإطارات الليّنة بـ 12 لفّة لكلٍ منها مع فترة واحدة بـ 16 لفّة على الإطارات المتوسّطة.

ثالث أسرع استراتيجيّة:

توقّفين: فترة واحدة على الإطارات الليّنة بـ 12 لفّة مع فترة أخرى على الإطارات الليّنة بـ 14 لفّة وفترة أخيرة على الإطارات القاسية بـ 26 لفّة.

أبطأ استراتيجيّة:

توقّفين: فترة واحدة على الإطارات الليّنة بـ 12 لفّة مع فترتين على الإطارات المتوسّطة بـ 20 لفّة لكلٍ منهما.