فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
بيريز يشير إلى "أكبر تحدٍ" لكاديلاك: التفوّق في وتيرة التطوير على المنافسين الأخرى
بعد أن حقّق فريق كاديلاك أولى خطواته في الفورمولا 1، فإنّ التحدّي التالي لن يكون أسهل، إذ يسعى الفريق إلى شق طريقه نحو المنافسة الفعلية.
تم التحرير: 11-04-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيرجيو بيريز، كاديلاك
الصورة من قبل: سيمون غالاوي
إذا كان هدف كاديلاك الفريق الحادي عشر في الفورمولا 1 يتمثّل في تقديم بداية محترمة، فقد نجح إلى حدّ كبير في ذلك، بعدما وصل كلٌّ من سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس إلى خط النهاية في سباقين متتاليين في الصين واليابان.
وفي سوزوكا، تفوّق بيريز وبوتاس على سيارتي أستون مارتن المتعثّرتين لتجنّب الانطلاق من الصف الأخير على شبكة الانطلاق. وكان الثنائي متأخرًا بنحو 2.3 ثانية عن المتصدرين في القسم الأول من التصفيات، وبفارق ثانية واحدة تقريبًا عن بقية فرق وسط الترتيب المتقارب في موسم 2026، وهو ما مثّل خطوة مشجعة نسبيًا، لكنه كشف في الوقت ذاته عن التحدّي التالي الذي يواجهه الفريق.
وتسلّق فريق كاديلاك قمته الأولى ليكتشف وجود قمة صعبة أخرى بانتظاره. فقد كان الوصول إلى شبكة انطلاق موسم 2026 مجرد البداية، ويحتاج الفريق الآن إلى التفوّق في تطوير سيارته مقارنة بمنافساته من أجل الدخول فعليًا في معركة وسط الترتيب.
وقدّم الفريق أول تحديثاته في اليابان عبر ناشر هواء خلفي مُعدّل لزيادة الارتكازية الخلفية، لكنه لا يزال بحاجة إلى أكثر من ثانية واحدة للحاق بفرق ألبين وويليامز وريسينغ بولز وهاس. ويستعد فريق كاديلاك لتقديم المزيد من التحديثات خلال ظهوره الأول على أرضه في ميامي، إلا أنّ بقية الفرق تستعد للأمر ذاته أيضًا.
وقال سيرجيو بيريز: "كان الأمر واعدًا للغاية، لكن في المقابل ننظر أيضًا إلى الأزمنة ونرى أنّ علينا التطوير. والتطوير يعني التفوّق في التطوير على منافساتنا، وهو أمر صعب جدًا في الفورمولا 1. هذا هو أكبر تحدٍ يواجهه فريق كاديلاك، لأنّ هذه الفرق موجودة منذ فترة طويلة. نحتاج حقًا إلى تقديم أفضل ما لدينا، والآن هو الوقت الذي يجب علينا فيه جميعًا إثبات قدرتنا كفريق 1".
وأردف: "لكنني أعتقد أنّ لدينا بنية جيدة، والفريق في وضع جيد، وآمل أن نحقق خطوات كبيرة عندما نبدأ التطوير. أعتقد أنّنا نسير وفق المسار الصحيح حاليًا. لا يزال الأمر في بداياته، لذا أنا سعيد بمكاننا الحالي. لكن في الوقت ذاته أحرزنا تقدمًا كبيرًا من السباق الأول إلى الثاني، وأريد رؤية الأمر نفسه مجددًا. جميعنا نريد رؤية تقدم ضخم، ونريد البدء في تقليص الفارق الآن".
وتوقّع بيريز أن يكون كاديلاك الفريق "القادر على الاستفادة أكثر من فترة التوقف"، نظرًا لوجود عناصر أخرى يحتاج الفريق إلى تحسينها مثل إجراءات العمل على الحلبة والأنظمة التشغيلية، إذ لم يكن الفريق قد شغّل سيارتين في الفورمولا 1 بالتزامن قبل شهر واحد فقط.
وأبدى المستشار التقني للفريق بات سيموندز ثقته بقدرة الفريق الأمريكي، الذي يعمل هذا العام بشكل أساسي من مقرّه في سيلفرستون بالمملكة المتحدة أثناء بناء مقره الرئيسي في فيشرز بولاية إنديانا، على تطوير السيارة بوجود الأدوات المناسبة تحت إشراف المدير التقني نيك تشيستر.
وقال سيموندز في وقت سابق من هذا العام: "أعتقد أنّ لدينا عملية قوية للغاية لتحقيق ذلك. في الواقع، ما يقوم به الفريق مثير جدًا للإعجاب. لدينا الميزانية اللازمة لتنفيذ الأمر".
وأضاف: "نعرف تمامًا ما يجب علينا القيام به من سقف الميزانية. لقد وضعنا بالفعل خطة تطوير طموحة جدًا، وأنا واثق للغاية من قدرتنا على تنفيذها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كارلوس ساينز: التراجع الذي شهدناه أكبر بكثير مما توقعنا
المقال التالي نوريس يختار أكثر أربعة أشخاص تأثيرًا في مسيرته في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك