أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
بيريز يدافع عن قراره الحفاظ على مركزه وعدم السماح لأوكون بالمرور
دافع سيرجيو بيريز عن قراره بعدم السماح لزميله ضمن صفوف فورس إنديا إستيبان أوكون بالمرور للمنافسة على منصّة تتويج جائزة كندا الكُبرى.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 11-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان ثنائي فورس إنديا بصدد السير خلف دانيال ريكاردو صاحب المركز الثالث مباشرة خلال المراحل الختاميّة من عمر السباق قبل أن تنشب حربٌ بين بيريز وأوكون خلال اللفّات الأخيرة ما سمح لسيباستيان فيتيل سائق فيراري بتجاوزهما.
وبالعودة إلى الوراء قليلًا، طلب مهندس بيريز منه تغيير مركزه مع أوكون كون الفرنسي الشاب كان على إطارات أجدد ما يسمح له بالهجوم على ريكاردو، لكنّ بيريز لم يكن موافقًا وحافظ على مركزه.
وعاد ذلك بنتائج عكسيّة على الفريق عندما ابتعد ريكاردو قليلًا في اللفّات الأخيرة ما ترك أوكون وبيريز عرضة لهجمات فيتيل الذي اتّبع استراتيجيّة التوقّفين وكان على إطارات "ألترا سوفت" جديدة حينها.
كما واصل بيريز الدفاع عن مركزه بشراسة أمام أوكون ما سمح لفيتيل بتجاوز الأخير قبل أن يطيح ببيريز أيضاً.
وكان من الواضح أنّ أوكون كان غاضبًا حيال ما حدث، حيث قال لفريقه عبر اللاسلكي أثناء عودته إلى خطّ الحظائر بعد نهاية السباق: "لا يُمكنكم القيام بذلك. تحرّك في اللحظات الأخيرة. ما هذا؟ لا يُمكنه القيام بهذا، هذا ليس تسابقًا عادلًا على الإطلاق".
وأضاف: "هذا ليس عادلًا يا رفاق، هذا ليس عادلًا على الإطلاق".
من جهته قال بيريز بعد السباق: "أمضيت السباق بأكمله خلف دانيال، ضمن نطاق تفعيل نظام الحدّ من الجرّ «دي آر اس» - لقد كنت قريبًا منه بالفعل. كلّ ما كنت بحاجةٍ إليه من دانيال كان خطأ وحيدًا، لكنّه قام بسباقٍ مثالي".
وأردف: "عندما طلب منّي الفريق السماح له بتجاوزي، كنّا سنتقدّم على بعض السيارات بلفّة كاملة، لذا طلبت منهم منحي الفرصة كوننا حظينا ببعض الزحام وهذا كلّ ما كنت بحاجةٍ إليه، دائمًا ما كنت ضمن نطاق تفعيل نظام «دي آر اس» خلف ريكاردو".
ثمّ تابع: "في النهاية كان لديّ حوالي 40 لفّة كي أقدم على حركة التجاوز تلك على ريكاردو، لكنّه لم يقترف أيّ خطأ. في حين حظي إستيبان بهذه اللفّات خلفي على إطاراتٍ أجدد بكثير، لكنّه لم يكن مطلقًا قريبًا بالشكل الكافي منّي ليقدم على التجاوز".
وإلى جانب إخفاق المكسيكيّ في تجاوز ريكاردو، تمّ تجاوز ثنائي الفريق من قِبَل سائق فيراري العائد من الخلف سيباستيان فيتيل في المراحل الختامية من السباق، حيث تراجعا إلى المركزين الخامس والسادس تواليًا.
"في نهاية المطاف أكملنا جميعًا السباق حيث كنّا نستحقّ" قال بيريز، وأضاف: "علمت أنّ ثنائي فيراري كانا قادمين بسرعة كبيرة، إذ كنت أعاني مع تماسك الإطارات، لكنّني كنت أفكّر في أنّ منصّة التتويج قد تكون من نصيبي. الاستراتيجيّة بالنسبة لي لم تكن مثالية (حيث توقّفت في وقتٍ مبكّر نسبيًا)، لكنّني بذلت أفضل ما لديّ".
في المقابل أشار بيريز كذلك إلى أنّه على فورس إنديا امتلاك أنظمة قائمة يتمّ الاتّفاق عليها مسبقًا لأوضاعٍ مشابهة في المستقبل.
"هذه أوّل مرة في مسيرتي أجد نفسي في وضعٍ كهذا" قال بيريز، ثمّ أكمل: "نحن جميعًا فريق واحد، فأنا أعمل لأجل فورس إنديا، وأرغب بأفضل نتائج لها. يتعيّن علينا وضع خطة، مع حلٍّ، في حال وجدنا أنفسنا في ذلك الوضع مُجددًا – علينا أن نعلم ما سنفعل في حال تكرّر ذلك".
من جانبه أفصح أوكون عن القليل بعد السباق، قائلًا بأن الأمر ستتمّ مناقشته داخليًا.
حيث قال: "لقد كان سباقًا رائعًا، إنّه فقط من المؤسف أنّني لم أحظَ بفرصة تجاوز ريكاردو. أعتقد بأني كنت أمتلك السرعة الكافية جدًا لتجاوزه، لذا فإن منصّة التتويج كانت ممكنة بالنسبة لي اليوم".
واختتم بالقول: "هذه هي طبيعة السباقات في بعض الأحيان، يتعيّن علينا مناقشة ما حدث اليوم في غرفة الاجتماعات. سيأتي دوري في الحصول على فرصة أخرى لإحراز منصّة التتويج".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: أردت الحصول على كأسٍ من سباق كندا
المقال التالي ألونسو: ضعف سرعة مكلارين على الخطوط المستقيمة "خطير"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
إستيبان أوكون
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك