تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
بيريز يتقدم على لوكلير بـ 0.004 ثانية في التجارب الحرة الأولى المتقاربة في البرازيل
تقدّم سيرجيو بيريز في صدارة التجارب الحرة الأولى لجائزة البرازيل الكبرى أمام شارل لوكلير بفاق 0.004 ثانية، وذلك بعد منافسة متقاربة بين ريد بُل وفيراري استعدادًا لحصة التصفيات اليوم.
تم التحرير: 11-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل بيريز حصة التجارب متقدمًا بـ 0.004 ثانية فقط أمام لوكلير، بينما حلّ ماكس فيرستابن ثالثًا أمام كارلوس ساينز وثنائي مرسيدس لويس هاميلتون وجورج راسل.
وفي ظل وجود حصة تجارب واحدة تمتدّ لساعة قُبيل تصفيات الجمعة لنهاية أسبوع السباق القصير الأخيرة في هذا الموسم، فقد خرج السائقون سريعًا على المسار، تقدّمهم كيفن ماغنوسن ليسجل أول أسرع الأزمنة مع دقيقة و16.443 ثانية على إطارات هارد، قبل أن تبدأ الأزمنة بالتهاوي سريعًا ويتراجع سائق هاس للخلف.
ومن ثم أتى بيريز ليسجل الزمن الأسرع ويكسر حاجز الدقيقة و15 ثانية قبل نهاية الخمس دقائق الأولى من الحصة.
قبل أن يحسن زمنه من جديد إلى دقيقة و14.477 ثانية على إطارات هارد، لكن سرعان ما أطاح به زميله فيرستابن مع دقيقة و14.104 ثانية، الزمن الذي ظل صامدًا لبضع دقائق قبل أن يسجل فالتيري بوتاس الزمن الأسرع على إطارات ميديوم مع دقيقة و13.807 ثانية.
وبعد مرور 25 دقيقة، كان بيريز أول المنتقلين إلى إطارات سوفت، حيث سجّل دقيقة و11.853 دقيقة، قبل أن يسجل فيرستابن زمنًا أبطأ بـ 0.008 ثانية ليتواجد في المركز الثاني مع دقيقة و11.861 ثانية.
فيما استعان لوكلير بإطارات ميديوم ليتقدم إلى المركز الثالث بفارق 0.5 ثانية، قبل أن يُطيح به زميله ساينز بفارق 0.2 ثانية عن بيريز.
وقبل 10 دقائق من النهاية، تقدم راسل إلى المركز الثالث على إطارات سوفت ليتأخر بفارق 0.202 ثانية عن بيريز.
لكن هاميلتون قام بمحاولة أخرى على إطارات سوفت دفعته أمام راسل بفارق 0.187 ثانية، قبل أن يأتي ثنائي فيراري ويُظهر قوته على الإطارات الأسرع.
حيث فصل لوكلير ثنائي ريد بُل بفارق 0.004 ثانية خلف بيريز و 0.004 ثانية أمام فيرستاين وزميله ساينز.
هاميلتون حل خامسًا أمام راسل، سيباستيان فيتيل وميك شوماخر، فيما أكمل بوتاس وبيير غاسلي ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة التجارب الحرة الأولى:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق 1 11 
سيرجيو بيريز Red Bull Red Bull 29 1:11.853 2 16 
شارل لوكلير Ferrari Ferrari 31 1:11.857 0.004 3 1 
ماكس فيرشتابن Red Bull Red Bull 28 1:11.861 0.008 4 55 
كارلوس ساينز الإبن Ferrari Ferrari 30 1:12.039 0.186 5 44 
لويس هاميلتون Mercedes Mercedes 25 1:12.040 0.187 6 63 جورج راسل Mercedes Mercedes 24 1:12.055 0.202 7 5 
سيباستيان فيتيل Aston Martin Mercedes 30 1:12.157 0.304 8 47 ميك شوماخر Haas Ferrari 27 1:12.314 0.461 9 77 
فالتيري بوتاس Alfa Romeo Ferrari 31 1:12.466 0.613 10 10 
بيير غاسلي AlphaTauri Red Bull 32 1:12.467 0.614 11 14 فرناندو ألونسو Alpine Renault 25 1:12.554 0.701 12 23 
ألكسندر ألبون Williams Mercedes 29 1:12.633 0.780 13 31 إستيبان أوكون Alpine Renault 30 1:12.705 0.852 14 18 
لانس سترول Aston Martin Mercedes 26 1:12.759 0.906 15 4 لاندو نوريس McLaren Mercedes 28 1:12.955 1.102 16 20 
كيفن ماغنوسن Haas Ferrari 25 1:12.997 1.144 17 6 نيكولاس لاتيفي Williams Mercedes 32 1:13.019 1.166 18 24 
غوانيو جو Alfa Romeo Ferrari 30 1:13.115 1.262 19 22 
يوكي تسونودا AlphaTauri Red Bull 32 1:13.347 1.494 20 3 
دانيال ريكاردو McLaren Mercedes 28 1:13.359 1.506
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: "فيا" أثبتت "الشفافية" و"عدم التواني" في معالجة المشاكل الكبيرة
المقال التالي ساينز يتراجع على شبكة انطلاق السباق الرئيسي لتغيير محركه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك