بيريز يتفوّق على رايكونن ويتصدّر التجارب الأولى الرطبة في مونزا
سجّل سيرجيو بيريز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة إيطاليا الكبرى التي بدأت على حلبة مبلّلة تحسّنت حالتها قرب نهاية الفترة، ليتفوّق على كيمي رايكونن وإستيبان أوكون.
الصورة من قبل: مانويل غوريا / صور ساتون
تهاطلت الأمطار على الحلبة قبل بداية الحصّة وكانت كلّ أجزاء المسار مبلّلة، لكن ليس إلى حدٍ يمنع السائقين من التواجد عليها.
وكان دانيال ريكاردو أوّل المنتظرين لوقتٍ طويل في نهاية خطّ الحظائر لبدء الحصّة، لكنّ برنامجه لم يدم لفترة طويلة حيث عانى الأسترالي من مشكلة، إذ سار ببطء خلال لفّته الاستطلاعيّة قائلًا عبر اللاسلكي: "ليست لديّ طاقة. عليّ البقاء على الغيار الأوّل".
لكنّ الفريق تمكّن من حلّ المشكلة التي بدت مقتصرة على البرمجيات وتمكّن الأسترالي من استئناف برنامجه لاحقًا.
وكانت حالة المسار في تحسّن متواصل وهو ما انعكس على الأزمنة، إذ في حين استخدم السائقون إطارات "فول ويت" المخصّصة لتصريف مياه أكثر في بداية الحصّة، فقد انتقلوا مع نهاية نصف الساعة الأولى إلى إطارات "انترميديت".
وتقدّم ثنائي مرسيدس إلى الصدارة خلال تلك الظروف، لكنّ معظم أجزاء الحلبة بدأت تجفّ عند تلك المرحلة ما عدا الخطّ المستقيم الرئيسي، ليتمكّن فيرشتابن من خطف المركز الأوّل بتوقيت وقدره 1:35.665 دقيقة.
في المقابل اقتصر عدّاد سيباستيان فيتيل على 4 لفّات فقط، حيث أكّد فريق فيراري أنّه يعاني من تسرّب للسائل الهيدروليكي في علبة تروسه القديمة - ما يعني عدم حصوله على أيّة عقوبات - ما يتطلّب تغييرها، لينتهي برنامج الألماني مبكّرًا.
لكنّ سلسلة التحسينات تواصلت على صعيد الأزمنة بالرغم من عدم إقدام أيّ سائقٍ على استخدام إطارات ملساء.
حيث تقدّم بيريز إلى الصدارة عبر لفّته الأخيرة عندما كانت الحلبة في أفضل حالاتها مسجّلًا دقيقة واحدة و34 ثانية بالضبط ليضمن المركز الأوّل في نهاية الحصّة.
وتقدّم المكسيكي بأكثر من نصف ثانية عن رايكونن وأوكون، حيث لم تفصل بين الأخيرين سوى 0.043 ثانية فقط.
وتفوّق برندون هارتلي على زميله بيير غاسلي عبر حلولهما في المركزين الرابع والسادس على التوالي حيث توسّطهما دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.
وذهب المركز السابع إلى ماكس فيرشتابن الذي تقدّم على سائقَي رينو كارلوس ساينز الإبن ونيكو هلكنبرغ، بينما انتهى المطاف بفالتيري بوتاس ولويس هاميلتون في المركزين الـ 10 والـ 11 على التوالي بعد عدم عودتهما إلى الحلبة في النصف الثاني من الحصّة.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 18 | 1:34.000 | 221.859 | ||
2 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 28 | 1:34.550 | 0.550 | 0.550 | 220.569 |
3 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 17 | 1:34.593 | 0.593 | 0.043 | 220.468 |
4 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 17 | 1:35.024 | 1.024 | 0.431 | 219.468 |
5 | 3 | دانيال ريكاردو |
ريد بُل |
13 | 1:35.207 | 1.207 | 0.183 | 219.046 |
6 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 19 | 1:35.438 | 1.438 | 0.231 | 218.516 |
7 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 10 | 1:35.665 | 1.665 | 0.227 | 217.998 |
8 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 15 | 1:35.995 | 1.995 | 0.330 | 217.248 |
9 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 15 | 1:36.107 | 2.107 | 0.112 | 216.995 |
10 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 8 | 1:36.238 | 2.238 | 0.131 | 216.700 |
11 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 6 | 1:36.546 | 2.546 | 0.308 | 216.008 |
12 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 10 | 1:36.648 | 2.648 | 0.102 | 215.780 |
13 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 13 | 1:37.066 | 3.066 | 0.418 | 214.851 |
14 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 14 | 1:37.426 | 3.426 | 0.360 | 214.057 |
15 | 8 | رومان غروجان | هاس | 13 | 1:37.683 | 3.683 | 0.257 | 213.494 |
16 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 11 | 1:37.790 | 3.790 | 0.107 | 213.261 |
17 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 4 | 1:37.867 | 3.867 | 0.077 | 213.093 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 10 | 1:37.929 | 3.929 | 0.062 | 212.958 |
19 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 8 | 1:38.253 | 4.253 | 0.324 | 212.256 |
20 | 47 | لاندو نوريس | مكلارين | 9 | 1:38.282 | 4.282 | 0.029 | 212.193 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات