تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
بيريز يتفوّق على رايكونن ويتصدّر التجارب الأولى الرطبة في مونزا
سجّل سيرجيو بيريز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة إيطاليا الكبرى التي بدأت على حلبة مبلّلة تحسّنت حالتها قرب نهاية الفترة، ليتفوّق على كيمي رايكونن وإستيبان أوكون.
مروان الوافي
تم التحرير: 31-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تهاطلت الأمطار على الحلبة قبل بداية الحصّة وكانت كلّ أجزاء المسار مبلّلة، لكن ليس إلى حدٍ يمنع السائقين من التواجد عليها.
وكان دانيال ريكاردو أوّل المنتظرين لوقتٍ طويل في نهاية خطّ الحظائر لبدء الحصّة، لكنّ برنامجه لم يدم لفترة طويلة حيث عانى الأسترالي من مشكلة، إذ سار ببطء خلال لفّته الاستطلاعيّة قائلًا عبر اللاسلكي: "ليست لديّ طاقة. عليّ البقاء على الغيار الأوّل".
لكنّ الفريق تمكّن من حلّ المشكلة التي بدت مقتصرة على البرمجيات وتمكّن الأسترالي من استئناف برنامجه لاحقًا.
وكانت حالة المسار في تحسّن متواصل وهو ما انعكس على الأزمنة، إذ في حين استخدم السائقون إطارات "فول ويت" المخصّصة لتصريف مياه أكثر في بداية الحصّة، فقد انتقلوا مع نهاية نصف الساعة الأولى إلى إطارات "انترميديت".
وتقدّم ثنائي مرسيدس إلى الصدارة خلال تلك الظروف، لكنّ معظم أجزاء الحلبة بدأت تجفّ عند تلك المرحلة ما عدا الخطّ المستقيم الرئيسي، ليتمكّن فيرشتابن من خطف المركز الأوّل بتوقيت وقدره 1:35.665 دقيقة.
في المقابل اقتصر عدّاد سيباستيان فيتيل على 4 لفّات فقط، حيث أكّد فريق فيراري أنّه يعاني من تسرّب للسائل الهيدروليكي في علبة تروسه القديمة - ما يعني عدم حصوله على أيّة عقوبات - ما يتطلّب تغييرها، لينتهي برنامج الألماني مبكّرًا.
لكنّ سلسلة التحسينات تواصلت على صعيد الأزمنة بالرغم من عدم إقدام أيّ سائقٍ على استخدام إطارات ملساء.
حيث تقدّم بيريز إلى الصدارة عبر لفّته الأخيرة عندما كانت الحلبة في أفضل حالاتها مسجّلًا دقيقة واحدة و34 ثانية بالضبط ليضمن المركز الأوّل في نهاية الحصّة.
وتقدّم المكسيكي بأكثر من نصف ثانية عن رايكونن وأوكون، حيث لم تفصل بين الأخيرين سوى 0.043 ثانية فقط.
وتفوّق برندون هارتلي على زميله بيير غاسلي عبر حلولهما في المركزين الرابع والسادس على التوالي حيث توسّطهما دانيال ريكاردو سائق ريد بُل.
وذهب المركز السابع إلى ماكس فيرشتابن الذي تقدّم على سائقَي رينو كارلوس ساينز الإبن ونيكو هلكنبرغ، بينما انتهى المطاف بفالتيري بوتاس ولويس هاميلتون في المركزين الـ 10 والـ 11 على التوالي بعد عدم عودتهما إلى الحلبة في النصف الثاني من الحصّة.
المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 18 1:34.000 221.859 2 7 
كيمي رايكونن فيراري 28 1:34.550 0.550 0.550 220.569 3 31 
إستيبان أوكون فورس إنديا 17 1:34.593 0.593 0.043 220.468 4 28 
برندون هارتلي تورو روسو 17 1:35.024 1.024 0.431 219.468 5 3 
دانيال ريكاردو
ريد بُل
13 1:35.207 1.207 0.183 219.046 6 10 
بيير غاسلي تورو روسو 19 1:35.438 1.438 0.231 218.516 7 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 10 1:35.665 1.665 0.227 217.998 8 55 
كارلوس ساينز الإبن رينو 15 1:35.995 1.995 0.330 217.248 9 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 15 1:36.107 2.107 0.112 216.995 10 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 8 1:36.238 2.238 0.131 216.700 11 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 6 1:36.546 2.546 0.308 216.008 12 16 
شارل لوكلير ساوبر 10 1:36.648 2.648 0.102 215.780 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس 13 1:37.066 3.066 0.418 214.851 14 14 فرناندو ألونسو مكلارين 14 1:37.426 3.426 0.360 214.057 15 8 
رومان غروجان هاس 13 1:37.683 3.683 0.257 213.494 16 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 11 1:37.790 3.790 0.107 213.261 17 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 4 1:37.867 3.867 0.077 213.093 18 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 10 1:37.929 3.929 0.062 212.958 19 18 
لانس سترول ويليامز 8 1:38.253 4.253 0.324 212.256 20 47 
لاندو نوريس مكلارين 9 1:38.282 4.282 0.029 212.193
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ميشلان تقرّر عدم التقدّم بعرضٍ للعودة إلى الفورمولا واحد
المقال التالي ويليامز: تبديل السائقين غير مُحتمل قبل جولة روسيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك