بيريز يتصدر التجارب الحرة الثانية في باكو ومرسيدس خارج العشرة الأوائل

بدت ريد بُل في حال أفضل من منافساتها مجدداً خلال التجارب الحرة الثانية بعد أن تصدرت الأولى مع فيرشتابن.

ونجح بيريز بتسجيل الزمن الأسرع في الحصة أمام زميله الهولندي مع دقيقة و42.115 ثانية، بينما ظهرت فيراري بوتيرة جيدة كذلك لتحتل المركزين الثالث والرابع.

وخرجت السيارات خلال القسم الأول من التجارب الحرة الثانية لتجرب إطارات "ميديوم" و"هارد".

لكن بعد عشر دقائق تقريباً توقفت سيارة ويليامز التي يقودها نيكولاس لاتيفي على المسار، حيث سُمع يقول لفريقه: "المحرك توقف".

نتيجة لذلك رُفع العلم الأحمر، وعادت جميع السيارات إلى الحظائر. لتنطلق بعدها إلى المسار مجدداً.

وبدت فيراري حينها سريعة للغاية، حيث كان كارلوس ساينز أول من سجل الزمن الأسرع بفارق عُشري ثانية تقريباً أمام زميله شارل لوكلير على إطارات "سوفت"، حيث بدأت الفرق جميعاً باستعمالها.

ومع إكمال أول لفة سريعة له، تقدم سيرجيو بيريز إلى المركز الثالث، وبعدها مباشرة تعرض لوكلير - الذي كان ضمن لفة سريعة - إلى حادثة حيث أغلق مكابحه ليرتطم مباشرة بالحاجز ضمن المنعطف 15، سقط على إثرها الجانح الأمامي. لكنه تمكن من إعادة السيارة إلى المرآب.

وتم تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية بعد هذه الحادثة. ولاحقاً شوهد طاقم عمل فيراري يعيد تركيب جناح أمامي جديد لسيارة لوكلير.

وتواصلت معاناة السائقين حيال التماسك، بينما سجل يبريز الزمن الأسرع بفارق 0.129 ثانية أمام ساينز، قبل أن يتمكن زميله ماكس فيرشتابن من التقدم إلى المركز الثاني بعد منتصف الحصة بقليل.

بالرغم من ذلك كان  يبدو أن مرسيدس ما زالت تعاني لناحية الوصول بالإطارات إلى الحرارة المثالية، إذ كان لويس هاميلتون يحتل المركز 11 بينما زميله فالتيري بوتاس كان بالمركز 15.

ومع بقاء عشرين دقيقة على نهاية الحصة، بدأت الفرق بالاستعداد لمحاكاة السباق، بينما سُمع فيرشتابن وهو يتكلم مع فريقه مطالباً بإعادة ضبط السيارة إلى ما كانت عليه خلال التجارب الحرة الأولى. إذ لم يبدُ مرتاحاً ضمن المنعطفات البطيئة.

وشهد القسم الأخير من التجارب الحرة خروج السيارات لمحاكاة المسافات الطويلة، حيث كان من اللافت مدى بطء أزمنة سيارتَي مرسيدس مجدداً -  قبل أن يسجل هاميلتون لاحقاً أزمنة مقاربة لأزمنة ريد بُل في محاكاة السباق.

بينما سُمع فالتيري بوتاس يشتكي لفريقه حيال الإطارات الخلفية.

نتيجة لذلك بقي الترتيب الإجمالي على حاله مع بيريز أولاً أمام زميله فيرشتابن - الذي كاد أن يصطدم بالحائط خلال الدقائق الأخيرة لكنه نجح بالحفاظ على السيارة.

ساينز ولوكلير أحرزا المركزين الثالث والرابع لصالح فيراري أمام بيير غاسلي سائق ألفا تاوري.

المركز السادس كان من نصيب فرناندو ألونسو بطل العالم مرتين الذي تقدم على أنطونيو جيوفينازي سائق ألفا تاوري.

لاندو نوريس سائق مكلارين أحرز المركز الثامن أمام إستيبان أوكون سائق ألبين، ويوكي تسونودا سائق ألفا تاوري الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة التجارب الثانية

المركز	#	السائق	الهيكل	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل	كم/س
1	11	سيرجيو بيريز	ريد بُل	22	1:42.115			211.631
2	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	23	1:42.216	0.101	0.101	211.422
3	55	كارلوس ساينز الإبن	فيراري	24	1:42.243	0.128	0.027	211.367
4	16	شارل لوكلير	فيراري	22	1:42.436	0.321	0.193	210.968
5	10	بيير غاسلي	ألفا تاوري	26	1:42.534	0.419	0.098	210.767
6	14	فرناندو ألونسو	ألبين	24	1:42.693	0.578	0.159	210.440
7	99	أنطونيو جيوفينازي	ألفا روميو	25	1:42.941	0.826	0.248	209.933
8	4	لاندو نوريس	مكلارين	24	1:43.018	0.903	0.077	209.776
9	31	إستيبان أوكون	ألبين	23	1:43.020	0.905	0.002	209.772
10	22	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	25	1:43.130	1.015	0.110	209.549
11	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	24	1:43.156	1.041	0.026	209.496
12	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو	23	1:43.220	1.105	0.064	209.366
13	3	دانيال ريكاردو	مكلارين	23	1:43.298	1.183	0.078	209.208
14	18	لانس سترول	أستون مارتن	21	1:43.812	1.697	0.514	208.172
15	5	سيباستيان فيتيل	أستون مارتن	22	1:43.881	1.766	0.069	208.034
16	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	23	1:44.184	2.069	0.303	207.429
17	63	جورج راسل	ويليامز	24	1:44.557	2.442	0.373	206.689
18	9	نيكيتا مازيبين	هاس	23	1:45.563	3.448	1.006	204.719
19	47	ميك شوماخر	هاس	12	1:46.095	3.980	0.532	203.692
20	6	نيكولاس لاتيفي	ويليامز	5	1:46.983	4.868	0.888	202.002