فورمولا 1 جائزة السعوديّة الكبرى
بيريز يترجم أفضلية ريد بُل المذهلة إلى فوز أمام زميله فيرستابن تحت سماء جدة
تمكن سيرجيو بيريز من ترجمة قطب الانطلاق الأول إلى فوز بسباق جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى بأداء متميز خالٍ من الأخطاء، أمام زميله ماكس فيرستابن العائد من المركز 15، بينما وضع فرناندو ألونسو سيارة أستون مارتن على منصة التتويج للمرة الثانية على التوالي هذا الموسم.
خلدون يونس
تم التحرير: 20-03-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تحديث 1: بعد السباق تم الإعلان أن ألونسو تلقى عقوبة عشر ثوانٍ لأن فريقه أستون مارتن لم يطبق العقوبة الزمنية السابقة بشكل صحيح، بالتالي بات المركز الثالث من نصيب جورج راسل سائق مرسيدس.
تحديث 2: قامت أستون مارتن باستئناف العقوبة وبعد نقاشات وطرح دليل جديد مع الحكّام، تمت إعادة منصة التتويج إلى فرناندو ألونسو، بالتالي عاد جورج راسل للمركز الرابع.
بالرغم من أن انطلاقته لم تكن مثالية، لكن سيرجيو بيريز قدم كل ما يلزم لبسط سيطرته على سباق جدة بدءاً من اللفة الرابعة حتى العلم المرقط.
ومع أدائه المتميز على حلبة جدة، أكمل السباق أمام زميله ماكس فيرستابن الذي قدم استعراضاً حقيقياً لقوة ريد بُل التي بدت بالفعل لا تُقهر، حيث عاد من المركز 15 لينهي ثانياً.
فرناندو ألونسو بخبرته الكبيرة وضع سيارته بالمركز الثالث على منصة التتويج للمرة الثانية على التوالي هذا الموسم.
جورج راسل أحرز المركز الرابع أمام زميله لويس هاميلتون وثنائي فيراري: كارلوس ساينز وشارل لوكلير.
بينما أكمل إستيبان أوكون وبيير غاسلي وكيفن ماغنوسن ترتيب المراكز العشرة الأولى.
مجريات السباق
انطلاقة صاروخية من فرناندو ألونسو دفعته إلى المركز الأول مباشرة أمام سيرجيو بيريز، لكن تم إعلام الإسباني بأنه لم ينطلق من المكان الصحيح على الشبكة، وبالتالي بعد التحقيق في ذلك تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ في وقفة الصيانة.
بينما تجاوز لانس سترول سائق أستون مارتن الآخر كارلوس ساينز على متن فيراري، أما ماكس فيرستابن فاكتسب مركزين وشارل لوكلير كسب ثلاثة مراكز.
وبحلول اللفة الثانية بدأ بيريز يضغط من جديد بهدف استعادة الصدارة، بينما دخل أوسكار بياستري إلى المرآب لتبديل جانحه الأمامي.
ولم ينتظر المكسيكي طويلاً كي يستعيد المركز الأول متجاوزاً ألونسو في اللفة الرابعة، بينما بات فيرستابن بالمركز 11 في اللفة التالية. أما لوكلير فبات ثامناً.
بالنسبة إلى لويس هاميلتون فقد انطلق على إطارات هارد، بالتالي بات تحت هجوم لوكلير مع إطارات سوفت ومن ثم تجاوز البريطاني إلى المركز السابع.
ولم يستغرق فيرستابن إلا عشر لفات كي يصبح بالمركز التاسع ومن ثم الثامن بعد تجاوز هاميلتون.
بينما سُمع فريق أستون مارتن وهو يقول لـ ألونسو بأن أداء إطارات هارد ليس مثالياً، ليطلب منه إطالة فترة بقائه على إطارات ميديوم.
وبحلول اللفة 13 بات لوكلير خلف زميله ساينز بالمركز السادس، وبعد دخول سترول إلى منطقة الصيانة، بات فيرستابن سادساً خلف أصيل موناكو.
ساينز دخل منصة الصيانة في اللفة 16 ليضع إطارات هارد ويخرج أمام سترول، بينما وسّع بيريز فارق الصدارة أمام ألونسو إلى 5 ثوانٍ.
في اللفة التالية دخل لوكلير ليضع إطارات هارد ويخرج ثامناً خلف ساينز وأمام سترول، لكن توقفت سيارته ما تسبب بدخول سيارة الأمان.
وبالتالي استفادت جميع سيارات المقدمة من ذلك لتدخل إلى منصات الصيانة وتخرج مع إطارات هارد، ليبقى هاميلتون الوحيد بينهم على إطارات ميديوم.
ومع إعادة الانطلاقة في اللفة 21، كان بيريز في الصدارة أمام ألونسو، راسل، فيرستابن، ساينز، هاميلتون ولوكلير.
هاميلتون تجاوز ساينز في اللفة التالية، وأصبح خلف فيرستابن بالمركز الخامس، لكن الهولندي بات ثالثاً حين تجاوز راسل في اللفة 24 ومن ثم ألونسو في اللفة 25 وبات خلف زميله بيريز بفارق 5.7 ثانية.
كما سُمع لوكلير وهو يلوم فريقه فيراري على التأخير في منحه معلومات عن هاميلتون أمامه.
وشهدت اللفات التالية مبارزة ممتعة بين فيرستابن وبيريز حيث تبادلا تسجيل الأزمنة الأسرع.
لكن في اللفة 38 عبّر فيرستابن عن قلقه حيال محور نقل الحركة عبر اللاسلكي لفريقه خاصة وأنها مشكلة واجهته في التصفيات، وكرر ذلك مجدداً، قبل أن يُطمئنه الفريق.
من جهة أخرى، سُمع بيريز وهو يسأل إن كان بوسعه الضغط، ليؤكد الفريق ذلك ويمنح سائقيه حرية التسابق حتى النهاية.
وبقيت مراكز المقدمة على حالها مع ثنائي ريد بُل في المقدمة أمام ألونسو ومن ثم ثنائي مرسيدس.
ليعبر المكسيكي خط النهاية أولاً بفارق أكثر من 7 ثوانٍ، لكن فيرستابن أنهى السباق مع اللفة الأسرع ليتصدر ترتيب بطولة العالم.
يشار إلى أن أليكسندر ألبون انسحب بسبب مشكلة في نظام الكبح بسيارة ويليامز.
نتيجة السباق
المركز السائق السيارة التوقيت الفارق الفاصل منصات الصيانة النقاط 1 
سيرجيو بيريز 
Red Bull 1:21:14.894 1 25 2 
ماكس فيرشتابن 
Red Bull 1:21:20.249 5.355 5.355 1 19 3 
جورج راسل 
Mercedes 1:21:40.760 25.866 20.511 1 15 4 
فرناندو ألونسو 
Aston Martin 1:21:45.622 30.728 4.862 1 12 5 لويس هاميلتون 
Mercedes 1:21:45.959 31.065 0.337 1 10 6 كارلوس ساينز الإبن 
Ferrari 1:21:50.770 35.876 4.811 1 8 7 
شارل لوكلير 
Ferrari 1:21:58.056 43.162 7.286 1 6 8 
إستيبان أوكون 
Alpine 1:22:07.726 52.832 9.670 1 4 9 بيير غاسلي 
Alpine 1:22:09.641 54.747 1.915 1 2 10 
كيفن ماغنوسن 
Haas 1:22:19.720 1:04.826 10.079 1 1 11 
يوكي تسونودا 
AlphaTauri 1:22:22.388 1:07.494 2.668 1 12 
نيكو هلكنبرغ 
Haas 1:22:25.482 1:10.588 3.094 1 13 
غوانيو جو 
Alfa Romeo 1:22:30.954 1:16.060 5.472 2 14 نيك دي فريز 
AlphaTauri 1:22:32.372 1:17.478 1.418 1 15 
أوسكار بياستري 
McLaren 1:22:39.915 1:25.021 7.543 1 16 
لوجان سارجينت 
Williams 1:22:41.187 1:26.293 1.272 1 17 لاندو نوريس 
McLaren 1:22:41.339 1:26.445 0.152 2 18 
فالتيري بوتاس 
Alfa Romeo 1 lap 3 dnf 
ألكسندر ألبون 
Williams 23 laps 2 dnf 
لانس سترول 
Aston Martin 34 laps
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل لا تعتقد أن الحفف الجانبية سببت مشكلة سيارة فيرستابن في تصفيات جدة
المقال التالي ألونسو يستعيد المركز الثالث في سباق السعودية بعد استئناف قرار العقوبة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 18 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
28 دقيقة
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
32 دقيقة
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك