بيريز: القوانين الجديدة قد تجلب الفوضى خلال الجولة الافتتاحية

سيُشدد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" هذا الموسم من حجم القيود على وسائل المساعدة للسائقين – وهنالك مجالان تعرضا لأكبر قدرٍ من التقييد، هما: المحادثات اللاسلكية بين الفريق والسائق، والمساعدة المقدمة خلال انطلاقة السباق.

ويبدو أن المصاعب لا تأتي فرادى، إذ ستترافق التعديلات الأخيرة مع أول سباق يخوضه السائقون بعد عودتهم من فترة الإجازة الشتوية الطويلة، فضلاً عن المنعطف الأول الصعب على حلبة ألبرت بارك، حيث أشار بيريز يوم الثلاثاء بأن الحلبة ستكون مسرحًا لأحداث مثيرة محتملة.

وقال بيريز، خلال حدثٍ إعلامي على هامش مهرجان للتسوق في ملبورن: "بالتأكيد سيكون المنعطف الأول هنا مليئًا بالإثارة أكثر من أي سباقٍ آخر خلال الموسم. أعتقد بأن خوض الجولة الافتتاحية هنا، مع جميع الأنظمة الجديدة المفروضة سيخلق بعضًا من الفوضى خلال السباق، وليس أثناء الانطلاقة فقط".

وتابع: "لذا سيكون سباقًا ممتعًا للغاية، إلى جانب الصيغة الجديدة للتجارب التأهيلية. وهذا ما قد يُغير من بضعة أمور خلال السباق".

منطقة مجهولة

يرى بيريز بأن السائقين والفرق سيعتادون مع مرور الوقت على القيود الجديدة المطبقة، ولكنه يعتقد بأن هنالك مجالاً لارتكاب المزيد من الأخطاء في ملبورن.

حيث قال حول القيود الجديدة على المحادثات اللاسلكية: "يمكنك كسائق أن ترتكب خطأ إذا لم تركز وتدرك تمامًا ما تقوم به. ومع تواجد أفضل السائقين في العالم فإنه من النادر التفكير بوجود مشكلة في ذلك. ولكنني أعتقد بأن السباق الأول قد يكون مغامرة للسائقين جميعًا، قبل أن تصبح الأمور أكثر سلاسة في المستقبل".

وعندما سُئل بيريز من طرف موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول إجراءات الانطلاقة الجديدة، قال: "نحن نتدرب عليها. يمكنك أن ترتكب الأخطاء إن اخترت النسبة الخاطئة ولم تتخذ الإجراءات الصحيحة. لذا قد يكون مغامرةً للسائق للتأكد من تعشيق النسبة الصحيحة – وألا تخطئ يدك. ولكنني أعتقد أن كل شيءٍ سيعود إلى حالته الطبيعية بعد السباق الأول".

بالمقابل، يُشكك المكسيكي بأن النظام الجديد للانطلاق سيُساعد على المدى البعيد في خلط الأمور على شبكة الانطلاق.

حيث قال: "فكرت كثيرًا بهذه الطريقة. لديك مهندسون أذكياء للغاية هنا، وكذلك سائقون خبراء بالفعل، لا أعتقد أنه سيجلب الكثير من التغييرات مع المستقبل".

وتابع: "أعتقد بأنه سيكون مشابهًا لما حصل في الماضي، إذا استخدمت نسبة التعشيق الصحيحة للقابض فستحصل على أفضلية أكبر من السائق الذي يستعمل النسب بشكل اعتيادي. ولكننا سنرى يوم الأحد كيف ستؤول الأمور – حيث سيكون تحديًا جديدًا تمامًا بالنسبة لنا جميعًا".

خيبة الأمل من التجارب التأهيلية

كما قال بيريز بأنه استغرب قيام الفورمولا واحد بتغيير نظام التجارب التأهيلية، رغم أن السائقين قد عبروا مؤخرًا بصراحة عن عدم سعادتهم حول هذا الأمر خلال اجتماعهم مع "فيا".

وقال بيريز: "أبدينا وجهة نظرنا. والآن علينا التعامل مع الأمر، أشعر بأنه أمر غريب بعض الشيء دعوتنا لإبداء وجهة نظرنا، بينما قد تم على الأرجح اتخاذ القرار بالفعل".

وختم بالقول: "لذا كان الأسلوب غريبًا بعض الشيء، علينا الاعتياد على ذلك – كما فعلت جميع الفرق. وأنا متأكدٌ من أننا سنعتاد عليه بعد خوض التجارب التأهيلية الأولى".