فورمولا 1 النمسا
بيريز: الضغط المكثّف داخل ريد بُل "كلّفنا الكثير في النهاية"
أُقيل سيرجيو بيريز من فريق ريد بُل نهاية موسم 2024 بعد موسم صعب في الفورمولا 1، وقال إن الفريق نفسه "خلق" الضغط العالي الذي أثّر عليه بشكل سلبي.
منشور: 25-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
يعتقد المكسيكي أنّ فريق ريد بُل ساهم في خلق أجواء سامة على جانبه من المرآب خلال النصف الثاني من الموسم، من خلال فرض ضغوط غير ضرورية عليه لتحقيق النتائج، رغم معرفته بالصعوبات المرتبطة بتطوير السيارة.
ومنذ خروجه المفاجئ من الفورمولا 1، قلّما تحدّث بيريز عن أسباب فسخ عقده الذي كان من المفترض أن يستمر حتى 2026. لكن في حوارٍ عبر بودكاست "ديسدي إل بادوك" مع السائق السابق والفائز ثلاث مرّات بسباق دايتونا 24 ساعة، ميمو روخاس جونيور، تحدّث المكسيكي بصراحة عن الكواليس.
وقال بيريز: "في النهاية، هذه هي طبيعة الرياضة. تمّ اتخاذ قرارات بسبب كمٍّ هائل من الضغط، ضغطٌ خلقوه هم أنفسهم".
وتابع: "كنت قد وقّعت العقد في موناكو، لكن بدأ الجميع يتحدّث عن مستقبلي من السباق التالي، رغم أن العقد كان موقّعًا. كان من السهل على الفريق أن يحميني ويقول: 'لدينا سائق موقّع معه لعامين قادمين'. لكن هذا لم يحصل. ومنذ ذلك الحين، لم يتحدّث أحد عن أي شيء سوى ريد بُل، سباقًا تلو الآخر".
سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
وأضاف: "في نهاية المطاف، كان هناك الكثير من الضغط على جانبي من المرآب... وكان يضع ضغطًا كبيرًا على المهندسين، وعلى كل شخص مشارك، وأعتقد أنّ ذلك كلّفنا كثيرًا في النهاية".
ندمٌ في ريد بُل
استبدل الفريق بيريز بالنيوزيلندي ليام لاوسون، الذي شارك في سباقين فقط قبل أن يتم إنزاله إلى الفريق الرديف لصالح يوكي تسونودا. إلا أنّ أيًّا من السائقين لم يُحقّق النقاط المتوقعة، حيث واجه كلاهما الصعوبات ذاتها التي واجهها بيريز في مجاراة زميله بطل العالم ماكس فيرستابن.
وألقى هيلموت ماركو مستشار ريد بُل اللوم حينها على بيريز لفقدان الفريق لقب الصانعين، ما حرم الموظفين من الحصول على مكافأتهم السنوية – وهي تصريحات لم يُكرّرها لاحقًا، رغم أن الفريق يحتل حاليًا المركز الرابع في ترتيب الفرق لهذا العام.
من جهته، قال بيريز إنه علم لاحقًا أن الفريق يندم على القرار.
وأضاف: "أعرف ومن مصدر موثوق جدًا أنهم نادمون في أعماقهم. قد يعتقد البعض أنني سعيد بذلك، لكن لا... كنا فريقًا رائعًا، وفي النهاية، انهار شيئًا فشيئًا".
ويعتقد المكسيكي أنّ رحيل المصمّم أدريان نيوي – الذي انتقل إلى أستون مارتن – كان بداية الانحدار، حيث أثّر على تطوير السيارة وأدائها.
وقال بيريز: "لم نُهيمن كما فعلت مرسيدس في عصرها، حين امتلكت أفضليّة بسبب المحرّك. كان الفارق صغيرًا جدًا في هذه الحالة، وكان لدينا فريق ممتاز".
واختتم بالقول: "أعتقد أن المشاكل بدأت تتفاقم عندما غادر أدريان نيوي. ثم غادر جوناثان ويتلي [المدير الرياضي السابق]، الذي كان جزءًا أساسيًا من الفريق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف يحذّر من اختبار أصعب بانتظار مرسيدس في النمسا
المقال التالي براد بيت: "من المؤلم" ألا أبلغ سرعة 200 ميل في الساعة ضمن تجربة "استثنائية" مع مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك