أخبار عاجلة
فورمولا 1
بيريز: الصيغة الجديدة للتجارب التأهيلية ستؤدي إلى قسم ثالث "مملّ"
حذّر سيرجيو بيريز سائق فريق فورس إنديا أن التغييرات الجديدة على صيغة التجارب التأهيلية قد تؤدي إلى "الملل" خلال القسم الثالث الأخير.
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 17-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتمّ تطبيق نظام الإقصاء الجديد للتجارب التأهيلية مع انطلاقة موسم 2016 في ملبورن وذلك ضمن إطار السعي لزعزعة ترتيب شبكة الانطلاق خلال سباقات الجائزة الكبرى.
لكن بيريز يرى جانباً آخر للقانون الجديد قد يؤدي إلى انخفاض عدد السيارات مع نهاية القسم الثالث الأخير من التجارب نظراً لكون الفرق ستسعى للإنهاء مبكراً خوفاً من الإقصاء.
"أعتقد أنه وخلال القسم الثالث الأخير من التجارب التأهيلية، ستصبح الدقائق الثلاث الأخيرة مملّة بعض الشيء مقارنة بالمواسم الماضية، لأن الفرق ستحاول الإنهاء مبكراً" قال بيريز.
وأكمل: "على سبيل المثال، وبالنسبة لنا خلال القسم الثالث سنستعمل طقماً واحداً فقط للإطارات لذا علينا الخروج مبكّراً. لن نشهد الأمور التي اعتدنا عليها خلال المواسم الماضية حين كنا نرى سيارتين أو ثلاثاً خلال الدقيقة الأخيرة".
وأضاف: "آمل ألا يحصل ذلك، لكنني أعتقد أننا سنفقد جزءاً من الحماسة خلال القسم الثالث، وهو القسم الأكثر إثارة بالنسبة للجمهور".
فوضى الزحام
بالمقابل، اعترف بيريز أن الصيغة الجديدة قد تزعزع الترتيب التقليدي خلال أول قسمين عن طريق إجبار عدد كبير من السيارات على الخروج إلى الحلبة معاً خلال الدقائق الأولى.
حيث قال: "قد نجد القسم الأول من التجارب أكثر إثارة عن ذي قبل من ناحية الزحام، لأن الفرق ستسعى للخروج إلى الحلبة خلال الدقائق السبع الأولى".
وأكمل: "ستكون موناكو بالذات مثيرة للغاية خلال الدقائق السبع الأولى حيث ستخرج السيارات جميعها دفعة واحدة".
وأضاف: "أعتقد أن الحكّام سيواجهون كمية كبيرة من العمل خلال التجارب التأهيلية".
التغيير طال "الجزء الأكثر حماسة"
من جهة أخرى، أشار ماركوس إريكسون سائق فريق ساوبر أن الصيغة السابقة للتجارب التأهيلية كانت تضمّ إحدى أكثر الأحداث حماسة في الفورمولا واحد خلال المواسم الأخيرة، موضحاً أنها لم تكن بحاجة لأي تغيير.
حيث قال: "على صعيد التجارب التأهيلية، أشعر أننا قمنا بتغيير شيء لا يعاني من أية مشاكل".
وأكمل: "أعتقد أن الصيغة السابقة للتجارب التأهيلية كانت حماسية بالفعل، سواء من وجهة نظر السائق، الفريق أو المشجعين – لقد كانت تضم إحدى أكثر الأحداث إثارة في الفورمولا واحد خلال المواسم الأخيرة".
وأضاف: "نعم، لست مقتنعاً بأن التغيير الجديد على التجارب التأهيلية يمثّل تحسيناً بالفعل".
وتابع: "لكن مرة أخرى، وبالرغم من أنني مستاء بعض الشيء، عليّ البقاء منفتحاً لنرى كيف ستسير الأمور على أرض الواقع".
تعديلٌ غير مرحّب به
يبدو أن كلاً من بيريز وإريكسون لا يفضلان التعديلات على صيغة التجارب التأهيلية، على الرغم من أنهما أقرّا بإمكانية تغيير رأيهما بعد تجربتها على أرض الواقع.
حيث قال بيريز: "علينا الانتظار كي نرى كيفية سير الأمور، حالياً، لا أحبّذ الصيغة الجديدة. أعتقد أن التجارب التأهيلية كانت جيدة – فلننتظر ونرَ".
وأكمل: "دعونا نكنْ إيجابيين تجاه الصيغة الجديدة، وأن نحاول الاعتياد عليها لنرى كيف ستسير الأمور. لكن كما قلت، فإنني لا أحبّذها حالياً".
أما إريكسون فقال: "نظرياً، أعتقد أن الصيغة الجديدة ليست بجودة السابقة، لكن قد تتغير الأمور عند تجربتها بشكل عمليّ على الحلبة مع وجود كل تلك السيارات، قد تضفي المزيد من الحماسة، لا أعلم".
واختتم: "لكن عند الاطلاع على الصيغة الجديدة ومناقشتها مع الفريق، لا أعتقد أنها ستضيف أيّ شيء جديد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» وفرق الفورمولا واحد يعقدون اجتماعاً بشأن إطارات موسم 2017
المقال التالي روزبرغ: فيراري تهديدٌ حقيقي لمرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
ماركوس إريكسون
فريق شميد بيترسون: إريكسون قدم أداءً "ممتازاً" خلال أولى تجاربه في إندي كار
إندي كار
إندي كار
فريق شميد بيترسون: إريكسون قدم أداءً "ممتازاً" خلال أولى تجاربه في إندي كار
إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
فورمولا 1
فورمولا 1
إريكسون ينضم إلى فريق "شميد بيترسون" لموسم 2019 في إندي كار
إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له
فورمولا 1
فورمولا 1
إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك