تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة ستيريا الكبرى
بيريز أمام فيرشتابن في صدارة التجارب الحرّة الأولى من جائزة ستيريا الكبرى
سجّل المكسيكي سيرجيو بيريز الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى من جائزة ستيريا الكبرى ليتفوّق على ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل، في الوقت الذي اقتصر فيه ثنائيّ مرسيدس على استخدام الإطارات المتوسّطة.
مروان الوافي
تم التحرير: 10-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان المشهد أشبه بالتجارب الشتويّة على حلبة ريد بُل رينغ خلال الدقائق الأولى من زمن الحصّة وذلك بالنظر إلى استخدام الفرق لأنظمة الاستشعار بكثافة لاختبار أداء التحديثات الانسيابيّة على المسار.
وشرع سائقا فيراري في اختبار المكوّنات المحدّثة التي جلبها الصانع الإيطاليّ بما فيها الجناح الأماميّ الجديد، لكن بدت السيارة عصبيّة مثل المعتاد تقريبًا وأغلق سيباستيان فيتيل مكابحه بقوّة عند المنعطف الثالث.
وبعد ذلك بدقائق قليلة اضطرّت إدارة السباق لاعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة في مرحلة أولى قبل الانتقال إلى علمٍ أحمر بالكامل بعد أن أوقف نيكولاس لاتيفي سيارته ويليامز بمحاذاة المسار وقال عبر اللاسلكي: "أعتقد بأنّ المحرّك توقّف أو هناك خطبٌ ما"، ليتواصل بذلك مسلسل مشاكل الموثوقيّة للفرق المتزوّدة بوحدات طاقة مرسيدس.
وبالحديث عن مرسيدس فقد شرع الفريق في اختبار بعض التعديلات الطفيفة التي قدّمها كإجراءات مضادة لمحاولة التخفيف من حدّة مشكلة الرنين الكهربائيّ في علبة التروس.
بالرغم من ذلك ذهب الزمن الأسرع إلى بيريز بعد أن بلغ توقيته على إطارات "سوفت" دقيقة واحدة 4.867 ثانية ليضمن الصدارة.
وتواجد فيرشتابن في المركز الثاني على بُعد أقلّ من عُشرٍ من الثانية، بينما آثرت مرسيدس عدم استخدام إطارات "سوفت" لتسجيل أفضل أزمنتها واقتصرت على إطارات "ميديوم" ليتواجد الفائز بالجولة الافتتاحيّة فالتيري بوتاس في المركز الثالث أمام زميله لويس هاميلتون.
ولم يكن سائقا مرسيدس بعيدين عن الصدارة بالرغم من استخدامهما للإطارات الأبطأ وكانا ضمن مجال رُبع ثانية فقط.
وذهب المركز الخامس إلى لانس سترول ليُؤكّد على وتيرة ريسينغ بوينت القويّة للأسبوع الثاني على التوالي بالرغم من تأخّره عن زميله المتصدّر، بينما تواجد أليكسندر ألبون في المركز السادس لصالح ريد بُل.
من جانبه أكّد كارلوس ساينز الإبن على جودة سيارة مكلارين لهذا العام كذلك عبر تواجده في المركز السابع، بالرغم من أنّ معركة الوسط لا تزال متقاربة للغاية بتواجد بيير غاسلي ودانيال ريكاردو خلفه مباشرة.
على الجانب الآخر تواصلت معاناة فيراري اللافتة، وذلك باكتفاء فيتيل بالمركز العاشر، بينما كان زميله شارل لوكلير خارج العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 32 1:04.867 239.641 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 31 1:04.963 0.096 0.096 239.286 3 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 31 1:05.089 0.222 0.126 238.823 4 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 29 1:05.120 0.253 0.031 238.710 5 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 36 1:05.396 0.529 0.276 237.702 6 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 28 1:05.483 0.616 0.087 237.386 7 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 40 1:05.602 0.735 0.119 236.956 8 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 27 1:05.698 0.831 0.096 236.609 9 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 31 1:05.769 0.902 0.071 236.354 10 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 25 1:05.770 0.903 0.001 236.350 11 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 28 1:05.815 0.948 0.045 236.189 12 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 28 1:05.837 0.970 0.022 236.110 13 31 إستيبان أوكون رينو رينو 35 1:05.874 1.007 0.037 235.977 14 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 25 1:05.908 1.041 0.034 235.856 15 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 23 1:06.441 1.574 0.533 233.963 16 8 رومان غروجان هاس فيراري 31 1:06.446 1.579 0.005 233.946 17 40 جاك أيتكن ويليامز مرسيدس 35 1:06.768 1.901 0.322 232.818 18 88 
روبرت كوبتسا ألفا روميو فيراري 31 1:06.797 1.930 0.029 232.717 19 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 6 1:09.598 4.731 2.801 223.351 20 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رسميًا: تأكيد سباقي موجيللو وسوتشي على روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2020
المقال التالي "بالتأكيد لا عودة" لفيتيل إلى ريد بُل وفقًا لهورنر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 13 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك