بيرمان ينتقد تعامل ألبين "القاسي للغاية" مع دوهان

بعد مرور 6 سباقات فقط من موسم الفورمولا 1 لعام 2025، تم استبعاد واحد من الستة "الناشئين" الذين يخوضون موسمهم الكامل الأول لصالح سائق آخر. حيث أعلنت ألبين الأسبوع الماضي أنها ستستبدل جاك دوهان بفرانكو كولابينتو – الخطوة التي بدت شبه حتمية منذ أن أضافت ألبين كولابينتو إلى مجموعتها الكبيرة من السائقين الاحتياطيين واختبار السيارات في يناير. 

وأظهر كولابينتو، الذي كان جزءًا من برنامج ويليامز للسائقين الشباب، وتيرة مذهلة الموسم الماضي بعد أن تولى مقعد لوغان سارجينت، رغم ارتكابه لبعض الأخطاء وتعرضه لحوداث.

فيما كان سرًا مكشوفًا في أوساط الفورمولا 1 أن عقد دوهان تضمن شرط أداء يتيح للفريق استبعاده بعد عدد معين من السباقات، يُعتقد أنها ستة. 

ونظرًا لصعوبة استخراج الأداء الأقصى من جيل السيارات الحالي ذي التأثيرات الأرضية، ليس من المستغرب أن يتضامن العديد من الناشئين الآخرين مع قضية دوهان. 

ومنهم أوليفر بيرمان سائق هاس الذي عقّب على المسألة قائلًا: "أعتقد أنه من الصعب جدًا أن يثقل كاهلك مثل هذا الضغط منذ السباق الأول".

وأضاف: "لا أستطيع إلا أن أتخيل أنه وضع مروع، وأشعر أن معاملته كانت غير عادلة للغاية. من موقعه، وكوني ناشئًا بنفسي، الأمر صعب جدًا، خاصة في الربع الأول من الموسم. ذهبنا إلى – أعتقد – أربع من ست حلبات كانت جديدة بالنسبة لنا كناشئين". 

وتابع: "كان لدينا سباقان قصيران، وهما أكثر صعوبة بالنسبة لنا كناشئين. وقبل أن يصل حتى إلى الموسم الأوروبي حيث الحلبات التي يعرفها، تم إقصاؤه بالفعل من السيارة. لذا، نعم، كان ذلك أمرًا قاسيًا بشكل لا يصدق من وجهة نظري".

من جهته، أعرب الناشئ الآخر، إسحاق حجار، الذي يبدو أنه تجاوز التوقعات المتواضعة نسبيًا لقادة ريد بُل قبيل الموسم، عن مشاعر مماثلة. 

فقال: "حتى قبل الموسم، كان هناك شعور سيء بعض الشيء لأنني أعتقد أنه دخل الموسم مع الكثير من من الضغط بسبب التوقفات المطلوبة منه. وعليه لا تكون تلك بيئة جيدة للغاية، ويبدو غير عادل لأنه، كما تعلمون، بعد ستة سباقات، لم يكن لديه الكثير من الوقت لإظهار أي شيء – وليس كما لو كان لديه سيارة صاروخية أيضًا...".