تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

بيانات المحرّك تؤكد الأداء الجيّد لوحدة طاقة رينو المحدّثة

يأمل فريقا رينو وريد بُل بتقدم سريع في الأداء بالتوافق مع بيانات المحرك المحدّث التي وصلت وأكدت التوقعات التي ظهرت خلال تجارب برشلونة هذا الأسبوع.

كيفن ماغنوسن، رينو
كيفن ماغنوسن، رينو
فيليبي نصر، ساوبر وجوليون بالمر، رينو سبورت
كيفن ماغنوسن، رينو
كيفن ماغنوسن، رينو؛ جوليون بالمر، رينو سبورت
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
كيفن ماغنوسن، رينو و جوليون بالمر، رينو
كيفن ماغنوسن، رينو
كيفن ماغنوسن، رينو

جميع السائقين الذين اختبروا المحرك الجديد أبدوا إعجابهم بالقوة الإضافية وسهولة القيادة التي توفرها وحدة الطاقة المحدّثة – لكنهم أشاروا إلى أن مدى التقدم الحقيقي لن يظهر إلا بقياس ومقارنة البيانات.

أكّد بوب بيل مدير رينو التقني أن التقدم قد تمّ التحقق منه بالبيانات – وهذا ما يبدو مشجعًا لرؤية الأداء على أرض الحلبة للمرة الأولى.

حيث قال: "لقد تمّ تقييم وحدات الطاقة لذا نعلم الآن ما نملك بين يدينا، ويمكننا تأكيد ذلك عن طريق البيانات التي جمعناها".

وأكمل: "يقدّم المحرك الأداء الذي كنا نأمله – في الحقيقة، كنا لنتفاجأ لو لم يحصل ذلك. إذ كانت جميع المؤشرات ترجّح الأداء الجيد للمحرك الجديد بالطريقة التي كنا نأملها".

خطوة كبيرة

أشارت مصادر سابقًا إلى أن المحرك المحدّث قد يقدم حتى أربعة أعشار من الثانية خلال اللفة الواحدة – وهذا ما كان كافيًا ليضع فريق ريد بُل بموازاة مرسيدس في جائزة إسبانيا الكبرى الأسبوع الماضي.

وحين سئل إن كان فرق أربعة أعشار الثانية يتوافق مع ما توقعته رينو، أجاب بيل: "نعم. أعتقد أننا كنا نأمل بتقدم يقارب عدة أعشار. بصراحة – لن يكون فارق الأداء ملحوظًا لو كان التقدم أقلّ من ذلك".

قرار موناكو

كان من المُتوقّع أن يتمّ استخدام المُحرك الجديد بدءًا من سباق جائزة كندا الكُبرى، ولكن حجم التحسينات دفعت البعض للمطالبة بالحصول عليه خلال الجولة المقبلة في موناكو.

لم يتمّ اتخاذ قرار نهائي بشأن ذلك بعد، إذ أوضح بيل بأنه يجب التأكّد من عمل وحدة الطاقة من دون مشاكل في موناكو.

وقال شارحًا "يجب التأكّد من أنّ المُحرك بحالة جيدة من أجل المُشاركة به في السباقات. يجب وضع الخرائط بشكل صحيح إذ لا بُدّ للمُحرك التعامل مع جميع الظروف التشغيليّة".

وتابع قائلًا "موناكو لديها بعض الخصائص غير الاعتياديّة على وجه الخصوص: دورات المحرك ستكون منخفضة جدًا إذ يجب التأكّد من أنّ المُحرك سيعمل بكفاءة في تلك الحالة. يجب التأكّد بأنه سيعمل بالطريقة التي نُريدها".

استخلاص العِبَر من 2015

أشار بيل بأنّ دروس العام الماضي - عندما تمّ انتقاد رينو كون تحديثاتها النهائيّة على المُحرك لم ترتقِ إلى مستوى التوقعات - جعلت الشركة الفرنسيّة تُفكّر مليًا وبحذر حيال استخدام وحدة الطاقة قبل الموعد المُحدّد.

وقال "كانت هُناك الكثير من الضجة مع نهاية العام الماضي عندما أدخلت رينو المواصفات النهائية لمُحرك 2015".

وأضاف "كانت هناك انتقادات بأنّ المُحرك لم يقدم النتائج المتوقعة، إذ نُريد التأكّد هذا العام بأنه عندما نقوم بإدخال مُحرك محدّث فإنه سيُعطي النتائج المتوقعة منه".

وأكمل "نحنُ نفضّل التمهّل قليلًا وإدخال المُحرك في وقت لاحق عندما نتأكّد من قدرته على تحقيق المتوقّع منه. ولكننا متفائلون أنه بعد التجارب سيكون لدينا مُحرك بحالة جيدة حيث نستطيع تقديمه في الوقت الذي نراه مناسبًا".

المقال السابق فيرلاين لا يشكّ في جهوزيّته للقيادة لصالح مرسيدس
المقال التالي تحليل تقني: تفاصيل تحديثات سيارة مكلارين ام.بي4-31

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه