فورمولا 1 هولندا
بياستري يفلت من عقوبة بعد واقعة خطّ الحظائر مع راسل في زاندفورت
لن يتعرض أوسكار بياستري لعقوبة بعد حادثة في خطّ الحظائر مع جورج راسل في الحصّة الثانية من تجارب جائزة هولندا الكبرى للفورمولا 1 على حلبة زاندفورت، والتي كادت أن تؤدي إلى احتكاك.
منشور: 29-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أليستير ستالي
خلال فترة العلم الأحمر الثانية في حصّة يوم الجمعة، التي تسبّب بها أليكس ألبون بعد أن توقفت سيارته ويليامز في المنعطف الأول، توجّهت السيارات إلى خطّ الحظائر – وحاول بياستري سلوك المسار المعتاد من الممرّ السريع إلى مكان توقفه أمام مرآبه.
لكن تمّت الإشارة إلى الأسترالي بالاستمرار، فعاد إلى الممرّ السريع لمتابعة مساره السابق لبضعة أمتار، بنيّة التوقف أمام مرآبه.
غير أنّ هذا التغيير في الاتجاه كاد أن يتسبّب باحتكاك مع راسل، الذي اضطر إلى التخفيف من سرعته واتخاذ إجراء مراوغ. وبدا سائق مرسيدس غير متأثر بشكل كبير بالحادثة، رغم أنّه اعترف بأنّها فاجأته.
وقال البريطاني: "أعتقد أنه انحرف إلى الداخل مبكرًا قليلاً، ثم عاد للخارج، لذا كان الأمر غير محظوظ قليلاً، لكنه أخافني بعض الشيء. عندما تكون على الحلبة فأنت نوعًا ما مستعد لأي شيء، لكن عندما تكون في خطّ الحظائر بسرعة منخفضة نسبيًا فأنت في حالة استرخاء. كنت أنظر إلى شاشتي، وفجأة قلت: يا إلهي! نعم، لقد فاجأني".
وأشار المراقبون إلى أنّ هذه الواقعة "كانت من الممكن أن تؤدي إلى إصابة أحد أو أكثر من العاملين في خطّ الحظائر"، واعتبروا أنّ غرامة قدرها 5000 يورو على فريق مكلارين كافية، بعدما تبيّن أنّه لم يُعط سائقه التحذير الكافي.
وجاء في تقرير المراقبين ما يلي: "استمع المراقبون إلى سائق السيارة رقم 81 (أوسكار بياستري) وممثل الفريق وراجعوا الفيديو والاتصالات اللاسلكية ولقطات الكاميرا داخل السيارة".
وأكمل: "حاولت السيارة 81 مغادرة الخطّ السريع والدخول إلى مرآبها خلال فترة العلم الأحمر في التجارب الحرّة الثانية. وعند اقتراب السيارة 81 من المرآب، كان المدخل محجوبًا بواسطة أعضاء الفريق الذين كانوا يدفعون رافعة خلفية. وأشار عضو آخر من الفريق إلى السيارة 81 للالتفاف إلى المنطقة التالية، وهو ما فعله".
وأكمل: "في أثناء ذلك، انحرفت السيارة لفترة وجيزة ضمن الممرّ السريع ثم دخلت المرآب بعد ذلك. كل هذا أجبر السيارة 63 على الكبح بقوة واتخاذ إجراء مراوغ. لم يحدث أي اصطدام، ولكن كان من الممكن أن يحدث. وكان من الممكن أيضًا أن يؤدي ذلك إلى إصابة أحد أو أكثر من أفراد الطاقم في ممر الصيانة. واعترف الفريق بأنه لم يحذر السائق، كما أقر بأنه كان بإمكانه إدارة الموقف بشكل أفضل. اتفقنا على أن الفريق كان يجب أن يتوخى مزيداً من الحذر في إدارة دخول السيارة 81 إلى المرآب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جاك فيلنوف عن تشكيلة كاديلاك في الفورمولا 1: "الخبرة لا تعني أنك سريع أو رائع"
المقال التالي ميكيز: ريد بُل "ليست في عجلة" لاتخاذ قرار بشأن زميل فيرستابن لعام 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك