تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 إيميليا رومانيا
بياستري يفرض كلمته لينطلق أولاً في إيمولا أمام فيرستابن بفارق 0.034 ثانية وراسل ثالثاً
سجل أوسكاربياستري الزمن الأسرع في تصفيات جائزة إيميليا رومانيا الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، بفارق 0.034 ثانية فقط أمام ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، بينما اقتنص جورج راسل على متن مرسيدس مركزاً ثالثاً رائعاً عبر استعمال إطارات ميديوم.
خلدون يونس
تم التحرير: 18-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
حملت تصفيات إيمولا أحداثاً درامية للبعض ونتائج مخيبة للبعض الآخر.
لكن الخيبة الأكبر كانت بالفعل مع فشل سائقي فيراري بالتأهل للقسم الثالث في تصفيات سباق الموطن، حيث تفوقت سيارات فرق الوسط على فريق مارانيللو مع بطء واضح للسيارة الحمراء على مدار اللفة الواحدة.
ورغم أن فيرستابن كان تنافسياً للغاية وقادراً على مجاراة مكلارين، لكن الكلمة الأخيرة كانت لـ بياستري الذي سينطلق أولاً أمام الهولندي، بينما سيبدأ راسل سباقه ثالثاً بأداء رائع على إطارات ميديوم.
شهدت الحصة تألق كارلوس ساينز في القسم الثاني، وكذلك تحسناً في تأدية سيارتي أستون مارتن.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1حادثة عنيفة لـ تسونودا توقف تصفيات إيمولا 2025
فورمولا 1حادث كبير لـ كولابينتو يتسبب في رفع العلم الأحمر للمرة الثانية في تصفيات إيمولا 2025
فورمولا 1إطار بيريللي سي6 الجديد "الصعب" لا يصمد للفة واحدة في إيمولا
مجريات الحصة
القسم الأول: حادثتا تسونودا وكولابينتو العنيفتان
خرج السائقون على إطارات سوفت (C6)، لكن لم تكد تمرّ بضع دقائق فقط حتى تعرض يوكي تسونودا سائق ريد بُل لحادثة عنيفة للغاية انقلبت فيها السيارة وتهشّمت بشكل كبير.
لحسن الحظ خرج سليماً منها، لكن الحصة توقفت وتم رفع العلم الأحمر. وبعد بضع دقائق تمت إزالة السيارة، واستؤنفت الحصة مجدداً.
وبطبيعة الحال بدأت المراكز بالتبدل وسط موجة متتالية من الأزمنة المتلاحقة.
تقدم ماكس فيرستابن للمركز الأول المؤقت مع دقيقة و15.175 ثانية، أمام أوسكار بياستري وفرناندو ألونسو سائقي مكلارين وأستون مارتن توالياً.
وكان من اللافت مع بدء الطلعات السريعة الثانية، خروج سائقي أستون مارتن على إطارات ميديوم بعكس البقية الذين كانوا على سوفت.
لكن القسم الأول لم يكد ينتهي حتى شوهدت سيارة ألبين التي يقودها فرانكو كولابينتو محطمة كذلك، ليتم رفع العلم الأحمر مرة ثانية.
بينما كان ترتيب السائقين الأوائل كالتالي: فيرستابن أولاً أمام بياستري، ألونسو، سترول، جورج راسل خامساً، متقدماً على لاندو نوريس، بيير غاسلي (ألبين)، أندريا كيمي أنتونيللي (مرسيدس)، كارلوس ساينز (ويليامز)، شارل لوكلير.
الخارجون من القسم الأول: ليام لاوسون (آربي)، نيكو هلكنبرغ (ساوبر)، سيارتي هاس لكل من إستيبان أوكون وأوليفر بيرمان وتسونودا.
القسم الثاني: فشل ذريع لفريق فيراري
استغرق المنظمون بعض الوقت قبل السماح للسائقين باستئناف الحصة.
ومباشرة مع خروج سائقي المقدمة، تصدر فيرستابن أسرع الأزمنة المؤقتة مع دقيقة و15.400 ثانية أمام سيارتي فيراري لكل من لوكلير وهاميلتون.
لكن مع إكمال نوريس لفته السريعة، تقدم للمركز الأول أمام فيرستابن، قبل أن يتفوق عليه زميله بياستري بفارق 0.020 ثانية فقط.
راسل وضع سيارة مرسيدس أمام سيارتي فيراري بالمركز الرابع، بينما كان إسحاق حجار بمركز سابع قوي بالفعل على متن آربي، أمام ألونسو وساينز وأنتونيللي عاشراً، وهذا كان ترتيب السائقين مع انتهاء الطلعات السريعة الأولى.
في الطلعات السريعة الثانية: قرر فريق أستون مارتن باستعمال إطارات ميديوم لكلا سائقيه، بعكس البقية الذين اختاروا سوفت.
لم يفلح سائقا فيراري بتحسين زمنَيهما. بينما لفت ساينز الأنظار بتسجيل أسرع زمن في المقطع الأول.
قبل أن يتجه الإسباني نحو تصدر الأزمنة مع دقيقة و15.198 ثانية بفارق 0.043 ثانية أمام بياستري. بينما نجح سترول بتحسين زمنه على ميديوم، وكذلك الحال مع ألونسو.
لكن خرج كلا سائقي فيراري من القسم الثاني بشكل مخيب للغاية.
وكان ترتيب السائقين مع نهاية القسم الثاني كالتالي: ساينز أولاً أمام بياستري، نوريس، راسل وفيرستابن خامساً. ألونسو وسترول بالمركزين السادس والسابع، أمام غاسلي، حجار وألبون.
الخارجون من القسم الثاني: سائقا فيراري: لوكلير وهاميلتون، أنتونيللي، بورتوليتو وكولابينتو.
القسم الثالث: صراع أجزاء الثانية
في الطلعات السريعة الأولى: كان بياستري أول من تصدر الأزمنة أمام زميله نوريس، لكن الأنظار اتجهت صوب فيرستابن الذي نجح بالتفوق على بياستري بفارق 0.049 ثانية فقط مع دقيقة و14.772 ثانية.
راسل وضع سيارته بالمركز الرابع أمام حجار، سترول، ألونسو، بينما احتل سائقا ويليامز: ساينز وألبون المركزين الثامن والتاسع أمام غاسلي.
وهكذا تمّ رسم لوحة أولية لما سيكون عليه ترتيب شبكة الانطلاق، حيث عاد السائقون للمرائب استعداداً للطلعات السريعة الثانية والأخيرة.
بياستري كان أول المتحديين لزمن الهولندي، وقد حسّن الأسترالي من زمنه بالفعل، حيث نجح باقتناص الصدارة بفارق 0.102 ثانية مع دقيقة و14.670 ثانية.
ورغم محاولة نوريس الأخيرة، لكنه لم يفلح بتحسين زمنه حيث يبدو أنه ارتكب أخطاء في لفته السريعة وعانى من الزحام كذلك.
فيرستابن كان الوحيد القادر على مقارعة بياستري، حيث سجل أسرع مقطع أول بالفعل، إلا أنه لم يفلح سوى بالاقتراب حتى 0.034 ثانية من بياستري.
راسل وعلى متن إطارات ميديوم نجح بتحسين الأزمنة لاقتناص المركز الثالث أمام نوريس.
ألونسو قدم نتيجة ممتازة كذلك بالمركز الخامس متفوقاً على سيارتي ويليامز لكل من ساينز وألبون أمام سترول.
بينما أكمل حجار وغاسلي ترتيب المراكز العشرة الأولى.
التصفيات
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 6
1:14.670
S 236.673 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 6
+0.034
1:14.704
0.034 S 236.565 3 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 6
+0.137
1:14.807
0.103 M 236.239 4 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 6
+0.292
1:14.962
0.155 S 235.751 5 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14
Aston Martin Mercedes 6
+0.761
1:15.431
0.469 M 234.285 6 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 6
+0.762
1:15.432
0.001 S 234.282 7 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 6
+0.803
1:15.473
0.041 S 234.155 8 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
Aston Martin Mercedes 6
+0.911
1:15.581
0.108 M 233.820 9 إ. حجار آربي 6
RB Honda 5
+1.076
1:15.746
0.165 S 233.311 10 ب. غاسلي ألبين 10
Alpine Renault 6
+1.117
1:15.787
0.041 S 233.185 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حادث كبير لـ كولابينتو يتسبب في رفع العلم الأحمر للمرة الثانية في تصفيات إيمولا 2025
المقال التالي أوليفر بيرمان ينتقد فيا بشدة بسبب "الظلم التام" في تصفيات جائزة إيمولا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
شارل لوكلير
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
16 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
18 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك