تقرير التجارب التأهيليّة

بياستري يعتصر كامل قدرات مكلارين ليتأهل أولاً لسباق الصين الرئيسي أمام راسل ونوريس

سجل أوسكار بياستري سائق مكلارين الزمن الأسرع على الإطلاق في تاريخ حلبة شنغهاي مع دقيقة و30.703 ثانية، ليحرز قطب الانطلاق الأول للسباق الرئيسي، أمام جورج راسل سائق مرسيدس، وزميله في مكلارين: لاندو نوريس.

انتفضت مكلارين بعد التصفيات القصيرة، وردّت بحزم مع كلا سائقيها، حيث نجح أوسكار بياستري بحسم قطب الانطلاق الأول بلفة مذهلة كسر بها الرقم القياسي للحلبة.

مرسيدس عادت من بعيد مع جورج راسل الذي أكمل لفة جيدة للغاية وضعته بالمركز الثاني بفارق 0.082 ثانية فقط، وأمام لاندو نوريس الذي سينطلق ثالثاً.

المركز الرابع كان من نصيب حامل اللقب، ماكس فيرستابن، وأمام لويس هاميلتون سائق فيراري الذي واصل التفوق على زميله شارل لوكلير في الصين.

اقرأ أيضاً:

مجريات الحصة

القسم الأول: فيرستابن سريع وخيبة أمل لاوسون

خرجت السيارات على إطارات سوفت، وكان من الملاحظ تقدم لويس هاميلتون لصدارة أسرع الأزمنة بين سائقي المقدمة على متن فيراري، قبل أن يتقدم عليه أوسكار بياستري سائق مكلارين. بينما شوهد شارل لوكلير وهو يعاني بعض الشيء مع سيارته.

ومع اكتمال خروج جميع السيارات للطلعات الأولى (بعد شطب زمن لفة لاندو نوريس)، كان ماكس فيرستابن في الصدارة المبدئية أمام بياستري وهاميلتون. لكن كان من الملاحظ معاناة ليام لاوسون سائق ريد بُل بالمقارنة مع زميله حيث احتل المركز 16 بعد مرور نصف الوقت تقريباً.

بالمقابل كانت سيارتا آربي تحتلان المركزين الخامس والسادس مع يوكي تسونودا وإسحاق حجار.

بينما شوهدت سيارتا ساوبر في مركزين جيدين: سابع وعاشر مع نيكو هلكنبرغ وغابرييل بورتوليتو، قبل أن يتقدم أوليفر بيرمان للمركز السابع أمام هلكنبرغ.

في الطلعات السريعة الثانية: لم تفلح جهود نوريس سوى بوضعه بالمركز السابع، بينما تقدم أندريا كيمي أنتونيللي (مرسيدس) نحو المركز الثالث أمام هاميلتون.

ولكن قررت ريد بُل عدم إخراج فيرستابن مجدداً إلى الحلبة، بينما خرج الجميع لمحاولة تحسين أزمنتهم.

وبالفعل، تقدم لوكلير حتى المركز الثاني، لكن تسونودا نجح بوضع سيارته آربي بالمركز الأول، قبل أن يتفوق عليه حجّار ومن ثم نوريس، بينما وضع ساينز سيارته بالمركز التاسع.

وفشل كل من بيير غاسلي (ألبين)، بيرمان، جاك دوهان (ألبين)، بورتوليتو ولاوسون (الذي يبدو أنه يعاني بشكل واضح مع السيارة) بالتأهل للقسم الثاني.

القسم الثاني: نوريس يكسر الزمن القياسي مؤقتاً ومفاجأة سيارتَي آربي

بدأ نوريس القسم الثاني بقوة على متن مجموعة جديدة من إطارات سوفت، ليقفز إلى صدارة الأزمنة مع لفة مذهلة قدرها دقيقة و30.787 ثانية (أي أنه كسر الرقم القياسي للحلبة الذي كان قد سجله هاميلتون البارحة)، متفوقاً بأربعة أعشار الثانية تقريباً أمام زميله بياستري.

لكن مع إكمال فيرستابن لفته السريعة، تقدم إلى المركز الثالث خلف سيارتي مكلارين وأمام راسل - على إطارات سوفت مستعملة (الذي كان على بعد نصف ثانية من نوريس)، أمام تسونودا، أنتونيللي، هاميلتون، ألبون ولوكلير بالمركز التاسع.

في الطلعات السريعة الثانية، انتقل الجميع إلى إطارات سوفت جديدة.

حاول هاميلتون تحسين زمنه، ورغم أنه سجل أسرع مقطع ثانٍ لكنه اكتفى بالمركز السادس قبل أن يتقدم عليه زميله لوكلير. لكن، كانت المفاجأة مع حجار الذي وضع سيارته بالمركز الرابع خلف بياستري وأمام زميله تسونودا بالمركز الخامس.

وهكذا انتهى القسم الثاني مع نوريس أولاً أمام فيرستابن، بياستري وسيارتي آربي: حجار وتسونودا، راسل سادساً أمام سيارتي فيراري لوكلير وهاميلتون ومن ثم أنتونيلي وألبون عاشراً.

الخارجون من القسم الثاني: أوكون، هلكنبرغ، ألونسو، سترول وساينز.

القسم الثالث: بياستري يكسر الزمن القياسي

خرج الجميع لمحاولة تقديم أقصى ما بوسعهم لضمان مركز تأهل جيد في السباق الرئيسي.

وفي الطلعات السريعة الأولى: كان زمن بياستري كان ممتازاً مع دقيقة و30.703 ثانية (أي أنه كسر الرقم القياسي الذي سجله زميله قبل قليل)، أمام نوريس بفارق 0.090 ثانية.

فيرستابن حلّ ثالثاً أمام هاميلتون، راسل ولوكلير، الذي تقدم على سيارتي آربي: حجار وتسونودا ومن ثم ألبون وأنتونيللي الذي حُذفت لفته للخروج عن حدود المسار.

عادت السيارات إلى المرائب استعداداً لبدء الطلعات السريعة الثانية والأخيرة في هذه التصفيات.

فيرستابن أول من أكمل لفة سريعة، ورغم أن لفته كانت واعدة في بدايتها لكن حامل اللقب اكتفى بالمركز الثالث، وكذلك نوريس لم يفلح بتحسين لفته حيث تخلى عنها،1:30.641

سجل بياستري دقيقة و30.641 ثانية كرقم قياسي جديد للحلبة. لكن المفاجأة حملها راسل الذي تقدم للمركز الثاني بفارق 0.082 ثانية.

واكتفى نوريس بالمركز الثالث أمام فيرستابن وهاميلتون الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى.

لوكلير سينطلق سادساً أمام حجار، أنتونيللي تسونودا وألبون سائق ويليامز.

التصفيات

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	20	1:30.641		S	216.498
2	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	22	+0.082 1:30.723	0.082	S	216.302
3	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	17	+0.152 1:30.793	0.070	S	216.135
4	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	15	+0.176 1:30.817	0.024	S	216.078
5	ل. هاميلتون فيراري	44	Ferrari	Ferrari	21	+0.286 1:30.927	0.110	S	215.817
6	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	21	+0.380 1:31.021	0.094	S	215.594
7	إ. حجار آربي	6	RB	Honda	20	+0.438 1:31.079	0.058	S	215.456
8	أ. أنتونيللي مرسيدس	12	Mercedes	Mercedes	22	+0.462 1:31.103	0.024	S	215.400
9	ي. تسونودا آربي	22	RB	Honda	19	+0.997 1:31.638	0.535	S	214.142
10	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	20	+1.065 1:31.706	0.068	S	213.983
شاهد كامل النتائج