تقرير التجارب

بياستري يخطف صدارة التجارب الثانية في سنغافورة وحادثة غريبة بين لوكلير ونوريس

انتزع أوسكار بياستري صدارة التجارب الحرّة الثانية من جائزة سنغافورة الكبرى بعد لفّة قويّة على متن سيارته مكلارين، في الوقت الذي جمعت فيه حادثة بين شارل لوكلير ولاندو نوريس في خطّ الحظائر.

استمرّ السائقون في اكتشاف حدود الحلبة عبر الضغط أكثر بشكلٍ تدريجي وهو ما أنتج بعض الأخطاء والانزلاقات على رأسها انزلاقة أندريا كيمي أنتونيللي قبل أن يتمكّن من الحفاظ على السيارة سليمة ومواصلة برنامجه.

وكان من الواضح أنّ مستويات التماسك تزداد مع تقدّم الحصّة وهو ما انعكس على الأزمنة بالطبع.

لكن بدا أنّ جورج راسل أفرط في تقدير مستويات التماسك، حيث انزلق واصطدم بالحواجز ما أدّى إلى تدمير مقدّمتها.

وفي حين أنّه تمكّن من العودة إلى خطّ الحظائر لوحده، فقد تمّ رفع السيارة والشروع في تصليحها، واستدعى الحادث رفع العلم الأحمر.

وفي حين استؤنفت الحصّة وأقدم ثنائيّ فيراري على إجراء طلعة إضافيّة على إطارات "ميديوم" بدل "سوفت"، تعرّض ليام لاوسون لحادث في المنعطف ما قبل الأخير ما أطاح به خارجًا وتسبّب في رفع العلم الأحمر مجدّدًا مع توقّف سيارته قرب مدخل خطّ الحظائر.

لكن عند إعلان موعد استئناف الحصّة، خرج نوريس ولوكلير بشكلٍ شبه متزامنٍ من مرآبيهما، وهو ما تسبّب في اصطدام سائق فيراري بغريمه البريطاني ودفعه نحو الجدار، ليؤدي ذلك إلى كسر جناحه الأمامي.

وسيتمّ التحقيق في الواقعة بعد الحصّة، حيث سيستدعى السائقان للمثول أمام المراقبين.

وتسبّبت الأعلام الحمراء في خسارة الفرق لـ 20 دقيقة في المجمل من عمر الحصّة وهو ما حرمها من إكمال محاكاة المسافات الطويلة.

وانتهت الحصّة بتواجد بياستري في الصدارة بزمنٍ أسرع بلغ 1:30.714 دقيقة.

وتقدّم متصدّر البطولة على إسحاق حجار الذي خطف المركز الثاني في اللحظات القاتلة من براثن ماكس فيرستابن.

أمّا فرناندو ألونسو فقد واصل أداءه اللافت من الحصّة الأولى وحلّ رابعًا على متن سيارة أستون مارتن بفارق 0.163 ثانية عن الصدارة.

من جانبه اكتفى لاندو نوريس بالمركز الخامس قائلًا أنّه "يفتقر للموهبة" في الوقت الحاضر في رسالة محبطة لمهندسه بعد أن طلب منه الأخير "إيقاف نظام دي آر اس لجعله أسرع".

وأكّد لانس سترول أداء أستون مارتن بحلوله سادسًا بفارق قرابة نصف ثانية عن الصدارة.

وقدّم إستيبان أوكون سائق هاس زمنًا لافتًا، إذ حل سابعًا بفارق 0.584 ثانية عن بياستري، وتفوّق بـ 0.001 ثانية عن كارلوس ساينز الإبن سائق ويليامز.

وواجه فريق فيراري حصّة فوضويّة ولم يتمكّن سائقاه من جمع لفّات نظيفة على إطارات "سوفت"، ليكتفي شارل لوكلير ولويس هاميلتون بالمركزين التاسع والعاشر تباعًا، بالرغم من أنّ هاميلتون سجّل في مرحلة ما أزمنة مماثلة لبياستري في المقطعين الأوّل والثاني.

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	19	1:30.714		S	196.044
2	إ. حجار ريسينغ بولز	6	RB	Honda	19	+0.132 1:30.846	0.132	S	195.759
3	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	19	+0.143 1:30.857	0.011	S	195.736
4	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	19	+0.163 1:30.877	0.020	S	195.693
5	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	18	+0.483 1:31.197	0.320	S	195.006
6	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18	Aston Martin	Mercedes	18	+0.508 1:31.222	0.025	S	194.952
7	إ. أوكون فريق هاس اف1	31	Haas	Ferrari	19	+0.584 1:31.298	0.076	S	194.790
8	ك. ساينز الإبن ويليامز	55	Williams	Mercedes	20	+0.585 1:31.299	0.001	S	194.788
9	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	18	+0.752 1:31.466	0.167	S	194.432
10	ل. هاميلتون فيراري	44	Ferrari	Ferrari	17	+0.777 1:31.491	0.025	M	194.379
11	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22	Red Bull	Red Bull	18	+0.994 1:31.708	0.217	S	193.919
12	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87	Haas	Ferrari	18	+0.997 1:31.711	0.003	S	193.913
13	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	19	+1.346 1:32.060	0.349	S	193.178
14	ن. هلكنبرغ ساوبر	27	Sauber	Ferrari	19	+1.355 1:32.069	0.009	S	193.159
15	غ. بورتوليتو ساوبر	5	Sauber	Ferrari	19	+1.605 1:32.319	0.250	S	192.636
16	ب. غاسلي ألبين	10	Alpine	Renault	20	+1.744 1:32.458	0.139	S	192.346
17	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30	RB	Honda	10	+1.931 1:32.645	0.187	M	191.958
18	أ. أنتونيللي مرسيدس	12	Mercedes	Mercedes	18	+2.005 1:32.719	0.074	M	191.805
19	ف. كولابينتو ألبين	43	Alpine	Renault	20	+2.425 1:33.139	0.420	S	190.940
20	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	6	+2.517 1:33.231	0.092	M	190.752
شاهد كامل النتائج