تقرير التجارب

بياستري يتقدّم ثنائيّة مكلارين الساحقة في التجارب الحرّة الثالثة في المكسيك

سجّل أوسكار بياستري الزمن الأسرع حتّى الآن في عطلة نهاية أسبوع جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1 متفوّقًا بـ 0.059 ثانية على زميله لاندو نوريس، وذلك في ظلّ تمتّع مكلارين بأفضليّة مريحة.

تنوّعت برامج السائقين في بداية الحصّة، حيث اختار بعضهم إطارات "سوفت"، وآخرون "ميديوم".

وكان الأداء متوزّعًا بين الفرق في مقاطع الحلبة، حيث بدت فيراري قويّة على وجه الخصوص في المقطع الأوّل، بينما كانت مكلارين أفضل في المقطع الثالث الأخير.

واختار ماكس فيرستابن إجراء محاكاة للمسافات الطويلة على إطارات "سوفت" بعد غيابه عن معظم حصّة الأمس بسبب مشكلة في نظام تغذية المحرّك بالهواء، وكانت وتيرة الهولندي تنافسيّة.

في الأثناء ركّز فريق فيراري على محاكاة التصفيات، وكان من اللافت قدرة سائقيه على تحقيق أزمنة أسرع على إطارات بعمر أكثر من 10 لفّات.

وانتظر الجميع حتى رُبع الساعة الأخير للانتقال إلى مجموعة إطارات "سوفت" جديدة لتحسين أزمنتهم.

وسرعان ما قفز ثنائيّ مكلارين إلى الصدارة بفارقٍ كبير، حيث حقّق أوسكار بياستري 1:16.492 دقيقة متفوّقًا بـ 0.059 ثانية على زميله نوريس.

وعند إعلامه بالفارق مع مكلارين، قال لويس هاميلتون: "لقد كانت لفّة جيّدة (لفّته)... إنّهم سريعون بشكلٍ جنوني. لكنّني أغلقت مكابحي قليلًا في المنعطف الرابع".

أمّا المركز الثالث فقد كان من نصيب كارلوس ساينز الإبن، لكنّ ثلث ثانية فصله عن الصدارة.

من جانبه تذمّر فيرستابن قائلًا: "لا تماسك على الإطلاق، سواءً في الإطارين الأماميين أو الخلفيين".

واكتفى متصدّر البطولة بالمركز الرابع بفارق نصف ثانية عن الصدارة، وتقدّم الهولندي على هاميلتون، في حين فشلت محاولات لوكلير في تحسين زمنه بالقدر الكافي عند انتقاله إلى مجموعة الإطارات الجديدة، حيث لم يتمكّن من جمع أفضل مقاطعه في لفّة واحدة.

وكان المركز السابع من نصيب يوكي تسونودا الذي تواجد ضمن العشرة الأوائل في جميع الحصص حتّى الآن.

وبعد حادثه بالأمس، أجرى جورج راسل محاكاة للسباق وكانت وتيرته قويّة، لكنّ أداءه على مدار اللفّة الواحدة لم يكن كافيًا سوى للمركز الثامن أمام كيفن ماغنوسن، في حين أكمل ليام لاوسون ترتيب العشرة الأوائل.

في الأثناء استمرّت معاناة سيرجيو بيريز، واقتصر على المركز الـ 14 بعد سلسلة من الأخطاء.

نتيجة الحصة

1 - 2
المركز	السائق	#	الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	التوقيت	الفاصل	كم/س
1	أ. بياستري مكلارين	81	McLaren	Mercedes	18	1:16.492		202.562
2	ل. نوريس مكلارين	4	McLaren	Mercedes	18	+0.059 1:16.551	0.059	202.406
3	ك. ساينز الإبن فيراري	55	Ferrari	Ferrari	21	+0.340 1:16.832	0.281	201.665
4	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	Red Bull	Red Bull	26	+0.511 1:17.003	0.171	201.218
5	ل. هاميلتون مرسيدس	44	Mercedes	Mercedes	21	+0.568 1:17.060	0.057	201.069
6	ش. لوكلير فيراري	16	Ferrari	Ferrari	24	+0.740 1:17.232	0.172	200.621
7	ي. تسونودا آربي	22	RB	Red Bull	20	+0.810 1:17.302	0.070	200.439
8	ج. راسل مرسيدس	63	Mercedes	Mercedes	28	+0.849 1:17.341	0.039	200.338
9	ك. ماغنوسن فريق هاس اف1	20	Haas	Ferrari	19	+0.982 1:17.474	0.133	199.994
10	ل. لاوسون آربي	30	RB	Red Bull	23	+1.002 1:17.494	0.020	199.943
11	أ. ألبون ويليامز	23	Williams	Mercedes	19	+1.019 1:17.511	0.017	199.899
12	ف. بوتاس ساوبر	77	Sauber	Ferrari	25	+1.147 1:17.639	0.128	199.569
13	ف. كولابينتو ويليامز	43	Williams	Mercedes	18	+1.220 1:17.712	0.073	199.382
14	س. بيريز ريد بُل ريسينغ	11	Red Bull	Red Bull	19	+1.295 1:17.787	0.075	199.190
15	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	Aston Martin	Mercedes	23	+1.306 1:17.798	0.011	199.161
16	ن. هلكنبرغ فريق هاس اف1	27	Haas	Ferrari	20	+1.327 1:17.819	0.021	199.108
17	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18	Aston Martin	Mercedes	26	+1.408 1:17.900	0.081	198.901
18	إ. أوكون ألبين	31	Alpine	Renault	19	+1.832 1:18.324	0.424	197.824
19	غ. جو ساوبر	24	Sauber	Ferrari	18	+1.936 1:18.428	0.104	197.562
20	ب. غاسلي ألبين	10	Alpine	Renault	20	+1.962 1:18.454	0.026	197.496
شاهد كامل النتائج