بياستري يؤكّد أنّ أفضلية مرسيدس في الفورمولا 1 "ليست سحرية"

فاز سائقا مرسيدس بجميع سباقات الجائزة الكبرى والسباقات القصيرة هذا الموسم. ورغم أنّ العيّنة لا تزال محدودة نظرًا لأنّ جائزة اليابان الكبرى هذا الأسبوع تمثّل الجولة الثالثة فقط، فإنّ ذلك لم يمنع جورج راسل من الاستمرار كمرشّح أوّل للفوز بالبطولة.

ولم يبدأ بياستري، الذي كان منافسًا على اللقب في الموسم الماضي، أي سباق جائزة كبرى فعليًا هذا العام حتى الآن، بينما يجد فريقه مكلارين نفسه مضطرًا للتأقلم مع حقيقة أنّ كلاً من مرسيدس وفيراري يمتلكان سيارات أسرع في الوقت الحالي. وقد كانت أفضلية مرسيدس مزعجة بشكل خاص لفرقها الزبونة – ومن بينها مكلارين – التي لم تحصل على أحدث نسخة من وحدة الطاقة قبل جائزة أستراليا الكبرى، ما وضعها في موقع متأخر ضمن منحنى التعلّم.

كما أثيرت تساؤلات أيضًا حول أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة لدى مرسيدس بعدما تبيّن أنّ فريقًا واحدًا على الأقل قدّم طلبًا إلى الاتحاد الدولي للسيارات للحصول على توضيح تنظيمي، وهو أسلوب معتاد من المناورات عندما تشعر الفرق المنافسة بأنّ أحد الفرق يستغل ثغرة في القوانين.

لكن الموقف العلني لمكلارين يتمثّل في ضرورة تطوير سيارتها الخاصة بعد جولتين افتتاحيتين قاسيتين.

وقال بياستري عندما سُئل عمّا إذا كانت مكلارين قد اقتربت من تحديد المجالات التي تحقق فيها مرسيدس مكاسب كبيرة: "لا يوجد شيء سحري في الأمر".

وأضاف: "أعتقد أنّ لديهم ارتكازيّة أكبر ببساطة. وأظنّ أنهم يستخدمون وحدة الطاقة بشكل أفضل قليلًا منا في الوقت الحالي، والأمر بهذه البساطة حقًا. لا يوجد أي سحر".

وتابع: "عندما تكون داخل سيارة السباق، فقد اختفى كيمي أنتونيللي أمامي بسرعة كبيرة بعد استئناف السباق خلف سيارة الأمان في السباق القصير بالصين. الأداة الأكثر فائدة بالتأكيد هي النظر إلى البيانات، ونحن نخسر قليلًا في كل مكان".

وأكمل: "لا توجد منطقة واحدة نكون فيها ضعفاء حقًا أو منطقة واحدة نكون فيها أقوياء. الأمر موزّع قليلًا في جميع الجوانب، لذا أعتقد أنّ إيجاد مزيد من الارتكازيّة يمثل فرصتنا الرئيسية".

وأضاف: "أعتقد أنّ فيراري مثيرة للاهتمام أيضًا، لأنّه يبدو تقريبًا أنّها أفضل حتى في المنعطفات، لكنها ربما أضعف قليلًا على الخطوط المستقيمة، سواء كان السبب وحدة الطاقة أو مقاومة الهواء، لا أعلم".

واختتم قائلًا: "لا يتعلق الأمر فقط بالسرعة الخالصة في التصفيات. أعتقد أنّ مرسيدس تمتلك أفضلية واضحة على الجميع. لكن الطريقة التي تستطيع بها فيراري مقارعتهم أو منافستهم عند انطلاقة السباقات تحديدًا مثيرة للاهتمام للغاية، لذلك أعتقد أنّ الإلهام يمكن أن يأتي من أكثر من جهة واحدة".