فورمولا 1 إطلاق ويليامز

بياستري يأمل أن يتمكن فريق مكلارين من تفادي "الصداع" الذي تسببت به قواعد "البابايا" في موسم 2025

دعم أوسكار بياستري نهج مدير فريق مكلارين أندريا ستيلا "المبسّط" في تطبيق مبدأ المساواة في التسابق بينه وبين بطل العالم لاندو نوريس.

منشور: 05-02-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: مكلارين

وأيّد بياستري النهج المُحسَّن الذي يعتمده الفريق للسماح له ولزميله لاندو نوريس بالتنافس على قدم المساواة، معربًا عن أمله في أن ينجح الفريق في تفادي "التسبب ببعض الصداع من دون حاجة".

وخلال حديثه في حفل جوائز أوتوسبورت لعام 2026، جدّد أندريا ستيلا التأكيد على التزام الفريق بسياسة المساواة بين السائقين، لكنه أشار في الوقت ذاته إلى أنّ تنفيذ هذه السياسة سيكون "أكثر سلاسة" بعد إجراء مزيد من النقاشات مع السائقين.

وقال ستيلا لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "هناك الكثير من الأمور التي يمكن فيها إيجاد طرق للقيام بالأشياء بشكل أفضل. أو إذا استطعنا أن نجد طريقة للقيام بالأمر ذاته ولكن بشكل أبسط وأكثر سلاسة وبمجهود أقل للجميع، فسيكون ذلك تحسنًا مهمًا للمستقبل".

ولم يُقدّم ستيلا تفاصيل محددة حول كيفية تطبيق ذلك، لكن موسم 2025 شهد على الأقل مثالين رئيسيين بدا فيهما أنّ مكلارين عقّدت الأمور على نفسها أكثر مما يلزم، واضطرت لاحقًا لإجراء تعديلات إضافية.

وكان المثال الأول في جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا، عندما طلب الفريق من بياستري السماح لنوريس بالمرور بعد توقف بطيء للبريطاني في منطقة الصيانة، وهو قرار عارضه بياستري بشدة، واعترف لاحقًا بأنّه ظل عالقًا في ذهنه خلال عطلة نهاية أسبوع كارثية في باكو. أما المثال الآخر فتمثّل في توبيخ نوريس بسبب احتكاكه مع بياستري في سنغافورة، قبل أن يتراجع الفريق عن تلك "العواقب" الداخلية في الجولة التالية عندما اعتُبر بياستري مسؤولًا بشكل أكبر عن تصادمهما في السباق القصير في أوستن.

وخلال حديثه إلى الصحفيين، ومن بينهم موقعنا "موتورسبورت.كوم"، على هامش الإطلاق الرسمي لسيارة "ام.سي.ال40"، قال بياستري إن تبسيط مبادئ التسابق داخل الفريق يُعد "قرارًا حكيمًا"، معربًا عن أمله في أن يُسهم ذلك في تفادي بعض عوامل التشتيت التي رافقت موسم 2025.

وقال بياستري حول سياسة الفريق: "سيبدو الأمر مختلفًا. وكما قال أندريا، فإن تبسيطها يُعد قرارًا حكيمًا. لقد تسببنا على الأرجح ببعض الصداع لأنفسنا في بعض المحطات في العام الماضي من دون حاجة. كمبدأ عام وطريقة عامة في التسابق، فإن هذا النهج يجلب الكثير من الإيجابيات، والمسألة تتعلق فقط بكيف نُحسّنه لنُبقيه إيجابيًا قدر الإمكان".

وأضاف: "كان يُبالَغ دائمًا في الحديث عنه أكثر مما كان يحدث فعليًا، وهناك الكثير من الأشخاص الذين يكوّنون آراء من دون معرفة كاملة بما يجري خلف الكواليس، فتبدو الأمور مختلفة عمّا هي عليه في الواقع. ستكون هناك بعض التعديلات بالتأكيد هذا العام، لكن من الواضح جدًا أننا لا نزال نرغب في التسابق كفريق قدر الإمكان".

وشدّد بياستري على أنّه حصل على "فرصة عادلة" في الموسم الماضي، وقال إن قضاء بعض الوقت في موطنه أستراليا ساعده على إعادة ضبط نفسه والتعافي بعد خسارته معركة بطولة العالم لعام 2025.

وقال: "أعتقد أنني حصلت على فرصة عادلة العام الماضي، وأتوقع أن يبقى ذلك على الحال نفسه تمامًا. هذا لا يعني بالتأكيد أنّ بعض الأمور لم يكن من الممكن تنفيذها بشكل أفضل، وأعتقد أن ذلك كان واضحًا للجميع. لكن بالنسبة لي، لم تكن هناك نوايا سيئة في أي لحظة، ولا أوقات شككت فيها بنوايا أي قرار".

وأضاف: "كان من الجميل العودة إلى أستراليا وقضاء بعض الوقت مع عائلتي، والابتعاد قليلًا عن الفورمولا 1 والتسابق. الدعم الذي تلقيته خلال وجودي في الصراع، وحجم التعليقات التي وصلتني حول أسلوبي في التعامل مع الأمور، كانا أمرين جميلين حقًا".

وتابع: "هناك الكثير من الدروس المستفادة من العام الماضي. كانت النهاية مؤلمة بعض الشيء، لكن يمكن التعامل مع ذلك بطريقتين: إما أن تسمح له بإحباطك، أو أن يمنحك مزيدًا من الثقة والدافع للمستقبل. ومع وجود مجموعة قواعد مختلفة تمامًا أيضًا، فقد كان ذلك وسيلة جيدة جدًا لتوجيه أي دافع اكتسبته خلال فترة ما بين الموسمين".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق "عليك دفع الحدود القصوى" هورنر يردّ على استفادة مرسيدس وريد بُل من ثغرات القوانين

المقال التالي أستون مارتن تعترف: سنستغرق وقتاً للتأقلم مع هوندا

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أنتونيللي يعترف بأن راسل لا يزال يتفوق عليه في جانب مهم للغاية

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

24 دقيقة

أنتونيللي يعترف بأن راسل لا يزال يتفوق عليه في جانب مهم للغاية



بياستري: تطبيق إرشادات القيادة في سباق جائزة المكسيك الكبرى "صعب للغاية"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

بياستري: تطبيق إرشادات القيادة في سباق جائزة المكسيك الكبرى "صعب للغاية"



باها دبي الدولي 2026: إصرارٌ عالميٌ على التألق وسط منافسات مرتقبة على اللقب

سلاسل متعددة

Misc سلاسل متعددة 2 س

باها دبي الدولي 2026: إصرارٌ عالميٌ على التألق وسط منافسات مرتقبة على اللقب



هاميلتون يعترف بأن صراحته المفرطة جعلت انتقاله إلى فيراري أكثر صعوبة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

هاميلتون يعترف بأن صراحته المفرطة جعلت انتقاله إلى فيراري أكثر صعوبة

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 س

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك