تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
بياستري ونوريس الأسرع في تجارب سوزوكا الحرة الثانية التي شهدت أربعة أعلام حمراء وحجار ثالثاً
انتهت التجارب الحرة الثانية في سوزوكا، بتسجيل سيارتي مكلارين لأسرع الأزمنة مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس توالياً، بينما أكمل إسحاق حجار سائق آربي، الحصة ثالثاً.
خلدون يونس
تم التحرير: 04-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم تتمكن الفرق من إكمال برامجها المقررة في التجارب الحرة الثانية في جائزة اليابان الكبرى لموسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، وذلك بسبب عدة أمور من بينها حادثتان اثنتان إضافة إلى اشتعال الأعشاب الجافة جانب المسار.
وبالتالي تم رفع العلم الأحمر أربع مرات. بدت مكلارين أفضل في هذه الحصة مقارنة بالتجارب الحرة الأولى، بينما ظهرت سيارة آربي بوتيرة وتأدية أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل وهذا ما تجلى بوضوح في مراكز سائقي الفريقين.
انتهت الحصة مع سيارتي مكلارين بالمركزين الأول والثاني بينما احتل حجار المركز الثالث أمام لويس هاميلتون سائق فيراري، وليام لاوسون الذي تمت إعادته إلى ريسينغ بولز ليخوض أول جولة له هذا الموسم مع الفريق.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ريد بُل تضحي بالأداء في سيارة يوكي تسونودا لتجنب تكرار سيناريو ليام لاوسون
فورمولا 1ما هي تصاميم خوذ السائقين الخاصة لجائزة اليابان الكبرى 2025؟
فورمولا 1نوريس الأسرع خلال التجارب الحرة الأولى في اليابان أمام راسل وسيارتي فيراري وأداء واعد لـ تسونودا
مجريات الحصة - حادثة دوهان العنيفة
بدأت الفرق هذه الحصة على مجموعات من إطارات هارد وميديوم.
وأول المتصدرين كان جورج راسل على هارد أمام لويس هاميلتون سائق فيراري (هارد) وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن (ميديوم).
لكن لم تكد تمرّ بضع دقائق فقط حتى شوهدت سيارة ألبين التي يقودها جاك دوهان محطّمة في الحائط، وتم رفع العلم الأحمر مباشرة.
وفي لقطات الإعادة بدا أن الحادثة عنيفة بالفعل وقد تدمرت السيارة بشكل شبه كامل.
واستغرق المنظمون وقتاً طويلاً نسبياً لسحب السيارة وتنظيف المسار وتجهيزه مجدداً. ليتم استئناف الحصة مع تبقي نصف ساعة فقط.
حادثة ألونسو - الانتقال إلى سوفت
لكن ومجدداً لم تكد الحصة تُستأنف حتى رُفع العلم الأحمر من جديد!
وهذه المرة كانت سيارة أستون مارتن التي يقودها فرناندو ألونسو، حيث خرجت سيارته إلى الحصى وعلقت هناك ولم يعد بوسعه إعادتها للمسار.
ومن ثم تم استئناف الحصة من جديد للمرة الثانية مع تبقي أقل من 20 دقيقة حتى نهايتها.
ومع عودة السائقين على إطارات سوفت، بدأت الأزمنة بالتهاوي سريعاً، حيث سجل شارل لوكلير زمناً سريعاً تلاه راسل ومن ثم لويس هاميلتون قبل أن يتقدم إسحاق حجار للصدارة المؤقتة على متن آربي مع دقيقة و28.518 ثانية.
بينما وضع زميله ليام لاوسون سيارة آربي بالمركز الرابع المؤقت كذلك.
لكن مع إكمال سيارتي مكلارين للفتين سريعتين، تقدم لاندو نوريس للمركز الأول المؤقت وأوسكار بياستري بينما كان حجار بينهما بالمركز الثاني.
العلم الأحمر الثالث
رُفع العلم الأحمر مجدداً، لكن هذه المرة كانت بسبب حصول حريق للأعشاب الجافة في جانب المسار، حيث هُرع المارشلز لإطفائه.
ومن ثم، عادت السيارات إلى الحلبة مع تبقي سبع دقائق فقط، لينجح بياستري بتسجيل الزمن الأسرع المبدئي بفارق 0.049 ثانية أمام زميله نوريس مع دقيقة و28.114 ثانية.
بينما كان حجار بالمركز الثالث خلف سيارتي مكلارين بفارق 4 أعشار الثانية، في هذه الأثناء سُمع ماكس فيرستابن وهو يشتكي من صعوبة انعطاف سيارته (أندرستير) ريد بُل في جميع المنعطفات.
العلم الأحمر الرابع
مجدداً، اشتعلت النيران في الأعشاب الجافة على جانب المسار، ما أدى لرفع العلم الأحمر للمرة الرابعة!
وهكذا انتهت الحصة مع بياستري أولاً أمام زميله نوريس بينما أكمل حجار بالمركز الثالث.
هاميلتون ولاوسون أحراز المركزين الرابع والخامس.. راسل سادساً أمام لوكلير، فيرستابن، بيير غاسلي (ألبين) ومن ثم سيارتي ويليامز مع كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون.
وكان من الملاحظ بوضوح أن سيارة آربي أفضل وأكثر استقراراً من سيارة ريد بُل، وتجلى هذا بوضوح مع معاناة فيرستابن بالمقارنة مع سائقي آربي.
التجارب الحرة الثانية
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 13
1:28.114
S 237.251 2 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 12
+0.049
1:28.163
0.049 S 237.119 3 إ. حجار آربي 6
RB Honda 12
+0.404
1:28.518
0.355 S 236.168 4 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 14
+0.430
1:28.544
0.026 S 236.099 5 ل. لاوسون آربي 30
RB Honda 13
+0.445
1:28.559
0.015 S 236.059 6 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 13
+0.453
1:28.567
0.008 S 236.038 7 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 14
+0.472
1:28.586
0.019 S 235.987 8 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 9
+0.556
1:28.670
0.084 S 235.764 9 ب. غاسلي ألبين 10
Alpine Renault 13
+0.643
1:28.757
0.087 S 235.532 10 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 9
+0.718
1:28.832
0.075 S 235.334 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تضحي بالأداء في سيارة يوكي تسونودا لتجنب تكرار سيناريو ليام لاوسون
المقال التالي المدير السابق لريسينغ بولز: لاوسون لن يكون أبدًا بسرعة تسونودا حتى لو منحته 100 عام
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
شارل لوكلير
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك