بياستري الأسرع في تجارب البحرين الحرة الثانية متقدماً نوريس وراسل

اتجهت الأنظار إلى التجارب الحرة الثانية لأنها تقام ضمن موعد مماثل تقريباً لموعدي التصفيات والسباق، وكانت الفرق مستعدة تماماً لإكمال برامجها المقررة مباشرة مع بداية الحصة.

وبدت مكلارين الأفضل في هذه الحصة مع سائقيها بياستري ونوريس على التوالي.

بينما كانت مرسيدس الأقرب لكن بفارق أكثر من نصف ثانية، مع راسل الذي تقدم على شارل لوكلير سائق فيراري وأندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس الآخر الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى.

مجريات الحصة

لم تكد الحصة تبدأ، حتى خرج السائقون مباشرة إلى المسار، حيث تمتلك التجارب الحرة الثانية أهمية واضحة للغاية في البحرين نظراً لإقامتها ضمن موعد قريب من موعدي التصفيات والسباق.

وشوهد مزيج من إطارات ميديوم، هارد وسوفت، في بداية الحصة، حيث تصدر لويس هاميلتون (ميديوم) أسرع الأزمنة على متن فيراري في الدقائق الأولى، أمام أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس (سوفت) وأوسكار بياستري سائق مكلارين (هارد)، قبل أن يتقدم جورج راسل للمركز الثالث خلف زميله اليافع على نفس الإطارات.

كما سُمع ماكس فيرستابن في بداية الحصة وهو يشتكي من أن سيارته ريد بُل تهتزّ بشكل متواصل.

وبشكل غريب، سُمع فرناندو ألونسو وهو يشتكي من أن مقود سيارته أستون مارتن لا يعمل بل ينطفئ لوحده (حتى أنه خرج من مكانه!).. ما أثار دهشة الفريق، حيث عاد للمرآب لحل هذه المشكلة.

مع اكتمال ربع الساعة الأولى، تقدم فيرستابن للمركز الثالث المؤقت فاصلاً سيارتي مرسيدس، قبل أن يسجل راسل لفة سريعة تضعه بالمركز الأول المؤقت على سوفت كذلك.

لاحقاً، قفزت سيارتا فيراري على إطارات سوفت، للمركزين الأول والثاني مع شارل لوكلير ولويس هاميلتون، أمام سيارتي مرسيدس.

منتصف الحصة: محاكاة التصفيات

مع الاقتراب من منتصف الحصة، سجل فيرستابن لفة سريعة دفعته للمركز الأول مع دقيقة و31.330 ثانية.

لكنه لم يصمد كثيراً إذ سرعان ما تقدمت مكلارين للمركز الأول مع نوريس بفارق أكثر من 6 أعشار الثانية أمام الهولندي، لكن بياستري تفوق على نوريس بـ 0.154 ثانية ليتقدم نحو الصدارة المؤقتة.

راسل وضع مرسيدس بالمركز الثالث المؤقت لكن بفارق أكثر من نصف ثانية خلف نوريس، وأمام زميله الناشئ، أندريا كيمي أنتونيللي.

بينما كان إسحاق حجار سائق آربي (على متن ميديوم بعكس الجميع أمامه وخلفه)، متقدماً على فيرستابن في هذه الأثناء، بالمركزين الخامس والسادس.

ومع عودة فيراري إلى الحلبة مجدداً، تقدم شارل لوكلير إلى المركز الرابع ليفصل سيارتي مرسيدس، بينما كان لويس هاميلتون ثامناً خلف فيرستابن.

القسم الأخير

مع إكمال الفرق لمحاكاة اللفات السريعة، كان بياستري في الصدارة مع دقيقة و30.505 ثانية، أمام زميله نوريس، وراسل سائق مرسيدس بالمركز الثالث.

لوكلير كان رابعاً متقدماً أنتونيللي، حجار سادساً، فيرستابن، هاميلتون بالمركز الثامن وأمام أوليفر بيرمان (هاس) وسيارتي ويليامز لكل من كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون.

تجد الإشارة إلى أن يوكي تسونودا أنهى الحصة بالمركز 18، بينما أحرز ليام لاوسون المركز 12 على متن ريسينغ بولز.

ومع انتقال السائقين للعمل على محاكاة المسافات الطويلة، حيث ظهرت مكلارين بوتيرة جيدة كما كان متوقعاً (لكن لوحظ انخفاض في أزمنة لفاته الأخيرة أثناء محاكاة السباق في إشارة إلى مقدار تآكل الإطارات الكبير المتوقع في السباق).

كما بدت مرسيدس قريبة منها، رغم أن انخفاض الأزمنة لوحظ كذلك مع السهام الفضية.

التجارب الحرة الثانية

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية 1  -  2
المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	29	1:30.505		S	215.272
2	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	28	+0.154 1:30.659	0.154	S	214.906
3	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	25	+0.527 1:31.032	0.373	S	214.025
4	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	27	+0.540 1:31.045	0.013	S	213.995
5	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	27	+0.722 1:31.227	0.182	S	213.568
6	إ. حجار آربي	6		RB	Honda	24	+0.733 1:31.238	0.011	M	213.542
7	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	27	+0.825 1:31.330	0.092	S	213.327
8	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	23	+1.071 1:31.576	0.246	S	212.754
9	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		Haas	Ferrari	27	+1.079 1:31.584	0.008	S	212.735
10	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		Williams	Mercedes	28	+1.118 1:31.623	0.039	S	212.645
شاهد كامل النتائج