تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
بياستري الأسرع في تجارب البحرين الحرة الثانية متقدماً نوريس وراسل
سجل أوسكار بياستري سائق مكلارين الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة الثانية لجائزة البحرين الكبرى لموسم 2025 في الفورمولا 1، متقدماً على زميله لاندو نوريس وجورج راسل سائق مرسيدس.
خلدون يونس
تم التحرير: 11-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: الأناضول-صور جيتي
اتجهت الأنظار إلى التجارب الحرة الثانية لأنها تقام ضمن موعد مماثل تقريباً لموعدي التصفيات والسباق، وكانت الفرق مستعدة تماماً لإكمال برامجها المقررة مباشرة مع بداية الحصة.
وبدت مكلارين الأفضل في هذه الحصة مع سائقيها بياستري ونوريس على التوالي.
بينما كانت مرسيدس الأقرب لكن بفارق أكثر من نصف ثانية، مع راسل الذي تقدم على شارل لوكلير سائق فيراري وأندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس الآخر الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مصنّعو الفورمولا 1 يُطفئون حماس العودة إلى محرّكات "في10" ويناقشون خيارات التقارب في 2026
فورمولا 1"فيا" رسميًا: الحفاظ على قوانين المحركات لموسم 2026
فورمولا 1بياستري يرد أيضًا على فيرستابن: "ريد بُل ركزوا عليه فقط لمدة 10 سنوات"
مجريات الحصة
لم تكد الحصة تبدأ، حتى خرج السائقون مباشرة إلى المسار، حيث تمتلك التجارب الحرة الثانية أهمية واضحة للغاية في البحرين نظراً لإقامتها ضمن موعد قريب من موعدي التصفيات والسباق.
وشوهد مزيج من إطارات ميديوم، هارد وسوفت، في بداية الحصة، حيث تصدر لويس هاميلتون (ميديوم) أسرع الأزمنة على متن فيراري في الدقائق الأولى، أمام أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس (سوفت) وأوسكار بياستري سائق مكلارين (هارد)، قبل أن يتقدم جورج راسل للمركز الثالث خلف زميله اليافع على نفس الإطارات.
كما سُمع ماكس فيرستابن في بداية الحصة وهو يشتكي من أن سيارته ريد بُل تهتزّ بشكل متواصل.
وبشكل غريب، سُمع فرناندو ألونسو وهو يشتكي من أن مقود سيارته أستون مارتن لا يعمل بل ينطفئ لوحده (حتى أنه خرج من مكانه!).. ما أثار دهشة الفريق، حيث عاد للمرآب لحل هذه المشكلة.
مع اكتمال ربع الساعة الأولى، تقدم فيرستابن للمركز الثالث المؤقت فاصلاً سيارتي مرسيدس، قبل أن يسجل راسل لفة سريعة تضعه بالمركز الأول المؤقت على سوفت كذلك.
لاحقاً، قفزت سيارتا فيراري على إطارات سوفت، للمركزين الأول والثاني مع شارل لوكلير ولويس هاميلتون، أمام سيارتي مرسيدس.
منتصف الحصة: محاكاة التصفيات
مع الاقتراب من منتصف الحصة، سجل فيرستابن لفة سريعة دفعته للمركز الأول مع دقيقة و31.330 ثانية.
لكنه لم يصمد كثيراً إذ سرعان ما تقدمت مكلارين للمركز الأول مع نوريس بفارق أكثر من 6 أعشار الثانية أمام الهولندي، لكن بياستري تفوق على نوريس بـ 0.154 ثانية ليتقدم نحو الصدارة المؤقتة.
راسل وضع مرسيدس بالمركز الثالث المؤقت لكن بفارق أكثر من نصف ثانية خلف نوريس، وأمام زميله الناشئ، أندريا كيمي أنتونيللي.
بينما كان إسحاق حجار سائق آربي (على متن ميديوم بعكس الجميع أمامه وخلفه)، متقدماً على فيرستابن في هذه الأثناء، بالمركزين الخامس والسادس.
ومع عودة فيراري إلى الحلبة مجدداً، تقدم شارل لوكلير إلى المركز الرابع ليفصل سيارتي مرسيدس، بينما كان لويس هاميلتون ثامناً خلف فيرستابن.
القسم الأخير
مع إكمال الفرق لمحاكاة اللفات السريعة، كان بياستري في الصدارة مع دقيقة و30.505 ثانية، أمام زميله نوريس، وراسل سائق مرسيدس بالمركز الثالث.
لوكلير كان رابعاً متقدماً أنتونيللي، حجار سادساً، فيرستابن، هاميلتون بالمركز الثامن وأمام أوليفر بيرمان (هاس) وسيارتي ويليامز لكل من كارلوس ساينز وأليكسندر ألبون.
تجد الإشارة إلى أن يوكي تسونودا أنهى الحصة بالمركز 18، بينما أحرز ليام لاوسون المركز 12 على متن ريسينغ بولز.
ومع انتقال السائقين للعمل على محاكاة المسافات الطويلة، حيث ظهرت مكلارين بوتيرة جيدة كما كان متوقعاً (لكن لوحظ انخفاض في أزمنة لفاته الأخيرة أثناء محاكاة السباق في إشارة إلى مقدار تآكل الإطارات الكبير المتوقع في السباق).
كما بدت مرسيدس قريبة منها، رغم أن انخفاض الأزمنة لوحظ كذلك مع السهام الفضية.
التجارب الحرة الثانية
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 29
1:30.505
S 215.272 2 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 28
+0.154
1:30.659
0.154 S 214.906 3 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 25
+0.527
1:31.032
0.373 S 214.025 4 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 27
+0.540
1:31.045
0.013 S 213.995 5 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
Mercedes Mercedes 27
+0.722
1:31.227
0.182 S 213.568 6 إ. حجار آربي 6
RB Honda 24
+0.733
1:31.238
0.011 M 213.542 7 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 27
+0.825
1:31.330
0.092 S 213.327 8 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 23
+1.071
1:31.576
0.246 S 212.754 9 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
Haas Ferrari 27
+1.079
1:31.584
0.008 S 212.735 10 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 28
+1.118
1:31.623
0.039 S 212.645 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كريستيان هورنر يحسم موقفه بشأن محركات V10 قبل جائزة البحرين الكبرى
المقال التالي مدير فريق مكلارين يُقلّل من الحديث عن "هيمنة" الفريق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 3 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك