تقرير التجارب
فورمولا 1 إيميليا رومانيا
بياستري الأسرع في تجارب إيمولا الحرة الأولى بفارق 0.032 ثانية أمام نوريس وساينز ثالثاً
سجل سائقا مكلارين أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الأولى على حلبة إيمولا ضمن مجريات جائزة إيميليا رومانيا الكبرى لموسم 2025 للفورمولا 1، حيث أكمل أوسكار بياستري الحصة أولاً بفارق 0.032 ثانية فقط أمام زميله لاندو نوريس، بينما سجل كارلوس ساينز زمناً لافتاً على متن ويليامز بفارق 0.052 ثانية فقط.
خلدون يونس
تم التحرير: 16-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
تعد حلبة إيمولا، من الحلبات الكلاسيكية على الطراز القديم، وهي حلبة صعبة نسبياً وضيقة، حيث تحمل صعوبات في التجاوزات.
وتشهد الجولة الإيطالية بدء الفرق تطبيق حزم تحديثاتها مع بداية الموسم الأوروبي.
ومع بداية هذه الحصة، بدا أن فيراري تواجه بعض الصعوبات (قبل أن تتحسن أزمنة لفاتها بشكل أفضل لاحقاً)، بينما ظهرت مكلارين ومرسيدس بوتيرة جيدة للغاية وكذلك الحال مع ويليامز التي تألقت على يد سائقها الجديد كارلوس ساينز.
لتنتهي الحصة مع سيارتي مكلارين بالمركزين الأول والثاني أمام سيارة ويليامز التي يقودها ساينز، بينما اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز السابع خلف مقود ريد بُل، أما شارل لوكلير فاحتل المركز 12.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نوريس يكشف لماذا يواجه في 2025 موسمًا أصعب من العام الماضي
فورمولا 1مرسيدس تكشف حزمة تحديثات ضخمة تشمل الجناح الأمامي ونظام التعليق وغطاء المحرك
فورمولا 1ريد بُل تكشف عن تحديثات جديدة في إيمولا: نظام تبريد للإطارات
مجريات الحصة
بدأ أغلب السائقين على إطارات سوفت اللينة (حيث جلبت بيريللي لأول مرة تركيبة سي6، الأكثر ليونة على الإطلاق ضمن نوعيات إطاراتها).
وتقلبت مراكز المقدمة في البداية، قبل أن تستقر مع تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين أسرع الأزمنة أمام سيارة مرسيدس التي يقودها جورج راسل.
بينما وضع فرناندو ألونسو سيارة أستون مارتن بالمركز الثالث المؤقت بعد مرور عشر دقائق تقريباً من الحصة، قبل أن يتقدم عليه المزيد من السائقين.
لكن وبعد اكتمال الدقائق العشرين الأولى، وضع غابرييل بورتوليتو سيارة ساوبر بالمركز الثاني المؤقت على إطارات ميديوم، خلف نوريس وأمام راسل وأوسكار بياستري، وكلاهما على سوفت.
بعد فترة وجيزة، أكمل راسل لفة سريعة أخرى وضعته بالصدارة المؤقتة مع دقيقة و16.599 ثانية، أمام بيير غاسلي (ألبين) وأندريا كيمي أنتونيللي.
ومع انتصاف الحصة، سجل ماكس فيرستابن لفة سريعة وضعته بالمركز الثاني قبل أن يتفوق عليه كارلوس ساينز سائق ويليامز خلف راسل.
اللفات السريعة المتتالية وتقارب الأزمنة
بياستري سرعان ما ردّ ليسجل اللفة الأسرع المؤقتة وبفارق 0.054 ثانية أمام راسل مع التوجه لآخر 25 دقيقة من عمر الحصة.
نوريس ردّ على زميله ليسجل لفة سريعة للغاية وضعته ثانياً بفارق 0.032 ثانية فقط.
أما لويس هاميلتون سائق فيراري، فسجّل رابع أسرع الأزمنة المؤقتة خلف راسل وبفارق 0.096 ثانية فقط عن بياستري.
ومع الدخول في الدقائق العشرة الأخيرة، كان فيرستابن يحتل المركز السابع خلف غاسلي، حيث سُمع وهو يشتكي من عدم ثبات القسم الخلفي للسيارة.
بينما كان شارل لوكلير يقبع بالمركز 12، حيث سُمع بدوره وهو يشتكي من عدم ثبات خوذته أثناء القيادة.
إلا أن ساينز وضع سيارة ويليامز بمركز ثالث ممتاز وبفارق 0.052 ثانية فقط عن بياستري و0.002 ثانية أمام راسل، وذلك مع تبقي دقائق قليلة فقط حتى نهاية الحصة.
حادثة بورتوليتو
وصولاً إلى آخر 3 دقائق، تعرض بورتوليتو لحادثة أدت لرفع العلم الأحمر.
وهكذا انتهت التجارب الحرة الأولى في إيمولا مع بياستري أولاً أمام نوريس وساينز متقدماً على راسل وهاميلتون الذي احتل المركز الخامس.
غاسلي أنهى سادساً أمام فيرستابن، أليكسندر ألبون (ويليامز) أمام سائقي ساوبر: بورتوليتو ونيكو هلكنبرغ.
التجارب الحرة الأولى
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 23
1:16.545
S 230.875 2 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 23
+0.032
1:16.577
0.032 S 230.779 3 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 19
+0.052
1:16.597
0.020 S 230.719 4 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 26
+0.054
1:16.599
0.002 S 230.713 5 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 22
+0.096
1:16.641
0.042 S 230.586 6 ب. غاسلي ألبين 10
Alpine Renault 21
+0.151
1:16.696
0.055 S 230.421 7 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 15
+0.360
1:16.905
0.209 S 229.795 8 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 21
+0.377
1:16.922
0.017 S 229.744 9 غ. بورتوليتو ساوبر 5
Sauber Ferrari 23
+0.380
1:16.925
0.003 S 229.735 10 ن. هلكنبرغ ساوبر 27
Sauber Ferrari 23
+0.453
1:16.998
0.073 S 229.517 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس يكشف لماذا يواجه في 2025 موسمًا أصعب من العام الماضي
المقال التالي فريدريك فاسور يدافع عن المدير التقني لفيراري وسط ضعف أداء الفريق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
شارل لوكلير
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
52 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك