تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
أخبار عاجلة

بورشه تؤكد اهتمامها بالمشاركة في الفورمولا واحد لموسم 2021

أكدت بورشه اهتمامها الجديّ بالعودة للمشاركة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد كمزوّد للمحركات تزامناً مع تطبيق القوانين الجديدة لموسم 2021.

شعار بورشه

التقى لوتز ميشك، نائب رئيس مجلس الإدارة التنفيذيّ وعضو مجلس الإدارة المالية والتقنية لدى بورشه مع روس براون ومدراء الفورمولا واحد الآخرين على هامش جائزة إيطاليا الكبرى.

على الرغم من عدم مشاركتها بشكل مباشر في الفورمولا واحد منذ علاقتها "الكارثية" مع فريق "فوتورك" لموسم 1991، لكنّ بورشه حافظت على علاقتها التجارية مع البطولة عن طريق "سوبر كاب" بحيث تدفع لقاء الحفاظ عليها كسباقات مساندة للفورمولا واحد.

وقد ظهرت فرصة المشاركة في الفورمولا واحد نظراً لقرار بورشه بالخروج من منافسات الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" مع نهاية الموسم الجاري.

إذ وجدت العلامة الألمانية أنها لا تحصل على عوائد مناسبة لقاء مشاركتها في البطولة بميزانية تكاد تماثل تلك التي ستدفعها لو شاركت في الفورمولا واحد.

وقد أعلن المصنّع الألماني بالفعل عن التزامه بالمشاركة في بطولة الفورمولا إي الكهربائية مع فريق مصنعيّ بدءاً من موسم 2019/2020. لكنّه أرسل ممثلين عنه لحضور الاجتماعات الأخيرة حول القوانين التقنية لمحركات الفورمولا واحد 2021.

كما تشجعت بورشه للعودة إلى الفورمولا واحد نظراً للاتجاه الذي تسعى الفئة الأولى إلى سلوكه، عن طريق استعمال محركات أرخص وأبسط من الناحية التقنية مقارنة بتلك الحالية.

"قد تكون الفورمولا واحد أحد الجهات المناسبة لنا. كما تعلمون، فإنّ الفورمولا إي هامة للغاية بالنسبة لنا، ولطالما كانت الفورمولا واحد مجالاً جيداً للتفكير بخوضه. أعتقد أننا خضنا محادثات جيدة للغاية حيال المحرك الجديد" قال ميشك لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وحين سئل إن كانت تصميم محركات أقل تعقيداً مع ستّ أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج يثير اهتمام بورشه، أجاب: "بكل تأكيد. علينا خفض النفقات في الفورمولا واحد، وتلك طريقة جيدة لبلوغ ذاك الهدف".

كما أوضح ميشك أنّ "المحادثات تسير حول عملية التزويد" أي لا نية للمشاركة بفريق مصنعيّ.

وتعتبر ويليامز من ضمن الفرق المحتملة للتزوّد بمحركات بورشه، إذ كانت تمتلك شراكة تقنية مع المصنّع الألماني قبل بيع قسمها للمحركات الهجينة، وكذلك ريد بُل، التي تمتلك علاقات جيدة للغاية مع مجموعة "فولكسفاغن".

كما تمتلك مكلارين تاريخاً عريقاً مع بورشه عن طريق التعاون في مجال الشواحن التوربينية ما بين موسمَي 1983 و1987، لكنّ الطرفين أصبحا متنافسين في سوق السيارات.

ترحيب الفورمولا واحد

من جهته، أوضح شون براتشز المدير التجاري للفورمولا واحد أنّ مالكي الرياضة الجدد مسرورون بالفعل لرغبة بورشه بالمشاركة خلال موسم 2021.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن نحاول إيجاد منصة وبيئة عمل تسمحان للمصنعين والعلامات التجارية والفرق كذلك بالمشاركة في هذه الرياضة، إضافة إلى إظهار جانبها الإيجابي من ناحية الأعمال".

واختتم: "بوصفي شخصاً أدير عمليات التسويق، فإنّ ضمّ بورشه إلى الفورمولا واحد بتاريخها العريق في رياضة السيارات، يعتبر أمراً ذا قيمة كبيرة".

المقال السابق هورنر: "هيمنة" مرسيدس في مونزا تُثبت أنّ محرّكها لا يزال الأفضل
المقال التالي شتاينر: فريق هاس يُعاقب أكثر من الفرق الأخرى

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه