أخبار عاجلة
فورمولا 1
بوتاس يواجه خطر التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي
لا يعلم فريق مرسيدس بعد إذا ما كان سائقه فالتيري بوتاس سيكون بحاجة لمواجهة عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي بعد انسحابه من سباق جائزة البرازيل الكبرى جرّاء مشكلة على محرّكه.
منشور: 20-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتمّ إرجاع المحرّك الذي استخدمه الفنلندي على حلبة إنترلاغوس إلى منشأة "اتش بي بي" في بريكسوورث، حيث سيتمّ تفكيكه وتحليله، على أنّ يُتخذ قرار نهائي بشأن الخطة لجائزة أبوظبي الكبرى في وقت مبكّر من الأسبوع المُقبل.
تعيّن على بوتاس ركن سيارته بجانب الحواجز في اللفّة 35 من سباق البرازيل بعد تصاعد الأدخنة من القسم الخلفي للسيارة على مدار اللفّة السابقة.
اقرأ أيضاً:
"أعتقد بأنّه كان هنالك بعض الدخان" قال بوتاس، مُضيفًا: "لم أر الدخان بنفسي في الواقع، لكنّ الفريق أخبرني بذلك، إذ لم أتمكّن من الشعور بأيّة خسارة في الطاقة حينها، فقط توقّف المحرّك تمامًا بعد المنعطف الثالث".
وعند سؤاله إذا ما كان يزال هنالك أميال متبقية على محرّكاته السابقة في حال باتت وحدة البرازيل غير قابلة للاستخدام، قال بوتاس: "لم يتمّ تأكيد ذلك بعد. أشكّ بأنّ هنالك أيّة أميال متبقية على الوحدات السابقة، ولكن سننتظر ونرى".
من جهته وعقب السباق، صرّح جايمس أليسون المدير التقني لدى مرسيدس بأنّه من المبكّر للغاية معرفة ما إذا كان محرّك البرازيل سيكون قابلًا للاستخدام من جديد.
فقال: "لا نعلم المزيد عن ذلك الآن. ما نعلمه هو أنّنا رفعنا مستوى استهلاك الزيت خلال السباق والذي نفد على نحوٍ سريع ومفرط للغاية. ومن ثمّ المحرّك توقّف من تلقاء نفسه".
جديرٌ بالذكر أنّ محرّكَي بوتاس السابقَين لهذا الموسم قد أكملا جدولهما المحدد على صعيد عدد السباقات، حيث تمّ استخدام كل منهما في سبع جولات، وقد أكمل بوتاس الكثير من الأميال هذا العام، إذ لم ينسحب قبل البرازيل سوى في ألمانيا على إثر تعرّضه لحادثة.
وقد قال متحدّث باسم مرسيدس عن المحرّكات المستخدمة: "لا يعني ذلك بالضرورة أنّه ليس بوسعها خوض سباق آخر، لكن لن يكون ذلك مُفضّلًا بالضرورة كذلك".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: التخلّص من الضغط الكبير أحد أسباب عودة غاسلي إلى أفضل مستوياته
المقال التالي شتاينر: مشكلة "لا تصدق" في وحدة استعادة الطاقة الحركية كلفتنا فرصة المنصة في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 48 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
48 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك