أخبار عاجلة
فورمولا 1
بوتاس يواجه خطر التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي
لا يعلم فريق مرسيدس بعد إذا ما كان سائقه فالتيري بوتاس سيكون بحاجة لمواجهة عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في أبوظبي بعد انسحابه من سباق جائزة البرازيل الكبرى جرّاء مشكلة على محرّكه.
منشور: 20-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيتمّ إرجاع المحرّك الذي استخدمه الفنلندي على حلبة إنترلاغوس إلى منشأة "اتش بي بي" في بريكسوورث، حيث سيتمّ تفكيكه وتحليله، على أنّ يُتخذ قرار نهائي بشأن الخطة لجائزة أبوظبي الكبرى في وقت مبكّر من الأسبوع المُقبل.
تعيّن على بوتاس ركن سيارته بجانب الحواجز في اللفّة 35 من سباق البرازيل بعد تصاعد الأدخنة من القسم الخلفي للسيارة على مدار اللفّة السابقة.
اقرأ أيضاً:
"أعتقد بأنّه كان هنالك بعض الدخان" قال بوتاس، مُضيفًا: "لم أر الدخان بنفسي في الواقع، لكنّ الفريق أخبرني بذلك، إذ لم أتمكّن من الشعور بأيّة خسارة في الطاقة حينها، فقط توقّف المحرّك تمامًا بعد المنعطف الثالث".
وعند سؤاله إذا ما كان يزال هنالك أميال متبقية على محرّكاته السابقة في حال باتت وحدة البرازيل غير قابلة للاستخدام، قال بوتاس: "لم يتمّ تأكيد ذلك بعد. أشكّ بأنّ هنالك أيّة أميال متبقية على الوحدات السابقة، ولكن سننتظر ونرى".
من جهته وعقب السباق، صرّح جايمس أليسون المدير التقني لدى مرسيدس بأنّه من المبكّر للغاية معرفة ما إذا كان محرّك البرازيل سيكون قابلًا للاستخدام من جديد.
فقال: "لا نعلم المزيد عن ذلك الآن. ما نعلمه هو أنّنا رفعنا مستوى استهلاك الزيت خلال السباق والذي نفد على نحوٍ سريع ومفرط للغاية. ومن ثمّ المحرّك توقّف من تلقاء نفسه".
جديرٌ بالذكر أنّ محرّكَي بوتاس السابقَين لهذا الموسم قد أكملا جدولهما المحدد على صعيد عدد السباقات، حيث تمّ استخدام كل منهما في سبع جولات، وقد أكمل بوتاس الكثير من الأميال هذا العام، إذ لم ينسحب قبل البرازيل سوى في ألمانيا على إثر تعرّضه لحادثة.
وقد قال متحدّث باسم مرسيدس عن المحرّكات المستخدمة: "لا يعني ذلك بالضرورة أنّه ليس بوسعها خوض سباق آخر، لكن لن يكون ذلك مُفضّلًا بالضرورة كذلك".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر: التخلّص من الضغط الكبير أحد أسباب عودة غاسلي إلى أفضل مستوياته
المقال التالي شتاينر: مشكلة "لا تصدق" في وحدة استعادة الطاقة الحركية كلفتنا فرصة المنصة في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 16 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك