أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
بوتاس يلوم بزّته سوداء اللون على خسارة 3 كلغ من وزنه في إسبانيا
قال فالتيري بوتاس أنّه خسر 3 كلغ من وزنه خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى، حيث يعتقد بأنّ البزّات سوداء اللون التي اعتمدتها مرسيدس لموسم 2020 في الفورمولا واحد قد لعبت دورًا في ذلك.
منشور: 17-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سُمع بوتاس في بداية سباق برشلونة وهو يُخبر مهندسه عبر اللاسلكي بأنّ "تلك البزّات السوداء حرارتها مرتفعة للغاية".
وأتت خطوة انتقال الفريق الألماني من البزّات بيضاء اللون إلى السوداء كجزء من إعادة التعريف للعلامة الألمانية التي شهدت تحوّل الفريق كذلك إلى كسوة لونية سوداء من الكسوة الفضية الاعتيادية، وذلك تماشيًا الحراك الذي تشهده البطولة لتحسين التنوّع العرقي بها.
اقرأ أيضاً:
وقال بوتاس عقب السباق في ذلك الصّدد: "كان الحرارة مرتفة للغاية داخل السيارة. كانت الحرارة أكثر شدّة هذا العام. فقد تعيّن علينا تغيير لون بزّة التسابق، ومن المعلوم أن اللون الأسود يمتص حرارة أكثر، ولا سيّما عندما تكون هنالك آشعة شمس مباشرة".
وأضاف: "لا أعلم أيّ عدد أو حقائق، أو إلى أي مدى يختلف اللونين الأبيض والأسود في امتصاص الحرارة، لكنّ الجو داخل السيارة كانت حارًا للغاية هذا العام. علاوة على ذلك، فإنّ البزّات أكثر سمكًا هذا العام، وكذلك البزّة الداخلية، لذلك لا أعلم إلى أي مدى أثّر ذلك على الوضع".
وتابع: "الحرارة كانت فقط مرتفعة للغاية، حيث أخبرت الفريق قائلًا «يا رفاق، تعلمون أنّ تلك البزّات حرارتها مرتفعة للغاية» وبالطبع اللون الأبيض كان ليكون أبرد فيما يتعلق بدرجة الحرارة، حيث أنّني اليوم على سبيل المثال خسرت 3 كلغ خلال السباق، وهو رقم كبير للغاية".
وأكمل: "وفي هذه المرحلة يبدأ التأثير على الأداء. أعلم أنه من بين جميع السائقين، أنا أحد الأكثر لياقة، إذا لم أكن الأكثر لياقة، لذا يمكنني تحمّل ذلك، لكن الوضع لا يكون مريحًا مطلقًا وهنالك دومًا أمور بمقدورنا تحسينها".
جديرٌ بالذكر أنّه كان هنالك تخوّف قبل الموسم من أنّ اللون القاتم قد يؤثّر على تبريد السيارة، حيث اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ الفرق راقب عن كثب المشاكل المحتملة لذلك.
اقرأ أيضاً:
فقال: "في النهاية، التسويق والرسالة التي نريد إيصالها أمران هامان للغاية، لكن وإذا ما تأثّر الأداء، فهذا لن يكون رائعًا بكل تأكيد".
مع ذلك، وعقب السباق الأوّل للموسم في النمسا، نفى مسؤول الاستراتيجية لدى مرسيدس جايمس فاولز أن يكون لذلك الجانب أي تأثير على الأداء.
فقال: "ليس لذلك أيّ تأثير. في الحقيقة هناك طبقة مقاومة للحرارة أسفل غطاء المحرّك، وهي موجودة بصرف النظر عن اللون الخارجيّ".
وأردف: "لكنّنا لم نلاحظ أيّ اختلاف في حرارة مشعاعات التبريد أو حرارة الأنظمة داخل السيارة نتيجة تغيير اللون الخارجيّ".
وأكمل: "صحيحٌ أنّ اعتماد لون أفتح من شأنه عكس بعض الضوء الإضافيّ، لكن في الحقيقة فإنّ ذلك تأثيرٌ هامشي وليس له أيّ تأثير على حرارة الأنظمة الداخليّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يشعر "بالتواضع والفخر" لكسر رقم آخر لمايكل شوماخر
المقال التالي هورنر: "فوارق ضئيلة للغاية" بين هاميلتون وفيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك