اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

بوتاس يعترف بأنه تأخر بعملية الكبح خلال المنعطف الأول في البحرين

اعترف السائق الفنلندي فالتيري بوتاس بأنه كان يُمكن تجنب الاصطدام بسائق مرسيدس لويس هاميلتون لو قام بعمليّة الكبح في وقت مُبكّر.

انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس

انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس

أكس بي بي Images

الانطلاقة: نيكو روزبرغ وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس
انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس
انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس

اصطدم بوتاس بسيارة هاميلتون خلال المُنعطف الأوّل من سباق جائزة البحرين الكُبرى، نهاية الأسبوع الماضي، إذ وجد نفسه في المركز الثالث بدايةً قبل أن يتعرّض لعقوبة دخول/خروج من منطقة الصيانة دفعته إلى إنهاء السباق بالمركز التاسع خلف زميله في الفريق فيليبي ماسا.

"إنّ الأمر الأكثر أهميّة الذي حدث في السباق هو قبل المُنعطف الأوّل بـ100 متر" قال بوتاس، مُضيفًا "بعد ذلك كان كُلّ شيء مُخيبًا للآمال. كنت ملتزمًا بدخول المُنعطف الأوّل إذ قمت بتأخير الكبح حيث أعتقد بأنّ سيارتي مرسيدس لم تتوقّعا وجود أحدٍ من الداخل، ورُبما قمت بتأخير الكبح كذلك".

وأكمل "إنه أمرٌ مُؤسف. لقد كلفني هذا الأمر مع هاميلتون بعض المراكز. أعتقد بأنه كان بمقدوري الكبح بوقت أبكر، ولكن في نفس الوقت كذلك لم أتوقّع من مرسيدس أن تكون بطيئة للغاية في المنعطف من دون دورانها بسرعة".

وتابع قائلاً "في بعض الأحيان ما فعلته ينجح، وفي أحيانٍ أخرى تقوم بالكبح في وقتٍ مُبكّر إذ يقوم أحدهم بتجاوزك من الخارج. هكذا تسير الأمور".

كما اعترف بوتاس بأنّ تضرّر جناح سيارته الأمامي لم يُحدث أيّ فرق "بصراحة لم أشعر بالكثير، ولا أعلم ما إذا كان ذلك جيدًا أو سيئًا على مستوى الجناح الأمامي. بدا الأمر طبيعيًّا. من المُؤكّد بأننا خسرنا بعض الارتكازيّة، ولكن ليس بقدرٍ كبير".

وأكمل "كان الأمر صعبًا. كانت لدينا مجموعتان جديدتان من الإطارات المتوسطة وقمنا باستخدام مجموعة واحدة فقط. بالطبع، لا يُعتبر ذلك مثاليًا، ولكن تقلبّت الأمور بعد حصولي على العقوبة. أنا مُتأكّد أنه كان بإمكاني إنهاء السباق في مركزٍ أفضل".

واختتم "نحنُ لا نزال في المكان الذي نرغب في التواجد فيه، والمركز الذي يجب أن نحتلّه. يجب علينا الاستمرار في العمل ومُحاولة تحسين السيارة. كان من الجيد الحصول على بعض النقاط على الأقلّ، ولكننا لسنا سعداء. يجب علينا مواصلة الضغط".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق «فيا» تُقلّل من مخاوف قدرة السيارات على التجاوز في 2017
المقال التالي تحليل تقني: أبرز التعديلات التي جلبتها الفرق في البحرين

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط