فورمولا 1 جائزة ستيريا الكبرى
بوتاس يصف عقوبة تراجعه على شبكة الانطلاق في النمسا "بالقاسية للغاية"
وصف فالتيري بوتاس عقوبة تراجعه على شبكة الانطلاق في النمسا إثر انزلاق سيارته في خط الحظائر "بالقاسية للغاية" وذلك بعد تذمّر مكلارين حيال ما قام به، قائلًا بأن "الجميع يحاولون دومًا إضاعة مجهودك".
منشور: 26-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انزلقت سيارة بوتاس في أثناء خروجه من منطقة صيانة فريقه مرسيدس قبل 20 دقيقة من نهاية التجارب الحرة الثانية يوم أمس، حيث حجز لفترة وجيزة الخط السريع.
وسارع ميكانيكيو مكلارين لمساعدته على الاستدارة والعودة إلى الحلبة، لكن أحد مدراء فريق مكلارين سارع هو الآخر بالتوجّه بتذمّر إلى مايكل ماسي مدير السباقات، واصفًا الواقعة "بالسخيفة".
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن الأسرع خلال التجارب التأهيلية لجائزة ستيريا الكبرى
- هاميلتون بعد "تصفيات غير جيدة" في ستيريا: لدى ريد بُل أفضلية رُبع ثانية أمامنا
وقد وقّع المراقبون إثر ذلك عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على بوتاس، بينما شرح الفنلندي بأنه حاول الابتعاد على الغيار الثاني في محاولة لتقليل التفاف الإطارات حول نفسها.
وقاد بوتاس جهود مرسيدس اليوم في التصفيات، حيث سجّل ثاني أسرع زمن في القسم الثالث أمام زميله لويس هاميلتون، لكنه سيتراجع إلى المركز الخامس إثر العقوبة.
وعند سؤاله عن قرار المراقبين عقب حصة التصفيات اليوم، أوضح بوتاس أنه لم يتوقع تلقّي هكذا عقوبة قاسية، لكنه أشار إلى الأفضلية التنافسية التي يسعى المنافسون للحصول عليها في مواقف كهذه.
فقال: "إنها عقوبة قاسية للغاية من وجهة نظري. لم أتخيل مطلقًا بأنه سيكون هنالك عقوبة إثر ما حدث. لكن الفرق الأخرى وعندما يكون هنالك تكافؤ فرص، يتذمرون بأن ما حدث كان خطيرًا إلى آخره، حتى نتعرض نحن للعقوبة".
وأضاف: "هكذا تسير الأمور، الجميع يحاولون إضاعة مجهودك في هذه الرياضة".
وتابع: "كان من الممكن بالطبّع أن يكون الوضع خطيرًا، ولكن هذا إذا ما كان هنالك الكثير من الأشخاص في خط الحظائر".
اقرأ أيضاً:
- ألونسو: خضت أفضل تصفيات لي حتى الآن في النمسا
- مهندس فيرشتابن "المنزعج" ألهب حماسه لتقديم لفّة قطب الانطلاق الأوّل
- تسونودا يتراجع على شبكة الانطلاق في النمسا إثر عرقلته لبوتاس في التصفيات
واعترف بوتاس أن انزلاق السيارة فاجأه وأنه لم يتخيّل أبدًا أن يحدث ذلك في خط الحظائر، شارحًا بأنه كان من الصعب السيطرة على السيارة على الغيار الثاني.
فقال: "قررنا تجربة شيء مختلف، وأطلقنا الغيار الثاني. في بعض الأحيان ومع غيار أعلى يكون هنالك انخفاض في معدل التفاف الإطارات، وربما يمكنك إدارة تلك المشكلة، لكن الجزء الأول لم يكن عدائيًا للغاية، بيد أنه وبمجرد أن حدث التفاف الإطارات حول نفسها، فاجأني ذلك بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تسونودا يتراجع على شبكة الانطلاق في النمسا إثر عرقلته لبوتاس في التصفيات
المقال التالي تحليل: أداء متقاربٌ بين ريد بُل ومرسيدس في محاكاة السباق في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك