تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
بوتاس يستفيد من عقوبة هاميلتون ليُحقّق فوزه الثاني في روسيا
أعرب فالتيري بوتاس عن ارتياحه من تحقيق المركز الثالث خلال التجارب التأهيلية يوم أمس السبت، إذ كان يعلم بأنّ الانطلاقة ستمنحه فرصةً ذهبية للتقدّم إلى الصدارة، إلّا أنّ الهدية الكبيرة أتت من زميله لويس هاميلتون من خلال خرقه للقوانين.
خضر الراوي
تم التحرير: 27-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأ التحقيق في عملية التدرب على الانطلاقة التي قام بها هاميلتون قبيل بداية السباق، حيث قام البريطاني باختبار الانطلاقة عند نهاية خطّ منطقة الصيانة الخارجي وذلك بعد التشاور مع مهندسه بيت بونينغتون، بيد أنّ سائق مرسيدس حصل على عقوبة 10 ثوانٍ.
وتصدّر هاميلتون السباق منذ البداية على الرغم من محاولة زميله تجاوزه ونجاحه بذلك لأمتارٍ قليلة، إلّا أنّ الأوّل حافظ على أفضليته لحين دخوله لمنطقة الصيانة في اللّفة 16 والتوقف لـ 10 ثوانٍ من أجل تنفيذ العقوبة، ما سمح للفنلندي بالحصول على الصدارة والتشبث بها حتى النهاية.
ويُمكن القول بأنّ فوز بوتاس اليوم الأحد كان سهلاً مع غياب المنافسة حوله حيث أحرز فوزه التاسع في مسيرته والثاني في موسم 2020، والثاني كذلك على حلبة سوتشي بعد الفوز الذي حققه في 2017 إثر انطلاقه من المركز الثالث.
وتفوّق بوتاس بفارق 7.7 ثانية على فيرشتابن الذي يعود إلى التواجد على منصة التتويج للمرّة الأولى منذ سباق بلجيكا بعد انسحابه من السباقين السابقين (مونزا وموجيللو).
أمّا هاميلتون فتمكّن من التعويض وإنهاء سباقه في المركز الثالث إذ بدا غاضبًا من العقوبة التي حصل عليها، فيما قدّم سيرجيو بيريز سباقًا تنافسيًا لصالح فريقه ريسينغ بوينت بتسجيله للمركز الرابع وحصده لنقاطٍ مهمة لفريقه على صعيد ترتيب بطولة الصانعين.
دانيال ريكاردو أكمل السباق في المركز الخامس متقدمًا على شارل لوكلير وإستيبان أوكون.
السائق الروسي دانييل كفيات أتى ثامنًا متقدمًا على زميله بالفريق بيير غاسلي، بينما أكمل أليكسندر ألبون ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حقّق بوتاس انطلاقة جيدة سمحت له بالتقدّم إلى المركز الثاني على حساب فيرشتابن، إذ تقدّم للصدارة لأمتارٍ قليلة قبل أن يتمكّن هاميلتون من استعادة مركزه والحفاظ على الصدارة حتى نهاية اللّفة الأولى التي شهدت دخول سيارة الأمان بعد الحوادث التي وقعت.
الحادثة الأولى كانت من نصيب كارلوس ساينز الذي اصطدم بالجدار الجانبي على المنعطف الثالث أثناء عودته إلى المسار، كما فقد سترول السيطرة على سيارته واصطدم بدوره بالحواجز الجانبية حيث انتهى سباقهما.
وبقيت سيارة الأمان على الحلبة حيث دخلت 3 سيارات من أجل تغيير الإطارات: جورج راسل، أليكسندر ألبون ولاندو نوريس. في حين استُكملت المنافسات في اللّفة 6 فور خروج سيارة الأمان من الحلبة.
وعلى الرغم من الحفاظ على مركزه، إلّا أنّ هاميلتون حصل على عقوبة توقف 10 ثوانٍ في منطقة الصيانة بسبب التدّرب غير القانوني على الانطلاقة قبل السباق.
وقام البريطاني بالتوقف في اللّفة 16 حيث طبّق العقوبة وقام بتغيير الإطارات إلى القاسية "هارد" حيث بدا غاضبًا ممّا حدث قائلاً "إنه أمر سخيف". وخرج سائق مرسيدس في المركز الـ 11.
في أثناء ذلك، بدأ بوتاس الذي صعد إلى الصدارة القيام بسلسلة من اللّفات السريعة إذ وسّع الفارق مع فيرشتابن إلى 4.5 ثانية قبل أن ينجح في رفعه إلى 6.5 في ظرف لفتَين فقط حيث كان الفنلندي السائق الأسرع على الحلبة.
ولكن سائق ريد بُل قام بالتوقف في اللّفة 26 منتقلاً إلى الإطارات القاسية حيث عاد إلى الحلبة وهو يحتلّ الصدارة. وبذلك حتى تلك اللّحظة توقف الجميع باستثناء 3 سائقين: لوكلير (المركز الثاني)، وكفيات (المركز الرابع)، وفيتيل (المركز الثامن).
وحصل ريكاردو الذي كان يحتلّ المركز السابع على عقوبة 5 ثوانٍ لخروجه عن حدود الحلبة على المنعطف الثاني أثناء تجاوزه لزميله أوكون.
هاميلتون أكمل تقدّمه لحين وصوله إلى المركز الثالث وراء زميله بوتاس الذي حقّق فوزه الثاني هذا الموسم، وفيرشتابن الذي عاد للتواجد على منصة التتويج بعد انسحابه من آخر جولتَين.
ترتيب السباق
المركز السائق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل النقاط 1 فالتيري بوتاس 53 - 26 2
ماكس فيرشتابن 53 7.729 7.729 7.729 18 3
لويس هاميلتون 53 22.729 22.729 15.000 15 4
سيرجيو بيريز 53 30.558 30.558 7.829 12 5
دانيال ريكاردو 53 52.065 52.065 21.507 10 6
شارل لوكلير 53 1:02.186 1:02.186 10.121 8 7
إستيبان أوكون 53 1:08.006 1:08.006 5.820 6 8
دانييل كفيات 53 1:08.740 1:08.740 0.734 4 9
بيير غاسلي 53 1:29.766 1:29.766 21.026 2 10
ألكسندر ألبون 53 1:37.860 1:37.860 8.094 1 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون على بُعد نقطتين من حظر المشاركة في أحد السباقات بعد عقوبتَيه في روسيا
المقال التالي نحلة كبيرة منعت بوتاس من الفرملة بشكلٍ صحيح بعد الانطلاقة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك