أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
بوتاس يحبّذ الحلبات التي "لا تغفر الأخطاء" رُغم حادثه العنيف في تجارب النمسا
قال فالتيري بوتاس أنّه يفضّل التسابق على الحلبات التي "لا تغفر الأخطاء"، وذلك عقب الحادثة العنيفة بقوّة 25 جي التي تعرّض لها في التجارب الحرّة الثانية في جائزة النمسا الكبرى.
أحمد مجدي
منشور: 28-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ارتطم الفنلندي بالحواجز على نحوٍ عنيف بعدما فقد السيطرة على سيارته مرسيدس عند المنعطف السادس، حيث انزلقت السيارة إلى الجهة اليُمنى ليصطدم بوتاس بالحاجز على سرعة كبيرة.
وبالرُغم من تسبب الحادثة بأضرار بالغة على سيارته ما جعله غير قادر على العودة إلى الحلبة، لكنّ بوتاس اعترف بأنّه يفضّل الحلبات مثل ريد بُل رينغ، حيث لا تُغتفر أخطاء مثل الخروج عن المسار.
اقرأ أيضاً:
وتأتي تعليقات الفنلندي بعد أسبوع من تسليط الضوء على مسألة حدود المسار مُجددًا خلال جائزة فرنسا الكبرى على حلبة بول ريكار المعروفة بمناطق الخروج الآمن الأسفلتية الكبيرة.
"تصنع مثل هذه الحلبات الفارق، على الرُغم من تعرّضي لحادث هنا، لكنّني أفضل الحلبات التي تعاقب على الأخطاء، إذ يجعل ذلك المنافسة أكثر إثارة" قال بوتاس.
وأضاف: "أعتقد بأنّ الوضع ينبغي أن يكون هكذا، إذ أنّ الأخطاء هنا تكلّف الكثير بكلّ تأكيد مع الحفف الجانبية العدائية ومناطق الخروج الآمن المحدودة وكلّ هذه الأمور".
من جانبه، رحّب كذلك زميل بوتاس بالفريق وحامل اللقب لويس هاميلتون بعودته إلى حلبة حدود مسارها محددة بشكل واضح ويدفع عليها السائقون ثمن أخطائهم.
اقرأ أيضاً:
"لست معجبًا كبيرًا بحلبات مثل بول ريكار، حيث تجد مناطق الخروج الآمن تلك. أذكر قديمًا عندما كنت أقود على حلبة سبا، وكيف كان من المرعب الخروج عن المسار عند منعطف بوهون والانحراف إلى المنطقة الحصوية. أصغر خطأ قد يدمّر سيارتك" قال هاميلتون.
وتابع: "لذا فإنّ العودة إلى مسار كهذا حيث المناطق الحصوية، وإمكانية العقوبات، حيث تكون أكثر توترًا. تكبح عند المنعطف الرابع وتعلم أنّه إذا ما تعمّقت ستخرج إلى المنطقة الحصوية، وكذلك عند المنعطفين السادس والسابع".
وأكمل: "هنالك كذلك الحفف الجانبية الخطيرة عند مخرجي المنعطفين التاسع والعاشر. وهذا أمر إيجابي. لا ينبغي أن تكون قادرًا على الخروج عن المسار والعودة بسهولة".
وقال بوتاس - الذي تمكّن من إحراز المركز الثاني في التجارب الثانية على الرُغم من حادثته - أنّه كان بحالة جيّدة ولا يشعر بأيّ ألم.
وخسر الفنلندي بعض الوقت على الحلبة كذلك خلال الفترة الصباحية نتيجة عودته إلى وحدة الطاقة القديمة بعد اكتشاف الفريق لتسرّب للزيت على المحرّك الأحدث.
وبالرُغم من ذلك، أبدى بوتاس ثقته بأنّ لديه وجهة إعدادات جيّدة على سيارته.
اقرأ أيضاً:
"أثر ذلك على الحصّة الأولى بعض الشيء، لكنّني وجدت رُغم ذلك وجهة واضحة للإعدادات، إذ أدخلنا تغييرات كبيرة للحصّة الثانية وحظيت بشعور أفضل حتّى الحادثة" قال بوتاس.
واختتم: "كان شعوري جيّدًا أيضاً قبل ذلك، لذا إجمالًا يتملكني شعور جيّد، لكنّ الفرق الأخرى سريعة كذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف تسعى فيراري لزيادة الارتكازيّة على سيارتها في النمسا
المقال التالي رينو تُعدّل آليّة تشغيل نظام "دي آر اس" بعد مشاكل التجارب في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
المزيد من
فالتيري بوتاس
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك