أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
بوتاس يُحافظ على صدارته في التجارب الحرّة الثانية في سوزوكا
واصلت مرسيدس فرض سيطرتها على مجريات عطلة نهاية أسبوع جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد بعد أن تمكّن فالتيري بوتاس من المحافظة على صدارته أمام زميله لويس هاميلتون.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاولت الفرق عدم إضاعة أيّ وقتٍ بالنظر إلى أهميّة هذه الحصّة كونها من جهة الفرصة الأخيرة للتحقّق من الإعدادات على المسار ومن جهة أخرى قد تُحتسب نتائجها لتحديد ترتيب شبكة الانطلاق في حال عدم القدرة على إقامة التصفيات صباح الأحد، حيث سارع فيتيل على وجه الخصوص إلى التوجّه إلى الحلبة على إطارات "ميديوم".
في المقابل بقي زميله في المرآب لفترة أطول في البداية في ظلّ عمل طاقمه على تغييرات كبيرة في الإعدادات تطلّبت وقتًا أطول.
لكنّ سائقَي مرسيدس سرعان ما دخلا أيضاً وتقدّما إلى الصدارة، حيث بلغ توقيت بوتاس على إطارات "ميديوم" 1:29.469 دقيقة.
ولدى الانتقال إلى محاكاة التصفيات حدث الأمر ذاته، حيث حافظت مرسيدس على أفضليّتها – بالرغم من أنّ فيراري كانت أقرب هذه المرّة بالمقارنة مع الحصّة الأولى.
لكن على عكس المعتاد وفي ظلّ امتلاك الفرق للمزيد من الإطارات المتاحة فقد أجرى فريقا مرسيدس وريد بُل محاكاة إضافيّة للتصفيات بمجموعة إطارات "سوفت" جديدة" -بالرغم من أنّ فيراري اقتصرت على طلعتين في تلك المرحلة وانتقلت إلى محاكاة السباق.
وحقّق بوتاس الزمن الأسرع البالغ 1:27.785 دقيقة في المحاولة الأخيرة بعد أن خسر مجموعة الإطارات الثانية نتيجة انزلاق سيارته عند المنعطف الأخير.
وتمكّن الفنلندي من التفوّق على زميله هاميلتون بفارق 0.100 ثانية، بينما نجح ماكس فيرشتابن في التواجد في المركز الثالث بعد تحسينه لزمنه بمجموعة الإطارات الثالثة.
في المقابل اتّبعت فيراري برنامجًا مختلفًا حيث عادت لمحاكاة أخيرة للتصفيات في آخر 4 دقائق بعد محاكاة المسافات الطويلة.
وفي حين أنّ لوكلير تمكّن من تحسين زمنه والتقدّم إلى المركز الرابع بفارق 0.356 ثانية عن الصدارة، لم يُحسّن زميله فيتيل زمنه كثيرًا بعد خسارته للكثير من الوقت في المقطع الثالث نتيجة الزحام الحاد في الدقائق الأخيرة.
وذهب المركز السادس إلى أليكسندر ألبون، ولم يكن التايلاندي بعيدًا جدًا عن الخمسة الأوائل على عكس الجولة الماضية في روسيا.
أمّا كارلوس ساينز الإبن فقد حقّق مركز أفضل البقيّة لصالح مكلارين بعد أن تفوّق على سيرجيو بيريز وبيير غاسلي، بينما أكمل لاندو نوريس ترتيب العشرة الأوائل.
وعلى صعيد محاكاة السباق، فقد كانت الأفضليّة لصالح مرسيدس سواءً على إطارات "ميديوم" أو "سوفت".
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 33 1:27.785 238.140 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 34 1:27.885 0.10 0.10 237.869 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 24 1:28.066 0.281 0.181 237.381 4 16 
شارل لوكلير فيراري 28 1:28.141 0.356 0.075 237.179 5 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 37 1:28.376 0.591 0.235 236.548 6 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل 34 1:28.402 0.617 0.026 236.478 7 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 29 1:29.051 1.266 0.649 234.755 8 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 28 1:29.299 1.514 0.248 234.103 9 10 
بيير غاسلي تورو روسو 34 1:29.354 1.569 0.055 233.959 10 4 لاندو نوريس مكلارين 35 1:29.358 1.573 0.004 233.948 11 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 29 1:29.477 1.692 0.119 233.637 12 26 
دانييل كفيات تورو روسو 35 1:29.512 1.727 0.035 233.546 13 8 رومان غروجان هاس 28 1:29.553 1.768 0.041 233.439 14 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 27 1:29.597 1.812 0.044 233.324 15 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 33 1:29.651 1.866 0.054 233.184 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس 31 1:29.749 1.964 0.098 232.929 17 3 
دانيال ريكاردو رينو 30 1:29.859 2.074 0.110 232.644 18 27 نيكو هلكنبرغ رينو 29 1:30.334 2.549 0.475 231.421 19 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 35 1:30.916 3.131 0.582 229.939 20 63 جورج راسل ويليامز 36 1:31.071 3.286 0.155 229.548
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير لن يسمح لمعركته مع فيتيل أن تضرّ بمصالح فيراري
المقال التالي شتاينر يتلقى عقوبة بسبب "الأذية المعنوية" لتعليقاته في سوتشي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
45 دقيقة
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك