تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيفل الكبرى
بوتاس يتقدّم على هاميلتون في التجارب الحرّة الثالثة وسط اقتراب فيراري في نوربورغرينغ
حقّق فالتيري بوتاس الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الثالثة الأخيرة ضمن جائزة إيفل الكبرى للفورمولا واحد، ليتقدّم على زميله لويس هاميلتون، في الوقت الذي وضع فيه شارل لوكلير سيارة فيراري في المركز الثالث.
مروان الوافي
تم التحرير: 10-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يضع السائقون أيّ دقيقة تذكر وتوجّهوا مباشرة إلى الحلبة حال انطلاق الحصّة، وذلك لتعويض ما خسروه بالأمس نتيجة إلغاء الحصّتين.
وتسبّب ذلك بالكثير من الزحام على الحلبة، وحدثت مناوشة على المسار بين ماكس فيرشتابن وأحد سائقَي ألفا تاوري عند المنعطف الأوّل.
في المقابل كان لانس سترول غائبًا عن بداية الحصّة، قبل أن يُعلن الفريق عن أنّ حالته الصحيّة ليست على ما يرام، وسينتظر الفريق حتّى قبل التصفيات بفترة قصيرة لتقييم الوضع ورؤية خططه.
وكانت الأجواء الباردة للغاية تعني حضور الأخطاء بكثرة في الحصّة، وكان لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل من أبرز الخارجين عن المسار.
وبشكلٍ لافتٍ فقد كانت مرسيدس بعيدة جدًا في الخلف بأكثر من ثانيتين عن الصدارة في سلسلة اللفّات الأولى، لدرجة أنّ بوتاس قال عبر اللاسلكي ساخرًا: "هذه طريقة رائعة لإهدار بعض اللفّات".
وأتى ذلك في ظلّ تمتّع ريد بُل بالوتيرة الأقوى طوال الطلعة الأولى، حيث بدت الحظيرة النمساويّة معتمدة للإعدادات المناسبة لحلبة نوربورغرينغ منذ البداية.
لكنّ الأداء تقارب عند انتقال السائقين إلى محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت"، بالرغم من معاناة السائقين من مشكلة تحبّب سطح الإطارات نتيجة الأجواء الباردة.
وبشكلٍ لافت لم يُجرِ السائقون أيّ محاكاة للمسافات الطويلة، بل قاموا بالتركيز على اللفّات القصيرة فحسب، وهو ما كان يعني عودتهم لسلسلة محاولات ثالثة.
ووسّع بوتاس أفضليّته حينها في الصدارة عبر توقيت وقدره 1:26.225 دقيقة وهو زمنٌ قياسيٌ جديدٌ للحلبة وفق صيغتها الحاليّة.
وذهب المركز الثاني إلى زميله هاميلتون بفارق 0.136 ثانية، بالرغم من أنّ الأخير خسر محاولته الأولى بسبب الأعلام الصفراء إثر انزلاق نيكولاس لاتيفي في المنعطف الأخير.
وبشكلٍ لافتٍ فإنّ ريد بُل لم تكن في المركز الثالث، بل كان شارل لوكلير سائق فيراري هو من تواجد في المركز الثالث وبفارق 0.456 ثانية، وكان ندًا لزمن بوتاس في أوّل مقطعين، لكنّه كان يخسر أغلب الفارق في المقطع الثالث السريع.
وحلّ فيرشتابن رابعًا في النهاية بفارق أكثر من عُشرين من الثانية عن لوكلير، بينما أكّد سيباستيان فيتيل أداء فيراري الأفضل بحلوله خامسًا.
وذهب المركز السادس إلى لاندو نوريس سائق مكلارين الذي دخل في منافسة مثيرة مع لوكلير على المسار في اللحظات الأخيرة.
أمّا سيرجيو بيريز المدافع الوحيد عن ألوان ريسينغ بوينت فقد حلّ سابعًا أمام دانيال ريكاردو، بينما أكمل أليكسندر ألبون وبيير غاسلي ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 25 1:26.225 214.935 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 27 1:26.361 0.136 0.136 214.596 3 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 25 1:26.681 0.456 0.320 213.804 4 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 24 1:26.896 0.671 0.215 213.275 5 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 25 1:27.038 0.813 0.142 212.927 6 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 29 1:27.167 0.942 0.129 212.612 7 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 25 1:27.245 1.020 0.078 212.422 8 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 23 1:27.392 1.167 0.147 212.065 9 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 23 1:27.449 1.224 0.057 211.926 10 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 28 1:27.528 1.303 0.079 211.735 11 31 إستيبان أوكون رينو رينو 27 1:27.634 1.409 0.106 211.479 12 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 26 1:27.795 1.570 0.161 211.091 13 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 29 1:27.924 1.699 0.129 210.782 14 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 25 1:27.956 1.731 0.032 210.705 15 8 رومان غروجان هاس فيراري 27 1:28.115 1.890 0.159 210.325 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 27 1:28.293 2.068 0.178 209.901 17 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 30 1:28.343 2.118 0.050 209.782 18 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 25 1:28.370 2.145 0.027 209.718 19 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 26 1:28.941 2.716 0.571 208.371
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس وساينز يكشفان عن تصميم خوذة جديد ليوم الصحة النفسية العالمي
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إيفل الكبرى 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
Misc سلاسل متعددة 2 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك