أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى

بوتاس يتقدّم على غاسلي في التجارب الحرّة الثانية في لوسيل

سجّل الفنلندي فالتيري بوتاس الزمن الأسرع في عطلة نهاية هذا الأسبوع حتّى الآن ليتصدّر التجارب الحرّة الثانية من جائزة قطر الكبرى للفورمولا واحد مُتقدّمًا على بيير غاسلي نجم الجمعة.

تم التحرير: 19-11-2021

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فالتيري بوتاس، مرسيدس

بعد حصولهم على مذاقهم الأوّل لحلبة لوسيل في الحصّة الأولى، بدا جميع السائقين مستمتعين بالتحدي الذي يفرضه المسار والسرعات العالية التي يعبرون بها المنعطفات.

وتواصل العبور على الحفف من مختلف السائقين وهو ما كان يتسبّب في بعض الضرر المتواتر، حيث قال أنطونيو جيوفينازي على سبيل المثال: "تفقّدوا أرضيّة السيارة، لقد عبرت على الحفف".

في المقابل طلب سيرجيو بيريز من مهندسه تغيير حاجب خوذته بآخر شفاف أكثر متذمّرًا من مستويات الرؤية.

ولُوحظ تحرّك الرفرفة العلويّة لسيارة ريد بُل خلال الطلعة الأولى، حيث شرع الفريق في العمل عليها لحلّها.

وأمضى السائقون النصف الأوّل من الحصّة في اختبار إطارات "ميديوم" و"هارد"، وذلك قبل الانتقال إلى إطارات "سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة لاحقًا، بالرغم من أنّ الزحام فرض بعض المشاكل.

وشرعت إدارة السباق في شطب الأزمنة المخالفة هذه المرّة، حيث شُطب زمن بوتاس الأسرع على إطارات "سوفت" في تلك المرحلة، لكنّه عاد لتسجيل زمن سريع آخر إثر ذلك.

وكان ذلك الزمن البالغ 1:23.148 دقيقة كافيًا لوضعه في صدارة الحصّة، وبشكلٍ لافت فقد واصل غاسلي أداءه المثير بحلوله ثانيًا على بُعد 0.209 ثانية عن الصدارة، وقد يفرض الفرنسي تحديًا نهاية هذا الأسبوع.

وذهب المركز الثالث إلى ماكس فيرشتابن الذي عانى لمجاراة زمن بوتاس في المقطعين الأوّل والثاني بشكلٍ غريب، ليُكمل الحصّة على بُعد 0.350 ثانية عنه.

وحلّ هاميلتون رابعًا بعد أن فشل هو الآخر في تحقيق تقدّم كبير على إطارات "سوفت" في لفّته السريعة الأخيرة ليكون أبطأ بـ 0.422 ثانية من زميله.

وقدّم لاندو نوريس وتيرة أقوى بكثيرٍ في هذه الحصّة ليحلّ خامسًا أمام لانس سترول ويوكي تسونودا.

وتواصلت معاناة بيريز بعد اكتفائه بالمركز الثامن ليترك زميله فيرشتابن وحيدًا في الأمام في مواجهة سيارتَي مرسيدس.

وبعد معاناته من الزحام إثر إعاقته من قبل هاميلتون ومن ثمّ بيريز، حلّ سيباستيان فيتيل تاسعًا، في حين أكمل كارلوس ساينز الإبن الحصّة عاشرًا لصالح فيراري.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق   الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 77 Finland فالتيري بوتاس   مرسيدس مرسيدس 27 1:23.148     232.934 2 10 France بيير غاسلي   ألفا تاوري هوندا 27 1:23.357 0.209 0.209 232.350 3 33 Netherlands ماكس فيرشتابن   ريد بُل هوندا 20 1:23.498 0.350 0.141 231.957 4 44 United Kingdom لويس هاميلتون   مرسيدس مرسيدس 25 1:23.570 0.422 0.072 231.757 5 4 United Kingdom لاندو نوريس   مكلارين مرسيدس 24 1:23.632 0.484 0.062 231.585 6 18 Canada لانس سترول   أستون مارتن مرسيدس 26 1:23.705 0.557 0.073 231.384 7 22 Japan يوكي تسونودا   ألفا تاوري هوندا 28 1:23.735 0.587 0.030 231.301 8 11 Mexico سيرجيو بيريز   ريد بُل هوندا 20 1:23.787 0.639 0.052 231.157 9 5 Germany سيباستيان فيتيل   أستون مارتن مرسيدس 27 1:24.020 0.872 0.233 230.516 10 55 Spain كارلوس ساينز الإبن   فيراري فيراري 28 1:24.033 0.885 0.013 230.480 11 31 France إستيبان أوكون   ألبين رينو 29 1:24.041 0.893 0.008 230.458 12 14 Spain فرناندو ألونسو   ألبين رينو 25 1:24.056 0.908 0.015 230.417 13 16 Monaco شارل لوكلير   فيراري فيراري 23 1:24.095 0.947 0.039 230.310 14 3 Australia دانيال ريكاردو   مكلارين مرسيدس 24 1:24.135 0.987 0.040 230.201 15 7 Finland كيمي رايكونن   ألفا روميو فيراري 26 1:24.631 1.483 0.496 228.852 16 63 United Kingdom جورج راسل   ويليامز مرسيدس 27 1:24.954 1.806 0.323 227.982 17 99 Italy أنطونيو جيوفينازي   ألفا روميو فيراري 23 1:25.072 1.924 0.118 227.665 18 6 Canada نيكولاس لاتيفي   ويليامز مرسيدس 28 1:25.209 2.061 0.137 227.299 19 47 Germany ميك شوماخر   هاس فيراري 27 1:25.575 2.427 0.366 226.327 20 9 Russian Federation نيكيتا مازيبين   هاس فيراري 0        

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هورنر: ريد بُل مستعدة للتقدم باحتجاج على الجناح الخلفي لسيارة مرسيدس

المقال التالي هاميلتون يشعر أنه "بطيء بعض الشيء" بعد تجارب الجمعة الحرة في قطر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

8 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك