تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الثانية في أبوظبي
سجّل فالتيري بوتاس الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة أبوظبي الكبرى ليتقدّم على زميله لويس هاميلتون في ظلّ ابتعاد مرسيدس بشكلٍ مريحٍ عن بقيّة منافساتها ضمن الجولة الختاميّة لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دخلت جميع السيارات الـ 20 دفعة واحدة إلى الحلبة حال انطلاق الحصّة في ظلّ عمل الجميع على اختبار إطارات بيريللي لموسم 2021.
ولدى انتظاره في آخر خطّ الحظائر للدخول إلى الحلبة، تذمّر بيير غاسلي قائلًا: "هناك مصوّرٌ من فريق ويليامز يلتقط الكثير من الصور للسيارة".
ومع الانتهاء من اختبار إطارات بيريللي، انطلق السائقون في برامجهم الطبيعيّة وبدأت الأزمنة بالتحسّن إثر ذلك.
لكنّ إدارة السباق كانت صارمة للغاية على صعيد حدود المسار، وتمّ شطب العديد من الأزمنة بما فيها زمن هاميلتون الذي كان ليضعه في الصدارة.
وسمح ذلك لبوتاس بضمان الزمن الأسرع في الحصّة والبالغ 1:36.276 دقيقة، وذلك في ظلّ تركيز مرسيدس بالأساس على إطارات "ميديوم".
وحلّ هاميلتون ثانيًا بفارق 0.203 ثانية عن زميله وكان ليكون أسرع منه بعُشرين من الثانية لولا شطب زمنه.
لكنّ البريطاني واجه بعض المشاكل التقنيّة في نهاية الحصّة، حيث اضطرّ لإيقاف سيارته في خطّ الحظائر بعد عدم تمكّنه من نقل الغيارات، لكنّ كلّ شيء عاد لطبيعته إثر ذلك.
من جانبه كان ماكس فيرشتابن في لفّة سريعة واعدة، لكنّه ألغاها في المقطع الثالث، وانتهى به المطاف على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
وذهب المركز الرابع إلى أليكسندر ألبون وكان الأخير ضمن مجال ثانية عن الصدارة.
وحلّ لاندو نوريس خامسًا أمام إستيبان أوكون الذي كاد أن يتسبّب في حادث مع ألبون في الدقائق الأخيرة.
وتواجد الفائز بسباق البحرين الثاني سيرجيو بيريز في المركز السابع أمام شارل لوكلير ودانيال ريكاردو.
وكان من اللافت أنّ 0.003 ثانية فقط غطّت المراكز من السادس إلى التاسع، بينما أكمل لانس سترول ترتيب العشرة الأوائل ولم يكن بعيدًا عنهم.
ويبدو أنّ هذا الموسم قد أنهك المحرّكات بشكلٍ كبير، حيث اشتعلت ألسنة اللهب في سيارة كيمي رايكونن مع بقاء رُبع ساعة على النهاية وهو ما تسبّب في رفع العلم الأحمر للتعامل معها، واستؤنفت الحصّة مع بقاء 6 دقائق على النهاية.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 28 1:36.276 207.677 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 30 1:36.479 0.203 0.203 207.240 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 30 1:37.046 0.770 0.567 206.030 4 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 33 1:37.263 0.987 0.217 205.570 5 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 29 1:37.438 1.162 0.175 205.201 6 31 
إستيبان أوكون رينو رينو 30 1:37.505 1.229 0.067 205.060 7 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 35 1:37.506 1.230 0.001 205.058 8 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 31 1:37.508 1.232 0.002 205.053 9 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 29 1:37.508 1.232 0.000 205.053 10 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 29 1:37.560 1.284 0.052 204.944 11 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 32 1:37.596 1.320 0.036 204.869 12 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 31 1:37.616 1.340 0.020 204.827 13 10 بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 32 1:37.900 1.624 0.284 204.232 14 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 28 1:38.068 1.792 0.168 203.883 15 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 32 1:38.198 1.922 0.130 203.613 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 34 1:38.504 2.228 0.306 202.980 17 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 31 1:38.564 2.288 0.060 202.857 18 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 24 1:38.817 2.541 0.253 202.337 19 51 
بيترو فيتيبالدي هاس فيراري 25 1:39.027 2.751 0.210 201.908 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 31 1:39.132 2.856 0.105 201.694
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رينو: مشاركة ألونسو في تجارب أبوظبي "أمر إنساني"
المقال التالي هاميلتون بعد عودته إلى البادوك: شعرت كما لو أنني في "أول أيام العودة إلى المدرسة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك