تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في روسيا

سجّل الفنلندي فالتيري بوتاس الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى من جائزة روسيا الكبرى للفورمولا واحد ليتقدّم على زميله لويس هاميلتون وماكس فيرشتابن سائق ريد بُل بعُشرين من الثانية.

فالتيري بوتاس، مرسيدس

بالنظر إلى معرفته بانطلاقه من آخر شبكة الانطلاق في جميع الأحوال بعد تغيير وحدة طاقته، اتّبع شارل لوكلير سائق فيراري برنامجًا مختلفًا عن الآخرين منذ بداية الحصّة عبر استخدام إطارات "سوفت" على عكس الجميع، وذلك كي يُركّز على العمل على الإطارات للحصول على أفضل وتيرة سباق ممكنة.

وبشكلٍ لافتٍ فإنّ فيرشتابن بقي حبيس المرآب ولم يدخل الحلبة طوال رُبع الساعة الأولى وذلك في ظلّ توجّهه لتطبيق عقوبة التراجع ثلاثة مراكز من مكان تأهّله لقاء حادثه مع لويس هاميلتون في مونزا.

واعتُمد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لوهلة مع بقاء 26 دقيقة على النهاية من أجل إبعاد بعض الأشلاء على الحلبة وسرعان ما استؤنفت الحركة الطبيعيّة.

واختبر السائقون إطارات "سوفت"، حيث بسطت مرسيدس سيطرتها مثل المتوقّع، حيث نجح الفنلندي بوتاس في تسجيل 1:34.427 دقيقة.

وتقدّم بوتاس على زميله هاميلتون بفارق 0.211 ثانية، في حين عاد فيرشتابن في طلعة ثانية على متن إطارات "سوفت" وتمكّن حينها من الاقتراب من الثنائيّ ليتواجد على بُعد 0.227 ثانية عن المتصدّر.

وكان زمن لوكلير كافيًا لتواجده في المركز الرابع على بُعد 0.690 ثانية عن الصدارة وكان آخر السائقين ضمن حيّز الثانية.

وذهب المركز الخامس إلى سيباستيان فيتيل سائق أستون مارتن، بالرغم من أنّه كان أبطأ بـ 1.3 ثانية من الصدارة وتقدّم ثلاثيًا متقاربًا للغاية.

إذ تقدّم الألماني بـ 0.013 ثانية على بيير غاسلي سائق ألفا تاوري و0.030 ثانية كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري الآخر.

وحلّ لاندو نوريس ثامنًا على متن سيارة مكلارين، بينما تواجد سيرجيو بيريز في المركز التاسع لصالح ريد بُل، في حين كان المركز العاشر من نصيب فرناندو ألونسو.

وشهدت هذه الحصّة عودة الفنلندي كيمي رايكونن بعد غيابه عن الجولتين الماضيتين بسبب إصابته بفيروس كورونا، حيث اكتفى بالمركز الـ 15.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س
1 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 25 1:34.427     222.953
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 23 1:34.638 0.211 0.211 222.456
3 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 13 1:34.654 0.227 0.016 222.418
4 16 Monaco شارل لوكلير فيراري فيراري 22 1:35.117 0.690 0.463 221.335
5 5 Germany سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 23 1:35.781 1.354 0.664 219.801
6 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 24 1:35.794 1.367 0.013 219.771
7 55 Spain كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 25 1:35.811 1.384 0.017 219.732
8 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 24 1:35.959 1.532 0.148 219.393
9 11 Mexico سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 22 1:36.188 1.761 0.229 218.871
10 14 Spain فرناندو ألونسو ألبين رينو 21 1:36.225 1.798 0.037 218.787
11 31 France إستيبان أوكون ألبين رينو 25 1:36.236 1.809 0.011 218.762
12 18 Canada لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 21 1:36.522 2.095 0.286 218.114
13 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 23 1:36.795 2.368 0.273 217.498
14 3 Australia دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 23 1:36.877 2.450 0.082 217.314
15 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 20 1:36.952 2.525 0.075 217.146
16 22 Japan يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 26 1:37.794 3.367 0.842 215.277
17 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز مرسيدس 23 1:38.013 3.586 0.219 214.795
18 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 21 1:38.155 3.728 0.142 214.485
19 9 Russian Federation نيكيتا مازيبين هاس فيراري 22 1:38.586 4.159 0.431 213.547
20 47 Germany ميك شوماخر هاس فيراري 23 1:38.977 4.550 0.391 212.703

 

المقال السابق هاس يقيّم ضمّ سائق احتياطيّ خبير لموسم 2022
المقال التالي ميك شوماخر مسرور لعرض بعض المعلومات الشخصية في فيلم نتفلكس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه