تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الأولى في المكسيك
ضمن الفنلندي فالتيري بوتاس صدارة التجارب الحرّة الأولى من جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا واحد التي طغت عليها الأخطاء بسبب اتّساخ المسار.
مروان الوافي
تم التحرير: 05-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت الحلبة متّسخة للغاية مع بداية الحصّة، حيث كانت سحابة من الغبار تصدر عن كلّ سيارة مع تسارعها على المسار.
وتسبّب اتّساخ الحلبة في انزلاق شارل لوكلير عند المنعطف ما قبل الأخير ليصطدم القسم الخلفي من سيارته بجدار الإطارات ما تسبّب في كسر جناحه الخلفي.
ولم تمضِ سوى لحظات قليلة قبل أن يحدث الأمر ذاته بالضبط مع البطل المحلي سيرجيو بيريز عند ذات المنعطف.
وتذمّر فيرشتابن عبر اللاسلكي قائلًا: "كبح المحرّك مروّع".
وبدا أنّ مرسيدس تريد التخلّص من إطارات "سوفت" للإبقاء على إطارات "ميديوم" و"هارد" للسباق، حيث استخدمت التركيبة الألين في كلتا الطلعتين.
واختصر هاميلتون المسار في المنعطف الأوّل بعد أن أخطأ الكبح، حيث قال عبر اللاسلكي بأنّه "لم يتمكّن من إبطاء السيارة"، لكنّه عاد إلى المسار من دون العبور إلى يسار العمود الصغير، وهو ما تركه تحت تحقيق إدارة السباق.
وتطلّبت تصليحات فيراري وريد بُل حوالي نصف ساعة قبل أن يتمكّن سائقاهما من العودة أخيرًا إلى الحلبة.
ونجح بوتاس في ضمان الصدارة بـ 1:18.341 دقيقة بعد أن تغلّب على زميله هاميلتون بـ 0.076 ثانية، بالرغم من أنّ الأخير أضاع الكثير من الوقت في المقطع الأوسط خلال لفّته.
وحلّ فيرشتابن ثالثًا بالرغم من أنّه لم يُركّز كثيرًا على إطارات "سوفت" وكان على بُعد 0.123 ثانية عن بوتاس.
وتدارك بيريز ما خسره في البداية ليحلّ رابعًا على بُعد رُبع ثانية عن الصدارة لصالح ريد بُل.
في المقابل كان بيير غاسلي وحيدًا في المركز الخامس على بُعد أكثر من ستّة أعشارٍ من الثانية وكان آخر السائقين ضمن مجال ثانية عن الصدارة.
إذ حلّ كارلوس ساينز الإبن سادسًا متقدّمًا على مواطنه فرناندو ألونسو، بينما أكمل لوكلير الحصّة ثامنًا بعد أن كان قريبًا من التعرّض لحادثٍ آخر في ذات الموقع.
وكان المركز التاسع من نصيب إستيبان أوكون سائق ألبين الآخر، في حين أكمل سيباستيان فيتيل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 28 1:18.341 197.781 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 24 1:18.417 0.076 0.076 197.589 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 28 1:18.464 0.123 0.047 197.471 4 11 
سيرجيو بيريز ريد بُل هوندا 20 1:18.610 0.269 0.146 197.104 5 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 23 1:18.985 0.644 0.375 196.168 6 55 
كارلوس ساينز الإبن فيراري فيراري 26 1:19.463 1.122 0.478 194.988 7 14 فرناندو ألونسو ألبين رينو 26 1:19.656 1.315 0.193 194.516 8 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 20 1:19.667 1.326 0.011 194.489 9 31 إستيبان أوكون ألبين رينو 20 1:19.759 1.418 0.092 194.265 10 5 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن مرسيدس 27 1:19.858 1.517 0.099 194.024 11 22 
يوكي تسونودا ألفا تاوري هوندا 30 1:20.011 1.670 0.153 193.653 12 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 26 1:20.026 1.685 0.015 193.617 13 18 
لانس سترول أستون مارتن مرسيدس 27 1:20.030 1.689 0.004 193.607 14 3 
دانيال ريكاردو مكلارين مرسيدس 25 1:20.273 1.932 0.243 193.021 15 4 لاندو نوريس مكلارين مرسيدس 26 1:20.301 1.960 0.028 192.954 16 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 27 1:20.344 2.003 0.043 192.850 17 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 23 1:20.517 2.176 0.173 192.436 18 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 23 1:21.580 3.239 1.063 189.928 19 47 ميك شوماخر هاس فيراري 27 1:22.144 3.803 0.564 188.624 20 9 
نيكيتا مازيبين هاس فيراري 24 1:22.819 4.478 0.675 187.087
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق التحقيق مع هاميلتون إثر خرقه حدود المسار في التجارب الحرة الأولى في المكسيك
المقال التالي تسونودا وسترول يتراجعان إلى آخر ترتيب الانطلاق في المكسيك إثر تغيير محركيهما
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك