بوتاس يتقدّم ثنائيّة مرسيدس المُسيطرة في التجارب الحرّة الأولى في فرنسا
سجّل الفنلندي فالتيري بوتاس الزمن الأسرع مع بداية عطلة نهاية أسبوع جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد ليتقدّم بفارقٍ مريح على زميله في مرسيدس لويس هاميلتون.
بالرغم من أنّ فالتيري بوتاس يسعى لكسر سلسلة المتاعب الماضية، فإنّ بداية حصّته عرفت كبوة أخرى، حيث عبر الفنلندي على الحفف الجانبيّة وخرج قليلًا عن المسار، وأخبره مهندسه بوجود ضررٍ على جناحه الأمامي طالبًا منه العودة إلى المرآب.
وتذمّرت مرسيدس لدى "فيا" من الحفف الجانبيّة قائلة أنّه من غير المقبل أن يتسبّب خروجٌ طفيفٌ عن المسار في ضررٍ بآلاف الدولارات.
كما تعرّض سيباستيان فيتيل لحادث بعد أن فقد السيطرة بشكلٍ مفاجئ على سيارته بسرعة عالية في منتصف المنعطف الـ 11 وانزلق بقوّة متّجهًا نحو الحاجز المقابل واصطدم القسم الخلفي من سيارته به.
وقال الألماني في البداية: "لا أزال عالقًا في الغيار المحايد" وبقي متوقّفًا في مكانه قبل أن يتمكّن أخيرًا من التحرّك ومغادرة موقع الحادث.
وكانت الأخطاء حاضرة بكثافة في المجمل، حيث كان مشهد إغلاق المكابح متواترًا بشدّة وأغلق كارلوس ساينز الإبن مكابحه ودمّر إطاراته هو الآخر.
وأقدم أغلب سائقي الفرق الكبرى على إجراء محاكاة للمسافات الطويلة في النصف الثاني من هذه الحصّة تمهيدًا لبقيّة عطلة نهاية الأسبوع في ظلّ وجود تهديد لتهاطل الأمطار.
وذهبت الصدارة في النهاية بوتاس الذي سجّل 1:33.448 دقيقة وتقدّم على زميله هاميلتون بفارقٍ مريحٍ بلغ ثُلث الثانية.
واقتصر فيرشتابن على المركز الثالث في هذه الحصّة بعد أن تذمّر مرارًا من ضرر أرضيّة سيارته بعد أن عبر هو الآخر على الحفف الجانبيّة.
وفي حين أنّ سيرجيو بيريز حلّ رابعًا فإنّه كان بعيدًا بثلاثة أعشارٍ من الثانية عن زميله فيرشتابن.
ومنتشيًا بعقده الجديد مع ألبين، نجح السائق المحليّ إستيبان أوكون في التواجد في المركز الخامس بلفّة قويّة تقدّم من خلالها على زميله فرناندو ألونسو الذي حلّ سابعًا، بينما توسّطهما دانيال ريكاردو سائق مكلارين.
وتواجد بيير غاسلي في المركز الثامن أمام على متن سيارة ألفا تاوري وتقدّم على لاندو نوريس ويوكي تسونودا اللذين أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل اقتصر شارل لوكلير على المركز الـ 11 بفارق ثانية ونصف عن الصدارة، في حين اكتفى زميله ساينز بالمركز الـ 16 بعد عدم تسجيله لزمن على مجموعة الإطارات الجديدة إثر خطئه.
نتيجة الحصّة:
| المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | |
مرسيدس | مرسيدس | 24 | 1:33.448 | 225.057 | |||
| 2 | 44 | |
مرسيدس | مرسيدس | 21 | 1:33.783 | 0.335 | 0.335 | 224.253 | |
| 3 | 33 | |
ريد بُل | هوندا | 23 | 1:33.880 | 0.432 | 0.097 | 224.022 | |
| 4 | 11 | |
ريد بُل | هوندا | 25 | 1:34.193 | 0.745 | 0.313 | 223.277 | |
| 5 | 31 | |
ألبين | رينو | 25 | 1:34.329 | 0.881 | 0.136 | 222.955 | |
| 6 | 3 | |
مكلارين | مرسيدس | 24 | 1:34.644 | 1.196 | 0.315 | 222.213 | |
| 7 | 14 | |
ألبين | رينو | 21 | 1:34.693 | 1.245 | 0.049 | 222.098 | |
| 8 | 10 | |
ألفا تاوري | هوندا | 20 | 1:34.699 | 1.251 | 0.006 | 222.084 | |
| 9 | 4 | |
مكلارين | مرسيدس | 21 | 1:34.707 | 1.259 | 0.008 | 222.065 | |
| 10 | 22 | |
ألفا تاوري | هوندا | 22 | 1:34.847 | 1.399 | 0.140 | 221.738 | |
| 11 | 16 | |
فيراري | فيراري | 24 | 1:34.950 | 1.502 | 0.103 | 221.497 | |
| 12 | 99 | |
ألفا روميو | فيراري | 23 | 1:35.116 | 1.668 | 0.166 | 221.111 | |
| 13 | 7 | |
ألفا روميو | فيراري | 20 | 1:35.135 | 1.687 | 0.019 | 221.066 | |
| 14 | 18 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 23 | 1:35.275 | 1.827 | 0.140 | 220.742 | |
| 15 | 5 | |
أستون مارتن | مرسيدس | 16 | 1:35.289 | 1.841 | 0.014 | 220.709 | |
| 16 | 55 | |
فيراري | فيراري | 24 | 1:35.342 | 1.894 | 0.053 | 220.586 | |
| 17 | 6 | |
ويليامز | مرسيدس | 22 | 1:35.612 | 2.164 | 0.270 | 219.964 | |
| 18 | 9 | |
هاس | فيراري | 24 | 1:36.651 | 3.203 | 1.039 | 217.599 | |
| 19 | 47 | |
هاس | فيراري | 14 | 1:37.329 | 3.881 | 0.678 | 216.083 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات