بوتاس يتقدّم بفارقٍ ضئيل على هاميلتون وفيتيل في التجارب الثانية في إنترلاغوس
نجح فالتيري بوتاس في التقدّم على لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل ليتصدّر التجارب الحرّة الثانية من جائزة البرازيل الكبرى الجولة ما قبل الأخيرة من موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
فالتيري بوتاس، مرسيدس
ستيفن تي/ صور لات
لم تمض إلّا 10 دقائق على بداية الحصّة قبل أن تتوقّف الحركة على إثر رفع العلم الأحمر.
إذ أثناء خروج نيكو هلكنبرغ من المنعطف الـ 14 وتسارعه أعلى التلّة فقد عبر الألماني على المنطقة العشبيّة المتاخمة للحفف الجانبيّة ما أدّى إلى فقدانه السيطرة على سيارته لتندفع نحو الحواجز الجانبية وتصطدم بها بعنف ويتحطّم نظاما التعليق الأمامي والخلفي.
وبعد توقّفٍ دام لـ 8 دقائق، استؤنفت الحصّة وواصل السائقون برامجهم، ما عدا ماكس فيرشتابن الذي بقي حبيس المرآب منذ البداية نتيجة تسرّب زيت بقي طاقم ريد بُل يعمل على حلّه.
واشتكى فيتيل من وجود جسم منفصلٍ داخل قمرة القيادة ما أثّر على برنامجه، حيث أكمل لفّة سريعة واحدة على تركيبة "سوبر سوفت" قبل أن يعود مجدّدًا للمرآب بعد أن قال: "لا يزال هناك جسمٌ منفصل".
ونجح بوتاس في تحقيق الزمن الأسرع البالغ 1:08.846 دقيقة ليضمن الصدارة بفارق 0.003 ثانية فقط عن زميله لويس هاميلتون.
ولم تقتصر المنافسة على ثنائي مرسيدس، إذ أنّ فيتيل تمكّن من التواجد على بُعد 0.073 ثانية فقط عن بوتاس في المركز الثالث.
وذهب المركز الرابع إلى دانيال ريكاردو سائق ريد بُل، لكنّه كان أبطأ بثلاثة أعشارٍ من الثانية من وتيرة الصدارة.
وتمكّن زميله فيرشتابن من دخول الحلبة أخيرًا مع بداية النصف الثاني من الحصّة، حيث نجح في وضع نفسه في المركز الخامس أمام كيمي رايكونن الذي تذيّل ترتيب سائقي الفرق الثلاثة الكبرى.
أمّا أفضل البقيّة فقد كان رومان غروجان سائق هاس الذي تقدّم على زميله كيفن ماغنوسن صاحب المركز التاسع، بينما واصل شارل لوكلير إثارة الإعجاب ليتوسّط سائقَي هاس.
في المقابل أكمل إستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل على متن سيارة ريسينغ بوينت فورس إنديا.
أمّا على صعيد محاكاة السباق فقد كانت ظاهرة شروخ الإطارات حاضرة بقوّة وأثّرت على وتيرة السائقين.
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 48 | 1:08.846 | |
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 43 | 1:08.849 | 0.003 |
3 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 42 | 1:08.919 | 0.073 |
4 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 44 | 1:09.164 | 0.318 |
5 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 28 | 1:09.339 | 0.493 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 42 | 1:09.412 | 0.566 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 44 | 1:09.769 | 0.923 |
8 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 44 | 1:09.943 | 1.097 |
9 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 39 | 1:10.007 | 1.161 |
10 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 45 | 1:10.159 | 1.313 |
11 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 23 | 1:10.320 | 1.474 |
12 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 44 | 1:10.330 | 1.484 |
13 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 36 | 1:10.332 | 1.486 |
14 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 48 | 1:10.458 | 1.612 |
15 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 44 | 1:10.532 | 1.686 |
16 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 46 | 1:10.569 | 1.723 |
17 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 26 | 1:10.596 | 1.750 |
18 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 44 | 1:10.662 | 1.816 |
19 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 46 | 1:10.734 | 1.888 |
20 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 6 | 1:11.674 | 2.828 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments