تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة توسكانا الكبرى
بوتاس يتقدّم بـ 0.017 ثانية فقط على فيرشتابن في التجارب الحرّة الثالثة في موجيللو
واصل فالتيري بوتاس تواجده في الصدارة ضمن جميع حصص جائزة توسكانا الكبرى للفورمولا واحد حتّى الآن، لكنّ أفضليّته تقلّصت في ظلّ تواجد ماكس فيرشتابن ولويس هاميلتون ضمن مجال عُشرٍ من الثانية خلفه.
مروان الوافي
تم التحرير: 12-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اتّبعت مرسيدس مقاربة مختلفة عن بقيّة الفرق على صعيد استراتيجيّة الإطارات في بداية الحصّة، إذ في حين أنّ أغلب السائقين دخلوا الحلبة على إطارات "ميديوم"، فقد آثر ثنائيّ السهام الفضيّة الدخول على إطارات "سوفت" منذ الطلعة الأولى.
وواجه السائقون بعض المصاعب في هذه الحصّة على صعيد ضعف الاستجابة للانعطاف، حيث قال كارلوس ساينز الإبن على سبيل المثال: "هناك ضعف استجابة حاد للانعطاف في المنعطف الأوّل".
ويعود ذلك على الأرجح إلى الرياح المعاكسة عند ذلك المنعطف اليوم وهو ما حذّرت الفرق سائقيها حياله بالنظر إلى وصولهم إليه على سرعة عالية وأيّ خطأ قد يتسبّب في انزلاقهم أو عبورهم إلى المنطقة الحصويّة المقابلة.
وعاد السائقون إثر ذلك على إطارات "سوفت" لإجراء آخر محاكاة للتصفيات قبل التوجّه إلى المنافسات الحاسمة بعد الظهر، وواصل السائقون بالفعل كسب المزيد من زمن اللفّة مع تعوّدهم أكثر على المسار وتحسينهم للإعدادات على هذه الحلبة السريعة الرائعة التي كان مشهد عبور السيارات فيها لمنعطفَي أرابياتا على سرعة 270 كلم/س حابسًا للأنفاس.
وكانت المنافسة على أشدّها في الحقيقة بالنسبة للصدارة، ففي حين تواجد بوتاس مجدّدًا في الصدارة بتوقيت أسرع مرّة أخرى، حيث سجّل دقيقة واحدة و16.530 ثانية، إلّا أنّه لم يتمتّع بذات الأريحيّة التي تمتّع بها بالأمس.
إذ كان فيرشتابن قريبًا للغاية منه ولم تفصل بينهما سوى 0.017 ثانية فقط، حيث كانت مرسيدس متفوّقة في المقطع الأوّل، وكان الفريقان متكافئان في المقطع الأوسط بينما كان فيرشتابن الأسرع في المقطع الأخير.
وبدوره لم يكن هاميلتون بعيدًا، حيث تواجد في المركز الثالث بفارق 0.083 ثانية عن زميله بوتاس.
وذهب المركز الرابع إلى لانس سترول، حيث كان الكندي أقرب إلى الصدارة لصالح ريسينغ بوينت وتقدّم على بيير غاسلي الذي واصل أداءه القويّ لصالح ألفا تاوري.
وتواجد سيرجيو بيريز في المركز السادس على متن سيارة ريسينغ بوينت الثانية، بينما وضع شارل لوكلير سيارة فيراري في المركز السابع، لكنّ الفارق بينه وبين الصدارة قارب الثانية الكاملة.
وتواصلت معاناة أليكسندر ألبون على متن سيارة ريد بُل الثانية بالمقارنة مع زميله فيرشتابن، حيث كان على بُعد ثانية عن بوتاس المتصدّر، وبالكاد تفوّق على دانييل كفيات ورومان غروجان اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
في الأثناء تواصلت معاناة سيباستيان فيتيل، حيث اكتفى الألماني بالمركز الـ 18 رفقة لاندو نوريس الذي ركّز أكثر على محاكاة المسافات الطويلة بعد خسارته تلك الفرصة بسبب حادثه في التجارب الحرّة الثانية أمسٍ الجمعة.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 17 1:16.530 246.726 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 10 1:16.547 0.017 0.017 246.671 3 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 14 1:16.613 0.083 0.066 246.459 4 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 10 1:17.112 0.582 0.499 244.864 5 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 14 1:17.226 0.696 0.114 244.503 6 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 14 1:17.341 0.811 0.115 244.139 7 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 15 1:17.488 0.958 0.147 243.676 8 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 11 1:17.538 1.008 0.050 243.519 9 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 17 1:17.627 1.097 0.089 243.240 10 8 رومان غروجان هاس فيراري 19 1:17.635 1.105 0.008 243.215 11 31 إستيبان أوكون رينو رينو 13 1:17.746 1.216 0.111 242.867 12 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 19 1:17.768 1.238 0.022 242.799 13 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 15 1:17.812 1.282 0.044 242.661 14 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 17 1:17.843 1.313 0.031 242.565 15 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 17 1:18.039 1.509 0.196 241.955 16 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 16 1:18.072 1.542 0.033 241.853 17 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 12 1:18.142 1.612 0.070 241.637 18 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 15 1:18.186 1.656 0.044 241.501 19 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 19 1:18.826 2.296 0.640 239.540 20 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 1
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بورتيماو تتوقع استقبال 45 ألف مشجّع فورمولا واحد بعد المبيعات "الجنونية" للتذاكر
المقال التالي فرق الفورمولا واحد الجديدة ستكون مطالبة بدفع 200 مليون دولار للفرق المنافسة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك