تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
بوتاس يتفوّق على هاميلتون وينطلق أوّلًا في باكو ولوكلير يتعرّض لحادث
حقّق الفنلندي فالتيري بوتاس قطب الانطلاق الأوّل متفوّقًا بأقلّ من عُشرٍ من الثانية على زميله لويس هاميلتون، في الوقت الذي تعرّض فيه شارل لوكلير إلى حادثٍ في القسم الثاني من تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى.
مروان الوافي
تم التحرير: 28-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاضت فرق الصدارة حصّة تصفيات حماسيّة شهدت عدّة انقطاعات بسبب حادثَي جورج راسل وشارل لوكلير ما تسبّب في تأخيرات أدّت إلى تراجع درجات الحرارة وخلط أوراق المنافسة.
لكنّ بوتاس قدّم لفّة أخيرة رائعة خطف على إثرها قطب الانطلاق الأوّل من براثن زميله هاميلتون الذي كان متقدّمًا بأريحيّة على الجميع خلال محاولته الأولى.
وبلغ توقيت بوتاس 1:40.495 دقيقة ليتفوّق بـ 0.059 ثانية على هاميلتون ويضمن قطب الانطلاق الأوّل الثامن في مسيرته والثالث لمرسيدس في باكو.
وسينطلق سيباستيان فيتيل ثالثًا بعد معاناته لتشغيل إطاراته الأماميّة مع تقلّص درجات الحرارة بحوالي 10 درجات مئويّة بالمقارنة مع بداية التصفيات، كما كان السائق الوحيد المتبقي لفيراري إثر حادث زميله.
وآثر ماكس فيرشتابن إتمام لفّتين بذات مجموعة الإطارات من أجل تحميتها قدر الإمكان حيث سينطلق الهولندي رابعًا بجوار فيتيل.
أمّا سيرجيو بيريز فقد كان أفضل البقيّة في المركز الخامس أمام دانييل كفيات.
وحلّ لاندو نوريس سابعًا لصالح مكلارين، بينما تفوّق أنطونيو جيوفينازي للمرّة الأولى على زميله كيمي رايكونن لينطلق ثامنًا.
وسينطلق لوكلير مبدئيًا من المركز التاسع - إثر عقوبة أنطونيو جيوفينازي - إلّا إن اضطرّ فريقه لتغيير هيكل سيارته.
القسم الأوّل
تواصلت معاناة جميع السائقين على صعيد التماسك، حيث أخطأ هاميلتون ونيكو هلكنبرغ في الكبح عند المنعطف الثالث، بينما احتكّ لانس سترول بالجدار مجدّدًا.
نتيجة لذلك فإنّ حالة المسار كانت تتحسّن مع إتمام السائقين للمزيد من اللفّات وهو ما انعكس عبر تغيّر متواصل للأزمنة.
ونجح بيير غاسلي في تسجيل الزمن الأسرع، بالرغم من أنّه استفاد من عامل السحب في المقطع الأخير لتحقيق ذلك، لتكون هذه المرّة الأولى التي يتصدّر فيها سائقٌ آخر خارج سائقي مرسيدس وفيراري أحد أقسام التصفيات هذا الموسم.
لكنّ القسم انتهى بخروج سترول سائق ريسينغ بوينت، إلى جانب اسمين بارزين هما رومان غروجان وهلكنبرغ في ظلّ معاناة فريقَي هاس ورينو بشكلٍ عام في عطلة نهاية الأسبوع هذه.
وقال هلكنبرغ: "لم أملك الثقة داخل السيارة طيلة هذا الأسبوع. لم أشعر بالراحة داخلها منذ التجارب الحرّة".
وتعرّض روبرت كوبتسا لحادث عند المنعطف الثامن بعد انتهاء زمن الحصّة، حيث اصطدم إطاره الأمامي الأيسر بحافة الجدار عند مدخل المنعطف ما تسبّب في انكساره واندفاع السيارة نحو حواجز "تيك برو" في الجهة المقابلة.
واستوجب الحادث القويّ الثاني الذي تعرّض له كوبتسا في عطلة نهاية هذا الأسبوع رفع العلم الأحمر إلى حين تصليح الحواجز وتنظيف المسار.
وقال راسل: "لقد دخلنا التجارب التأهيلية ونحن متأخرين بسبب ما حدث بالأمس. ولكننا بعيدون عن الفرق الأخرى لا سيما وأننا لم نجلب بعض التحديثات لهذه الجولة. نحن نعلم أين نتواجد في الوقت الراهن، ولكن من الممكن أن يحدث أيّ شيء في باكو خلال السباق".
القسم الثاني
انطلق القسم الثاني بعد تأخير مطوّل لتصليح الحواجز، لكنّ ذلك التأخير ساهم في تقلّص درجات الحرارة أكثر، حيث انخفضت حرارة سطح المسار إلى 31 درجة مئويّة.
وتوجّه ثنائي فيراري إلى الحلبة على إطارات "ميديوم" لمحاولة التأهّل بها إلى القسم الثاني وبدء السباق عليها.
لكن أثناء إقدامه على إتمام محاولة ثانية لتحسين زمنه وضمان العبور إلى القسم الثالث، أغلق لوكلير مكابحه عند المنعطف الثامن واصطدم بالجدار عند ذات النقطة التي تعرّض فيها كوبتسا لحادثه، ليتمّ رفع العلم الأحمر مجدّدًا.
وكانت علامات الإحباط واضحة على أصيل موناكو، حيث قال عبر اللاسلكي مُعاتبًا نفسه: "أنا غبي، أنا غبي".
كما أظهرت الإعادة انزلاق سيارة فيتيل عند ذات المنعطف واحتكاكه بشكلٍ طفيف بالجدار، لكنّه أفلت من دون أضرار، حيث ساهم في ذلك في حالتيهما استخدامهما لإطارات "ميديوم" وتقلّص مستويات التماسك نتيجة انخفاض درجات الحرارة.
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 7 دقائق من عمرها، حيث قرّرت فيراري عدم المغامرة مجدّدًا وأرسلت فيتيل على إطارات "سوفت".
وانتهى القسم الثاني بخروج كلٍ من كارلوس ساينز الإبن الذي سينطلق أمام دانيال ريكاردو.
واحتكّ ألكسندر ألبون سائق تورو روسو بالجدار عند الخروج من المنعطف ما قبل الأخير وسينطلق من المركز الـ 13 أمام كيفن ماغنوسن، بينما لم يُسجّل غاسلي أيّ زمن في هذه الحصّة بالنظر إلى انطلاقه من خطّ الحظائر في جميع الأحوال.
الترتيب المبدئي لشبكة الانطلاق:
المركز # السائق الهيكل الزمن الفارق كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 1:40.495 215.043 2 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 1:40.554 0.059 214.917 3 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 1:40.797 0.302 214.399 4 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 1:41.069 0.574 213.822 5 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 1:41.593 1.098 212.719 6 26 
دانييل كفيات تورو روسو 1:41.681 1.186 212.535 7 4 لاندو نوريس مكلارين 1:41.886 1.391 212.107 8 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 1:43.068 2.573 209.675 9 16 
شارل لوكلير فيراري 10 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين 1:42.398 1.903 211.047 11 3 
دانيال ريكاردو رينو 1:42.477 1.982 210.884 12 23 
ألكسندر ألبون تورو روسو 1:42.494 1.999 210.849 13 20 
كيفن ماغنوسن هاس 1:42.699 2.204 210.428 14 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت 1:42.630 2.135 210.570 15 8 
رومان غروجان هاس 1:43.407 2.912 208.987 16 27 نيكو هلكنبرغ رينو 1:43.427 2.932 208.947 17 63 جورج راسل ويليامز 1:45.062 4.567 205.695 18 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 1:42.424 1.929 210.993 19 88 
روبرت كوبتسا ويليامز 1:45.455 4.960 204.929 20 10 بيير غاسلي ريد بُل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة أذربيجان الكبرى 2019
المقال التالي فيتيل: الافتقار إلى عامل السحب كلّفني فرصة المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
فيراري
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك