بوتاس يتفوّق على هاميلتون وسط سيطرة مرسيدس المطلقة على التجارب الحرّة الأولى في أوستن
سجّل الفنلندي فالتيري بوتاس الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى من جائزة الولايات المتّحدة الكبرى ليتقدّم على زميله لويس هاميلتون في الوقت الذي تمتّعت فيه مرسيدس بأفضليّة كبيرة أمام ريد بُل.
فالتيري بوتاس، مرسيدس
جيري أندري/ صور ساتون
لم تدر عجلات السيارات سوى لدقائق معدودة قبل أن يتمّ رفع العلم الأحمر لإيقاف الحركة. وجاء ذلك بسبب توقّف سيارة ألبين الخاصة بفرناندو ألونسو بسبب ما بدت مشكلة تقنيّة.
وتمّ إبعاد سيارة الحظيرة الفرنسيّة واستؤنفت الحصّة مع بقاء 50 دقيقة، حيث توجّه السائقون إلى الحلبة سريعًا.
وانزلق شارل لوكلير في سلسلة المنعطفات الأولى وعبر بشكلٍ جانبي على المنطقة الحصويّة قبل أن يعود إلى منطقة فريقه، كما لم يكن زميله كارلوس ساينز الإبن سعيدًا بتوازن السيارة، حيث قال: "تبدو السيارة صلبة جدًا في المنعطفات".
في المقابل اشتكى لويس هاميلتون لدى عودته إلى منطقة فريقه إثر سلسلة لفّاته الأولى: "هناك ارتفاعٌ مفرطٌ لحرارة الإطارات، خاصة الخلفيّة".
ومع تجاوز منتصف الحصّة فقد تمكّن فريق ألبين من تصليح سيارة ألونسو وتمكّن الإسباني من العودة مع بقاء 20 دقيقة وبدء برنامجه وتعويض ما فاته.
وكشّرت مرسيدس عن أنيابها إثر ذلك عند إجراء المحاكاة على إطارات "سوفت"، إذ سجّل بوتاس الزمن الأسرع البالغ 1:34.874 دقيقة، وتقدّم الفنلندي بفارق عُشرين من الثانية في البداية على زميله هاميلتون، قبل أن يُحسّن الأخير زمنه ويتواجد على بُعد 0.045 ثانية عنه.
يأتي ذلك بعد تأكيد تلقي بوتاس لعقوبة التراجع 5 مراكز على شبكة الانطلاق بعد اختيار مرسيدس تغيير محرّك الاحتراق الداخلي على سيارته.
وتمتّع ثنائيّ السهام الفضيّة بأفضليّة كبيرة للغاية أمام ماكس فيرشتابن أقرب ملاحقيهما في المركز الثالث، حيث كان الهولندي أبطأ بـ 0.932 ثانية من بوتاس.
وقال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ أغلب ذلك الفارق يتكوّن في الخطوط المستقيمة.
وقدّم ثنائيّ فيراري وتيرة جيّدة للغاية ليتواجد شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن في المركزين الرابع والخامس على التوالي لكن على بُعد قرابة ثانية ونصف عن الصدارة.
وحلّ بيير غاسلي سادسًا أمام سيرجيو بيريز، بينما كان المركز الثامن من نصيب لاندو نوريس.
وواصل أنطونيو جيوفينازي تقديم عروضه القويّة مؤخّرًا ليضع سيارة ألفا روميو في المركز التاسع، بينما أكمل زميله كيمي رايكونن ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 17 | 1:34.874 | 209.191 | |||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 18 | 1:34.919 | 0.045 | 0.045 | 209.091 | |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 16 | 1:35.806 | 0.932 | 0.887 | 207.156 | |
4 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 18 | 1:36.334 | 1.460 | 0.528 | 206.020 | |
5 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 20 | 1:36.508 | 1.634 | 0.174 | 205.649 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 18 | 1:36.611 | 1.737 | 0.103 | 205.430 | |
7 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | هوندا | 20 | 1:36.798 | 1.924 | 0.187 | 205.033 | |
8 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 11 | 1:36.855 | 1.981 | 0.057 | 204.912 | |
9 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 18 | 1:36.874 | 2.000 | 0.019 | 204.872 | |
10 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 18 | 1:36.876 | 2.002 | 0.002 | 204.868 | |
11 | 63 | جورج راسل | ويليامز | مرسيدس | 19 | 1:36.966 | 2.092 | 0.090 | 204.677 | |
12 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 22 | 1:36.970 | 2.096 | 0.004 | 204.669 | |
13 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 20 | 1:36.972 | 2.098 | 0.002 | 204.665 | |
14 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 20 | 1:36.982 | 2.108 | 0.010 | 204.644 | |
15 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 12 | 1:37.068 | 2.194 | 0.086 | 204.462 | |
16 | 3 | دانيال ريكاردو |
مكلارين |
مرسيدس | 18 | 1:37.458 | 2.584 | 0.390 | 203.644 | |
17 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 19 | 1:37.463 | 2.589 | 0.005 | 203.634 | |
18 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | هوندا | 22 | 1:37.954 | 3.080 | 0.491 | 202.613 | |
19 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 17 | 1:38.866 | 3.992 | 0.912 | 200.744 | |
20 | 9 | نيكيتا مازيبين | هاس | فيراري | 19 | 1:42.239 | 7.365 | 3.373 | 194.121 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments