تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة توسكانا الكبرى
بوتاس يتفوّق على فيرشتابن بـ 0.048 ثانية ويتصدّر التجارب الأولى في موجيللو
بدأ فالتيري بوتاس عطلة نهاية أسبوع جائزة توسكانا الكبرى بشكلٍ جيّد عبر تصدّر التجارب الحرّة الأولى، بالرغم من أنّ الأداء بدا أكثر تقاربًا في ظلّ تواجد ماكس فيرشتابن خلفه بفارق 0.048 ثانية فقط.
مروان الوافي
تم التحرير: 11-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاولت الفرق استغلال الدقائق الأولى من أجل إجراء بعض اختبارات الانسيابيّة لبعض المكوّنات الجديدة التي جلبتها، وكان على رأسها فريق مكلارين الذي جلب أنفًا جديدًا مختلفًا عن المعتاد ومشابهًا للغاية لتصميم مرسيدس.
وانتقل التركيز بعد ذلك نحو الحلبة ومعرفة جميع خباياها، كونه لم يسبق للسائقين التسابق بسيارات فورمولا واحد حديثة على هذه الحلبة.
وبدأ السائقون إثر ذلك بالاستمتاع بتحدّي حلبة موجيللو السريعة، وهو ما كان يعني تحسّن الأزمنة بشكلٍ شبه متواصل.
ودخل أغلب السائقين لاحقًا إلى الحلبة دفعة واحدة تقريبًا لإجراء محاكاة اللفّة السريعة، لكنّ ذلك أدّى إلى بعض الزحام، وكاد رومان غروجان أن يصطدم بسيرجيو بيريز الذي كان يسير ببطء قريبًا من خطّ التسابق في المنعطف الأوّل.
ودفع ذلك غروجان إلى الاقتراب من بيريز تعبيرًا عن غضبه، ليقول الأخير لمهندسه: "مالذي يفعله؟ لم أره فحسب".
ولم تمرّ الحصّة من دون مشاكل، حيث قال غروجان إثر ذلك عبر اللاسلكي: "هناك خطبٌ ما في المحرّك، ليست لديّ طاقة...".
لكنّ ذلك لم يكن له أيّ تأثيرٍ على سير الحصّة التي شهدت ترتيبًا مختلطًا ومتقاربًا وغير مألوف مبدئيًا.
إذ في حين ذهبت الصدارة إلى فالتيري بوتاس سائق مرسيدس بتوقيت وقدره 1:17.879 دقيقة، إلّا أنّه لم يكن بعيدًا عن بقيّة المنافسين مبدئيًا، بل تواجد فيرشتابن خلفه بفارق 0.048 ثانية فقط على متن سيارة ريد بُل.
وضمن عطلة نهاية الأسبوع الاحتفاليّة لفريق فيراري بسباقه الـ 1000 في الفورمولا واحد، نجح شارل لوكلير في تقديم وتيرة قويّة في الحقيقة ليتواجد في المركز الثالث على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية فقط عن الصدارة، بالرغم من أنّ زميله سيباستيان فيتيل كان غائبًا عن المقدّمة مجدّدًا، وعانى لتقديم لفّة سريعة واقتصر على المركز الـ 13 بفارق 1.388 ثانية عن بوتاس.
ولم تكن لفّة لويس هاميلتون قويّة جدًا، حيث ضيّع أغلب وقته في المقطع الأوسط بالمقارنة مع زميله بوتاس، ليكتفي بالمركز الرابع بفارق أكثر من نصف ثانية عن الصدارة.
أمّا الفائز المفاجئ نهاية الأسبوع الماضي في مونزا بيير غاسلي فقد حلّ خامسًا لكن بفارقٍ قارب الثمانية أعشارٍ من الثانية عن بوتاس، وتفوّق على إستيبان أوكون ودانييل كفيات اللذين لم تفصل بينهما سوى 0.034 ثانية فقط.
وحلّ لاندو نوريس ثامنًا لصالح مكلارين وتقدّم على أليكسندر ألبون سائق ريد بُل الآخر الذي بات مستقبله في ريد بُل محلّ تقييم على ما يبدو في ظلّ الأداء القويّ الذي يُقدّمه غاسلي في صفوف الفريق الرديف ألفا تاوري. وأكمل دانيال ريكاردو ترتيب العشرة الأوائل لصالح رينو.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 33 1:17.879 242.453 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 32 1:17.927 0.048 0.048 242.303 3 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 27 1:18.186 0.307 0.259 241.501 4 44 
لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 28 1:18.409 0.530 0.223 240.814 5 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 30 1:18.676 0.797 0.267 239.996 6 31 إستيبان أوكون رينو رينو 28 1:18.805 0.926 0.129 239.604 7 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 31 1:18.839 0.960 0.034 239.500 8 4 لاندو نوريس مكلارين رينو 30 1:18.981 1.102 0.142 239.070 9 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 34 1:19.068 1.189 0.087 238.807 10 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 25 1:19.140 1.261 0.072 238.589 11 7 كيمي رايكونن ألفا تاوري فيراري 21 1:19.219 1.340 0.079 238.351 12 8 رومان غروجان هاس فيراري 25 1:19.224 1.345 0.005 238.336 13 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 27 1:19.267 1.388 0.043 238.207 14 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا تاوري فيراري 28 1:19.322 1.443 0.055 238.042 15 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 33 1:19.457 1.578 0.135 237.637 16 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 29 1:19.478 1.599 0.021 237.575 17 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 25 1:19.551 1.672 0.073 237.357 18 18 
لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 23 1:19.836 1.957 0.285 236.509 19 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 29 1:19.840 1.961 0.004 236.497 20 6 نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 32 1:20.034 2.155 0.194 235.924
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين تختبر أنفاً جديداً لسيارتها مشابهاً لما تستعمله مرسيدس
المقال التالي ريسينغ بوينت: بيريز "كان على علم" بالمحادثات مع فيتيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك